正當你覺得國産車還是不夠“高端大氣上檔次”的時候，比亞迪已成為巴哈馬接待英國王室的禮賓用車了，無不證明比亞迪品牌在海外市場的認可程度。如今，比亞迪又“殺入”了BBA的故鄉——德國，這不，日前就有海外媒體曝光了一組比亞迪王朝系列出口歐洲的車型陣容。

據悉，比亞迪将會為歐洲市場提供比亞迪漢EV、唐EV和元PLUS三款車型。而從曝光的實車圖來看，唐EV和元PLUS與國内車型略有不同，彰顯文化屬性的“唐”、“元”車标不見了，而是更換為常規的”BYD“字母車标，而且，元PLUS還将更名為“ATTO 3”。

官方表示，這主要是因為”BYD“标識在歐洲市場擁有較高知名度，民衆日常所能接觸到的純電公交車就是比亞迪的車型，所以更換标識也是為了更好地推廣新車，更快打開市場。

不過，漢EV在歐洲市場仍然會采用漢字LOGO，這是因為先前漢EV在德國市場就有着很高的知名度，在海外社交平台上處處都是比亞迪漢EV“挑戰”保時捷帕拉梅拉、福特超跑、瑪莎拉蒂、法拉利的英勇事迹，以至于無數德國消費者熟知這個“漢”純電車，認可“漢”的品牌形象。即使不更換車标，在德國市場也是十分火熱的存在。但是，車内仍将使用”BYD“标識。

其實一年前，比亞迪就在試點市場挪威推出了唐EV，而2022年底，比亞迪将全面進軍歐洲市場，包括瑞典、丹麥、比利時、荷蘭、德國和英國，首批車輛預計今年第四季度交付。到2023年底，比亞迪還可能會進入意大利和西班牙市場。

目前，這三款車型的海外售價暫未曝光，更多信息将會在10月份的巴黎車展上發布。作為參考，早在挪威上市的唐EV售價為59.99萬挪威克朗，約合人民币42萬元，這個價格要比國内（27.98-33.98萬元）貴上不少，可以說是豪車的價格，即便如此，今年7月，唐EV取得了挪威7座SUV市場銷量第一的“戰績”。

不止于此，比亞迪漢EV今年4月份在巴西市場上市，售價達到了539990巴西雷亞爾，約合人民币71萬元。要知道，登陸巴西的車型為20款四驅高性能版旗艦型，國内曾售價27.95萬元，百公裡加速3.9秒，純電續航裡程550公裡。也就是說，相比國内漢EV的價格上漲了2倍之多。而此前，在巴西市場上市的唐EV售價折合人民币約為65萬元，妥妥的豪車級别。

值得一提的是，7月21日，比亞迪還宣布正式進入日本乘用車市場，并亮相了元PLUS、海豚和海豹三款純電車型。截止目前，比亞迪新能源汽車足迹遍布全球六大洲，70多個國家和地區，超過400個海外城市。那麼，現在您認為國産車還是不夠“高端大氣上檔次”嗎？

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