說到南通和上海,很多人都想到蘇通大橋和崇啟大橋,印象中距離100公裡左右,實際上,南通到上海的最近距離,僅僅850米左右,那就是海門市到崇明島的距離。
南通海門到崇明最近僅850米
如圖,海門市張謇大道最南端,到崇明島躍進鎮最北端的長江岸邊,距離僅僅850米。850米是什麼概念,上海市區的黃浦江江面寬度,大概是500米左右,海門與崇明島的距離也就是比黃浦江江面略寬,而且随着科氏力影響,這個寬度還在不斷縮小。
從海門市張謇大道最南端丁字路口南望,可以清晰看到對面崇明島躍進鎮農村。
從海門市張謇大道最南端丁字路口南望,可以清晰看到對面崇明島躍進鎮農村。而且海門和崇明居民本是同根生,均說沙地方言,文化民俗基本一緻,此處如果建設一座跨江大橋,難度不大,卻能根本改變南通與上海的往返堵車難題。但至今,崇海大橋僅僅還在規劃階段,原因何在呢?
首先,海門對岸是崇明島最西北端的躍進農場,而崇明近幾年發展重點在于東面的陳家鎮,不僅有崇啟大橋,還有地鐵崇明線在建。如果崇海大橋通車,建橋容易,但勢必還要建設一條橫貫崇明東西的快速路(陳海公路紅綠燈太多),勢必會導緻崇明島内交通流量迅速增大。在崇明島内交通設施未完全完善之前,如果隻修建個崇海大橋來連接南通,可能不是個合理的選擇。
其次,規劃的北沿江高鐵,連接南通新機場和崇明,崇明與上海市區以隧道連接。崇海大橋的走向,一定程度與北沿江的路線重合了。
規劃中的北沿江高鐵,連接南通新機場和崇明
再次,崇海大橋的兩端并無重要高速公路相連,南通海門段為張謇大道,崇明段為陳海公路,如果建造大概率是公路大橋,起到的作用要比高速公路相對小。
作為南通人,每逢節假日,蘇通大橋是永恒的難題,當然這不是因為南通車多,而是因為蘇通大橋是承載全國南北車流的主動脈。崇海大橋,和目前已規劃的蘇通二通道,才是南通人民最盼望的入滬通道!
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