全球機場最發達的地方，應該要數美國，美國機場數量排名世界第一，中國僅有500多個機場，而美國公共機場的數量，就多達5000多個，私人機場超過1.3萬個，大大小小的機場加起來，總共有2萬多個。

全世界最繁忙的機場就是美國的，哈茲菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場，每天提供1098個航班，每年接待上億的旅客，然而，如今美國的機場建設似乎已經沒落，美國前總統特朗普，曾經在一次演講中說道，我們以前是機場建設的領先者，有着全世界最美的機場，但是如今卻像是一個第三世界國家的機場，在演講中，特朗普還大大誇獎了中國機場。

身為基建狂魔，我國的機場建設的數量雖然不多，但是在基礎設施上，我國的機場卻有着絕對的保障，我國新建的北京大興國際機場，就得到了全世界的稱贊，盡管如此，大興機場還是被一家機場給比下去了，它就是迪拜國際機場，不過，大興機場并非沒有超越的機會，為什麼這麼說呢？

在此之前，我們先來看看，如今最土豪，最有牌面的機場迪拜機場，迪拜機場位于阿聯酋的迪拜市，早在1959年，迪拜機場就已經開始建造，并且在短短一年時間裡就落成，不過，那個時候隻建設了T1和T2航站樓，這兩個航站樓的面積，加起來有近25萬平方米，而最牛的是T3航站樓，它于2008年建成，占地超過171.3萬平方米，是目前為止世界上最大的航站樓，即便是北京大興機場，航站樓的面積也僅有70萬平方米。

2008年時，這個航站樓花費了45億美元，相當于人民币300多億，迪拜機場除了它的面積巨大之外，更出名的是它豪華的服務設施，裡面包含了購物，吃飯，休息等，一圈走下來要4個小時，不像是一個用于出行的機場，更像是一個購物小鎮，迪拜國際機場，對迪拜的經濟發展有着重要作用，僅機場的職工就多達9萬人，直接提供的工作機會多達40萬個，每年給阿聯酋帶來的經濟增長超過267億美元，占迪拜市GDP的27%，由此可見，一座機場帶來的經濟效益有多高。

不過，并非所有機場，都有這麼高的經濟效益，它之所以這麼賺錢，有一個極為重要的原因，那就是它是全球最繁忙的國際客運機場，擁有着最多的國際旅客吞吐量，雖然并非客運量最高的機場，但是，國際旅客卻有着完全不同的意義，它能帶來大量的外來資本，以及來自各國的商品，讓迪拜成為世界的貿易中心，這裡涉及到的經濟效益，遠遠超過機場本身。

迪拜在很多人眼裡，隻是一個有石油，環境美麗的旅遊城市，遊客無法支撐這麼大的客運量，那麼，迪拜機場到底憑什麼，成為全球最繁忙的國際機場呢，其實，在機場剛建成的前幾年，這裡隻接待了幾千乘客，到90年代，迪拜也一直沒有名氣，到2005年，這裡也沒有多少人來，一直到一幫英國人的到來。

迪拜是歐洲最東邊和亞洲最西邊的樞紐，特殊的地理位置，讓它成為亞歐貿易航線最合适的中轉站，以迪拜機場為中心，4小時的飛行可以覆蓋全球三分之一的人口，8個小時可以覆蓋三分之二的人口，這讓迪拜很容易成為交通樞紐。

随後，英國幫阿聯酋做了戰略咨詢，阿聯酋航空也迅速崛起，到2014年，阿聯酋的迪拜國際機場，客運量達到7050萬人次，超過了倫敦希思羅機場，成為全球最繁忙的國際客運機場，到2019年時，旅客吞吐量已經達到8640萬人，貨物吞吐量高達244萬噸，這是全球位數不多的，發展比我國快的機場，該機場也得到特朗普的稱贊。

但是，疫情期間機場的緻命弱點暴露，新冠疫情讓客流量暴跌，從原來的8000多萬，下降到僅剩下2590萬人，貨物吞吐量也降低到190萬噸，過去，憑借着優異的地理位置，迪拜機場成功逆襲，但是，它的軟肋就是沒有國内市場的支撐，全部來自于外部市場。

相反，中國的機場在這方面，卻有着無與倫比的優勢，中國首都機場擁有9000萬的年客運量，大部分都來自國内，而且，現在的航班也已經比較固定，新建的大興機場，卻有着極大的開發優勢和潛力，雖然如今的大興機場，年旅客吞吐量僅有313.5萬人次，排在全國的第53位，貨物吞吐量隻有7362.3噸，排名全國第70位，飛機也僅有21048架次，在全國排名中也隻是位列第88位，但是，它卻有着成為世界級航空樞紐的潛力。

從地理位置上來看，北京大興機場距離天安門46千米，離北京首都機場67千米，距離雄安新區僅有55千米，依托着北京和雄安新區，大興機場有着巨大的客運量基礎，迪拜的劣勢成為我國的優勢，國内的客運量不必擔心。

與迪拜的機場相比，大興機場的劣勢，就是沒有那麼好的地理位置，但是，大興機場卻可以通過别的方式，吸引來客流量和貨運量，大興機場實行，外國人144個小時過境免簽，24小時過境免辦理邊檢手續。

這樣一來，自然能吸引大量的中轉旅客，同時，大興機場也有巨大的商業區域，商業面積達到5萬多平方米，除了普通機場又的零售業務，餐飲業務之外，還提供照相館，KTV等娛樂業務。不僅如此，國家還在将大興機場，全力打造為全球創新資源接駁地，努力發展自貿區，如今，大興機場臨空區的兩個自貿片區，已經累計新增企業1239家，其中外資企業11家，企業的總數達到1680家。

也就是說，未來的大興機場不僅是一個機場，還将成為一個全球性的貿易中心，如同迪拜機場一樣，為我國的經濟做貢獻，内部市場的環境穩定，又吸引大量的外來資本進入，預計到2025年，大興機場的旅客吞吐量将達到7200萬人次，貨物吞吐量将達到200萬噸，飛機起降量也将突破到62萬架次，而這隻是開始，未來的大興機場，很可能超越現在的迪拜機場，成為全球最繁榮的機場之一，成為全球機場的标杆模範。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!