本人駕駛車型SAAB 9-3，2006款，目前裡程超過25萬公裡。平時高速上行駛時在80-100區間踩油門有傳來抖動和異響，而低速加速沒有這種情況。
著名SAAB拆車件提供商山水哥說可能是變速箱過橋軸承損壞，先問他搞了一個過來，另外之前底盤上變速箱後機腳換過，上次換正時時發現膠已經斷裂，這次一起采購過來一并更換。
洗幹淨後還是很漂亮的。
把車升起來，底盤護闆上看到一灘油漬，說明上次換過密封圈的方向助力泵還是在漏油，這次又出現了，繼續換一次密封圈。
拆車件，成色還很新，山水哥特供，圈内朋友大家都知道。
過橋軸承，将變速箱的動力從駕駛員位置的一側傳動到副駕駛位置一側的半軸，推動右車輪轉動和前進。
SAAB四個字母清晰可見。
這是插入變速箱的一端。
這是過橋軸承上連接半軸的軸承，原車上那個已經出現晃動和異響，壽命到了。
車上的過橋軸承安裝位置。
半軸，副駕駛位置側，連接這輪軸承，鏽迹斑斑。
位于刹車盤中央的輪軸承。
過橋軸承安裝位置。
拆下的半軸和過橋軸承連接在一起的狀态。
拆下的舊過橋軸承，已有曠量和晃動，轉動有異響，壽命已到。
上次一年多兩年前更換上去的變速箱後機腳，已經開裂錯位，報銷了。
拆下一看，機腳上連接橡膠的部分已經完全斷裂，廢了，會導緻挂擋位和行駛過坑時時變速箱晃動。
圖中上側的為上次更換的歐寶機腳，下側為原廠SAAB機腳，形狀結構略有差别，建議使用原廠，壽命肯定不一樣，換掉換掉。
前平衡杆膠套，已經出現縫隙，應該是一部分異響的來源。
前平衡杆膠套。
另外一側平衡杆膠套。
新購的原廠膠套與舊膠套對比，已出現老化情況。
新舊對比，發生了很大的形變和磨損。這個膠套叫半開口膠套，原廠配件價格差不多要四百多，确實不便宜，而且不同年款還不一樣，有的是一個整體的，不是對半開分兩半的。平衡杆一根杆子兩邊一邊一對，一共有四塊，外面是橡膠，裡面很堅硬，可能是金屬的。本次進行了更換，試車後感覺地盤緊湊不少，但過減速帶的時候還是會有一些來源不明的異響，待今後繼續找尋。
想知道花了多少錢？就折騰這幾個，一千多RMB消耗殆盡……
BY 愛卡汽車卡友-lizg005
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
