【卡車之家 原創】目前市面上品牌多、車型多、配置多，着實讓人眼花缭亂。然而卡友們買車需要注意什麼？得結合自己運輸工況和運營特點，針對性的選購車輛以及配置，這樣不僅能夠讓物流運輸事半功倍，還能實現最大性價比。

今天，我們為卡友們帶來一款針對砂石料運輸、散裝水泥運輸、川内中短途運輸所量身定制的車型，510馬力的6x4歐曼GTL牽引車。該車經銷商報價32萬元左右，性價比确實很不錯。（視配置、地區、優惠政策不同，具體價格以當地實際售價為準）

如今恰逢國家大力推進基礎工程項目的建設，運輸市場快速複蘇。在基建、工程建築等領域，大批以砂石料運輸、散裝水泥運輸一類的重型牽引車快速崛起，甚至四川地區一度出現斷供的狀态。如今，歐曼GTL以32萬的價格切入市場，不難想象這個市場的火爆程度，對于卡友來說，或許這也是一個不錯的購買時機。

内飾在配色細節上進行了不少優化，采用黑色和淺色進行搭配，并且座椅采用藍白組合，整個駕駛室一眼望去，很有視覺美感。

凸地闆駕駛室雖然對車内空間帶來了一定影響，但整車高度更低，通過性更強。而該款定制版車型主要以中短途砂石料、散裝水泥運輸為主，一般來說距離近時間短，凸地闆駕駛室已足夠滿足駕駛員使用需求，而且在價格上也更有優勢。

中控區域同樣是為了節省成本，并沒有裝配液晶大屏。當然，如果對此方面有需求的話，可以進行選配安裝。

這款車從駕駛室配置來看，就是完全針對砂石料運輸、中短途運輸所定制的一款車型。更高的通過性和最優性價比，同時又能兼顧到舒适性，對于從事該行業的人群來說，确實有着不錯的吸引力。

康明斯X12發動機可以說是很成熟的一款發動機了，在動力表現、可靠性、節油性等多方面都有不俗的表現，也是經曆了這幾年的市場考驗，獲得了不錯的口碑。

該款變速箱采用斜齒結構，相較于直齒結構來說，具備更高的傳動效率和更低的噪音，運行更加平穩，挂擋時手感也要好上不少，同時可以承受更大的輸入扭矩。尤其是當我們坐在車内時，傳遞進來的聲音比直齒結構的變速箱要小上不少。

根據後橋速比3.7、輪胎規格12R22.5、變速箱最高速比0.78，通過卡車之家車速計算器可算出，擋車輛在1100-1300轉時，時速可達到75-89km/h，而當變速箱速比為1時，車輛時速為58-69km/h，兼顧高速和國道。

從動力鍊配置上我們不難發現，雖然這是一輛針對沙石運輸、中短途運輸所推出的定制車型，但時效性和運營效率仍然是很重要的一項指标。12擋超速檔變速箱 3.7後橋速比可以讓車輛兼顧西南地區高速和國道等不同路況，相對來說适應範圍更廣泛。

編後語

歐曼GTL已經上市多年，在EST出來之前，一直承擔着福田在重卡市場當中的重要任務，車輛在成熟度和可靠性方面毋庸置疑。福康發動機 法士特變速箱 459後橋，還有什麼可說的呢。最重要的是，這款定制版歐曼GTL售價隻要32萬元左右，有着極高的性價比，你的錢包還摁得住嗎？

如果你近期有砂石料運輸、散裝水泥運輸、中短途運輸等需求的話，那麼這款高價比車型一定值得你關注。（文/圖 龔弋新）

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