作為一款非常暢銷的豪華中級車，寶馬3系在國内外都有着很高的知名度,可以說是寶馬品牌的"靈魂車型” ,憑借優秀的操控性獲得了廣泛好評,市場認可度非常高。

今天這位島彈就是特地為寶馬3系而來。

島彈說他從大學時期就給自己定了個小目标：三十歲之前靠自己的努力買一台寶馬3系。

如今，還有幾個月的時間就到了和自己的三十歲之約了，買車的計劃也要提上日程了。

本來島彈準備去買新車的，也去4S店進行了了解和試駕，準備從325車型中選一台，最後在買标軸版還是買長軸版的問題上和妻子出現了分歧。

島彈的意思是買一台标軸版的，島彈覺得标軸版325i擁有最完美的車身比例，可以更好的發揮寶馬極緻操控性能，買寶馬不就是為了開嗎？

但是妻子覺得長軸版的325Li空間方面比标軸版好很多，而且看上去也更大氣。畢竟買車是為了家用，比起虛無缥缈的操控感受還是應該更注重實用性。

兩個人争執了幾天，最後還是島彈妥協了，畢竟妻子說的也對，買車還是為了家用，家人開心最重要。

不過325Li入門版的價格也要34.53萬，而現在能拿出來的預算也就三十萬左右，預算不太夠啊，再加上這兩年疫情影響，經濟形勢也不好，借錢買車也不是明智的選擇。

夫妻倆一商量決定看看二手車，不超三十萬也可以買一台近兩年的長軸三系了。既能緩解經濟壓力也能早點開上夢想之車。

接下來，島彈就在我們的好車庫裡發現了一台寶馬3系，這台車是2020款325Li首發版，2019年12月上牌，行駛了4.2萬公裡，車況也是原版原漆，價格要27.98萬。

島彈覺得挺符合他的要求，就找胡大大詳細了解了下這台車的情況，确定好車況，價格說到27.00萬，島彈付了一萬元的定金，第二天和胡大大一起到現場進行交易前的最後一次複檢。

325Li首發版是長軸距版中指導價最低的一款。也是一款豪華套裝版車型，外觀上和M運動套裝以及曜夜版是有些區别的。

外觀整體風格十分淩厲與運動，甚至有些激進的感覺。中網較粗的銀色鍍鉻裝飾十分明顯，提升了整體的精緻感，與白色的車漆也較為相得益彰。天使眼大燈的造型也作了細節調整，視覺效果更加兇狠。前包圍造型也有所調整，整體設計感更強。

如果你想分辨3系的各個版本，可從包圍、輪圈等細節處進行辨認。例如，325Li首發版配備的是18英寸的781型号車輪組，而325Li搭配的則是更運動的780M型号的車輪組。

尺寸上，2020款325Li首發版長寬高分别為4829/1827/1463mm，而325i為4719*1827*1459mm，Li長度增加110mm，高度增加4mm，對應的軸距增大到2961mm，而325i僅僅2851mm，剛好加長110mm，從這些數字可以明顯看出325Li不僅看上去更大更長空間也更寬敞。

内飾方面，也是豪華品牌該有的樣子，真皮座椅的包裹性和舒适度較好，經典的寶馬方向盤造型，以及中控台區域大量的鍍鉻裝飾，提升精緻感。氛圍燈的加入提升了豪華感。

配置方面，325Li首發版的亮點配置有12.3英寸的全液晶儀表盤、10.25英寸的中央顯示屏、無線CarPaly、循迹倒車燈，可開啟全景天窗等。但是沒有無鑰匙進入、定速巡航、主動刹車這3個配置。畢竟是一台入門級長軸距版本，所以配置并不太出彩，但滿足日常的基本使用是無壓力的。

動力方面，2020款325Li首發版寶馬3系搭載2.0T184馬力的中功率發動機（B48B20B），最大功率135kW，與采埃孚8速手自一體變速箱相呼應，整體動力表現依然十分強勁，基本能滿足絕大多數車主家庭及個人駕駛的所有需求，配合寶馬出色的底盤調校，能為駕駛者帶來更強的駕駛樂趣。

複檢完後，這台首發版寶馬3系車況沒有任何問題，島彈當場完成了交易，再次恭喜島彈順利實現愛車夢！

寶馬325Li 首發版車型2019年6月上市，到2019年12月就停産了，有人說它短暫的出現，就是為了拉低了長軸325Li的起售價，讓更多的寶馬粉可以花更少的錢擁有長軸3系。當年這款車的落地價大概32萬左右，如今開了兩年多，不到27萬即可入手，省下四五萬，對于一個熱銷的豪華中級車來說，性價比還是不錯的。

如果你想要一台長軸距3系，對配置沒有太高的要求，這台寶馬325Li 首發版可謂是性價比之選。如果你既要長軸距又想高配置，那就得提高預算了！

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