在一衆日系品牌B級車中，馬自達阿特茲可以說是一個異類，因為家用并不是它的強項，運動屬性才是它強調的地方。

日前，筆者在本地4S店實拍了馬自達阿特茲，具體車型為2021款2.5L藍天運動版，官方指導價為19.98萬元，也是2.5L版本的入門車型。

阿特茲的前臉采用的是馬自達家族化設計風格，多邊形進氣格栅内部使用了點陣式結構進行裝飾，搭配格栅下沿的高亮鍍鉻條帶來了出色的辨識度；兩側大燈組采用了熏黑處理，内部集成有透鏡，被鍍鉻條相連，質感表現比較出色。

下包圍部分采用的是貫穿式設計，兩側使用鍍鉻條營造出了獠牙造型，中間部分采用的是梯形進氣口設計，有效點綴出了車尾的層次感。

側面造型方面，車頂略帶一點溜背式造型，線條感比較流暢；腰線采用了分段式設計，從前翼子闆延伸到車尾，讓視覺效果顯得修長大氣，同時增強了車身側面的層次感。

實拍車型采用的是225/45 R19規格的輪胎，供應商為優科豪馬，輪毂采用了多輻式造型，風格顯得比較精緻。

尾部造型方面，後備廂頂部設計有略微上翹的小鴨尾，尾燈組采用了熏黑處理，被貫穿式鍍鉻條相連，有效拉伸了車尾的橫向視覺寬度；牌照框采用的是内凹式設計，點綴出了車尾的層次感；下包圍部分的造型比較簡潔，排氣管采用的是雙邊共兩出布局。

尺寸方面，新車的長寬高分别是4870/1840/1451mm，軸距為2830mm，在日系B級車中屬于中等身材。

内飾方面，阿特茲采用的是家族化設計風格，提供有三輻式多功能方向盤、機械指針搭配液晶屏的儀表盤、懸浮式中控屏以及機械式擋把。

儀表盤采用了類似炮筒式的設計，左側和中間的儀表均采用了機械指針設計，右側則采用了液晶屏設計，這是低配車型在内飾方面和高配車型最大的區别（高配車型中間的儀表采用了液晶屏設計）。

三輻式多功能方向盤使用了真皮材質覆蓋，而且配備有換擋撥片，手感比較細膩。

内飾整體配色以黑色為主，加入了鍍鉻條進行裝飾，軟質材料應用的比較豐富，接縫處還使用了縫線工藝進行處理，質感表現尚可。

座椅同樣使用了真皮材質進行包裹，表現還使用了打孔工藝處理；雖然是低配車型，但前排兩個座椅都支持電動調節以及加熱功能，在日系車中算是比較厚道的。

後排腿部空間表現算不上出色，和雅閣/凱美瑞等家用取向的日系B級車相比還有一定的一定差距，不過基本上也能夠滿足日常需求；後排中央地台隆起非度比較大，會對中間位置乘客的舒适性造成一定影響。

後排空調出風口并沒有缺席，而且提供有兩個USB充電接口，屬于同級别車型的正常表現。

配置方面，實拍車型提供有前後駐車雷達、全景影像、定速巡航、自動啟停、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、前排座椅電動調節/加熱、駕駛位座椅電動記憶、自動LED大燈、自動雨刷、自動雙溫區空調以及後排出風口。

動力方面，新車搭載的是2.5L自吸發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩252N·m，匹配的是6AT變速箱。

整體來講，阿特茲是一款偏向于操控的車型，2.5L自吸發動機搭配6AT變速箱在響應速度和平順性方面的表現都讓人滿意，對于一台日系車來講确實算是比較另類的了，配置方面在同價位的日系車中也算是比較厚道的，能夠滿足日常家用需求，不過空間和舒适性方面的表現确實和主流的家用B級車相比還有一定的差距。如果在意運動感和操控性的話，筆者認為阿特茲是值得考慮的；但如果想讓一家人坐起來更舒服，阿特茲可能并不是你的菜。

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