汽車工廠一般不向外界開放，對于普通消費者來說，一輛汽車從零件到成品的過程顯得及其神秘。今天小編帶來了汽車制造過程的動圖，相信大家對汽車工廠流水線生産制造會有更深入的了解。

沖壓

汽車制造是從一塊鋼闆開始的，是把鋼闆在切割機上切割出合适的大小，這個時候一般隻進行沖孔、切邊之類的動作，然後進入真正的沖壓成形工序。

每一個工件都有一個模具，隻要把各種各樣的模具裝到沖壓機床上就可以沖出各種各樣的工件，模具的作用是非常大的，模具的質量直接決定着工件的質量。

經過沖壓後的工件會經過質檢員的檢驗，确保通過的每一個工件都能達到标準，而有瑕疵的工件則被交給技術團隊進行手工修正。

汽車車架等金屬闆材加工完成會送到沖壓件儲存室，生産車間所需零件由拖車從儲存室搬運過去。

焊裝

沖壓完成的車身闆件局部加熱或同時加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。

在汽車車身制造中應用最廣的是點焊，焊接的好壞直接影響了車身的強度。所以很多廠家在說自己車身結構的時候會特強調自己是“激光焊接”。部分汽車生産廠家用人工焊接，是為了節省成本。

最後一道焊接工序是将駕駛室車門、發動機罩、擋泥闆以及後備箱燈組件逐個焊接在一起。工廠人員還要檢查車身的光滑度，并取走殘餘碎片，保證車體擁有最好的上漆環境。

塗裝

塗裝有兩個重要作用，第一車防腐蝕，第二增加美觀。塗裝工藝過程比較複雜，技術要求比較高。主要有以下工序：漆前預處理和底漆、噴漆工藝、烘幹工藝等，整個過程需要大量的化學試劑處理和精細的工藝參數控制，對油漆材料以及各項加工設備的要求都很高，因此塗裝工藝一般都是各公司的技術秘密。

車身外殼進行磷化處理，将其浸入磷酸鹽溶液中，使之形成不溶于水的漆膜以防止生鏽。

汽車噴漆工藝：先噴塗底漆、接着噴塗二道漆和面漆，最後進烤房（高溫烘幹）。

噴漆之後，車門和其他零部件又被拆下來進行其他工序；

總裝

總裝就是把車身、發動機、變速器、儀表盤、車燈、座椅等各零件安裝組合到一起。裝配工藝的水平直接影響到汽車的性能，我們會看到有些汽車钣金的接縫比較均勻，而有些汽車钣金接縫不均勻，這都是與裝配工藝關系比較大的。

一般的總裝車間主要有四大模塊，即前圍裝配模塊、儀表闆裝配模塊、車燈裝配模塊、底盤裝配模塊。經過各模塊裝配和各零部件的安裝後再經過車輪定位、車燈視野檢測等檢驗調整後整輛車就可以下線了。

未來是的汽車制造環境是什麼樣我們無從得知，但是可以肯定的是，更多智慧型機器人的加入将大幅提升汽車制造的精密度和安全性。

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