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給電動車充電，是每位車主的日常，即便是現在有續航100公裡，200公裡的電動車，但充電是必不可少，而且，為了電動車電池着想，正确做法即使電池不用或電量沒有完全用完，也要經常充電，避免電池硫化和虧電。

而充電就必定會面臨2個選擇，到底是“先插電源”和“先插電池”，如果兩種做法沒有任何區别，倒也是無所謂，但客觀來說，如果順序不正确，就會損傷電動車，而哪種充電方式，大家說法不一。

先看視頻

小行家曾經建議大家 “先插電池”，但卻受到很多網友評論質疑，直到近期，我刷到揚州消防短視頻給出答案：正确做法是先插蓄電池這一頭。

視頻内容是這樣說的：在充電的時候，正确的做法先插蓄電池，後插220V交流電源，而拔電的時候，先拔掉電源這頭，再拔掉蓄電池這端，這樣是避免在插拔交流電，高壓對蓄電池造成沖擊。

雖然“先插電源”和“先插電池”隻是順序問題，但事實上，做錯了同樣會損傷電池，影響電動車，那麼，會帶來什麼樣的影響，又有哪些充電方式，同樣會存在高壓沖擊蓄電池，下面小行家繼續為大家分享，希望大家在充電的時候，都别再做錯。

既然是擔心高壓會對蓄電池造成沖擊，那麼，必然是沖擊電池會帶來一些不好的後果，小行家就來總結存在的主要3大後果，了解完，就知道為什麼要“先插電源、先拔充電器了”。

1、電壓過大，會沖擊電池的鉛闆，造成活性物質脫落，如果經常性的電壓沖擊，會造成電池過程而壽命縮短，經常看到的表現為，電動車充不進電，或者一充就滿。

2、高壓沖擊電池，會導緻電解液下降過快，過大電壓進入蓄電池，會快速導緻電池内部溫度升高，從而讓電解液加速蒸發，而一旦電解液不足以滿足日常充放電需要，電池就會充不滿，電動車續航會下降。

3、造成“打火”的後果，當充電器這端有較大電壓，但沒有啟動穩壓器，就很容易導緻在插上蓄電池的時候，形成浪湧沖擊電流，從而出現“打火”的現象，不僅容易損傷電池接口，充電器接口，還存在一定的安全隐患。

以上3點都是會在高壓沖擊的情況下，會出現的情況，這些情況不僅會損傷電池，還有“打火”隐患，出于避免的考慮，在充電的時候，也要保障自己以正确的充電順序來給電動車充電。

當然，讓電池會被高壓沖擊，并不是隻有“先插電源”和“先插電池”的充電順序，在日常的充電，還有2種充電方式，也會帶來高壓沖擊電池的情況，車主要避免。

第1種充電方式：使用快速充電站充電

快速充電站在街頭小巷很普及，它現在已經是一個産業，就像共享充電寶一樣，在小賣鋪、維修店都能看到，這種産業的出現，主要是彌補電動車續航不佳的缺點，但殊不知，在快速充電站雖然帶來了便利，但卻很損傷電池。

快速充電站為了達到快速充電，會以高電壓對電池進行輸出，尤其是一些簡易款的快充站，無法識别和匹配電池電壓，造成高壓沖擊電池，多用幾次，就很有可能會造成電池無法充電，續航下降，車主要避免。

第2種充電方式：使用大電壓充電器給低電壓電池充電

幾乎每位修車師傅，賣車商家，都會告訴車主，千萬不要混用充電器，這主要是，一旦使用大電壓充電器給低電壓電池充電，比如72V給48V充電，就會導緻高壓沖擊。

雖然相比快速充電站的高壓要小很多，但考慮到每次充電都要6~8個小時，它對于電池損傷時間長，頻繁使用，同樣會造成電池的耐用性下降，車主要學會避免如此充電。

高壓沖擊電池，會帶來電池損傷，存在“打火”的安全隐患，所以，我們在充電的時候，要學會正确的充電順序，做到“充電：先插電池，後插電源，拔電：先拔電源，後拔電池”，這樣就能夠避免，高壓沖擊電池。

除了在充電順序上要捋清楚，避免高壓充電，還要避免日常使用“快速充電站，使用高電壓充電器”充電，當然，如果是偶爾使用，并不會直接影響電池，電動車電池也不會那麼“矯情”，車主需要避免的是頻繁使用或養成充電習慣，如果有這樣的充電方式，那麼，就要改改了，别再做錯了。

目前主流的電動車電池多為鉛酸電池，而它是有較大污染性的産品，小行家覺得，如果人人都能保養電池，讓電池盡可能耐用，也是為環保做出貢獻，也能避免換電池麻煩，減少換新電池成本，一舉多得，何樂而不為呢。對此，您怎麼認為呢？您充電是什麼樣的順序呢？歡迎大家評論交流。

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