近日，國内部分省市新增少量新冠肺炎确診病例，各省市立即開展分區域疫情風險等級調整、客運班線調整、組織市民核酸檢測等防疫舉措。同時，對于餐飲、快遞等具有人員密切接觸條件的行業，防疫防控也不容忽視。尤其是日常需求量高、與人接觸頻繁的快遞行業，更需注重防疫細節。而豐巢智能快遞櫃，或能解決快遞最後一公裡的密切接觸問題，實現快遞行業“無接觸配送”防疫目标。
豐巢自2015年成立以來，不斷深耕最後一公裡的多元化服務。其中，末端服務覆蓋快遞櫃、智能微倉、存包櫃、政務櫃等多種智能産品，滿足消費者收、發、存等多場景需求。24小時自助服務不僅便捷了日常生活，“無接觸配送”更是為防疫工作助力。
然而，2020年豐巢推出會員服務後，豐巢的收費問題就一直飽受争議。不少消費者認為，豐巢的超時收費、會員服務是利益導向，甚至将此舉與收購中郵智遞科技聯系在一起，作出豐巢壟斷市場的猜測。
事實上，豐巢收費為盈利可能性極小，真正的目的是為了降低快遞行業末端派送壓力。根據國家郵政局公布數據：2021年上半年，我國快遞服務企業業務量累計完成493.9億件，同比增長45.8%。業務量增長速度如此之快，末端運輸快遞員的壓力也随之劇增。豐巢作為快遞員和用戶之間的橋梁，在便捷消費者的同時，也可以很好的減少快遞員等候用戶收件、同一單重複配送等情況帶來的時間和精力浪費，真正緩解末端派送壓力。
再看豐巢的收費标準，18小時内免費保管包裹，國定節假日不計費，寫字樓區域的快遞櫃休息日（周六日）不計費，超時情況下單個快遞包裹超時收費0.5元/12小時，封頂3元；會員服務5元/月，這5元還會以優惠券的方式返還給用戶，會員用戶7天内免費保管，并且不限保管次數。相對豐巢智能快遞櫃的造價成本、運營成本和折舊折損而言，0.5-3元的超時費、照價返還的會員費實在談不上盈利。出台收費更有可能是為了促進消費者盡早取件，保障快遞櫃的營運效率。
值得一提的是，豐巢不僅具備存包取件的功能，還包含寄件功能，在收、發、到、派、簽五項寄遞環節中，快遞櫃需要上、下遊銜接貫通，才能讓包裹到快遞櫃時形成寄遞閉環，這絕不是随便一個具備生産制造快遞櫃能力的企業就可以入局的。串聯上下遊，構建信息服務平台，多元化服務的背後是謀求更大市場的早期布局。
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