忠旺集團軌道車體制造廠生産車間，工人正在操作自動焊接機加工鋁合金車體地闆

• 新基建不隻内涵豐富，所帶來的上下遊産業鍊重構，以及由此衍生的外延市場空間更加廣闊。由此，相關領域的頭部企業有望借力新基建東風，迎來新一輪發展利好
• 新基建中的城際高速鐵路和城市軌道交通、5G基站建設、特高壓、新能源汽車充電樁等領域與忠旺集團高度相關

文 |《瞭望》新聞周刊記者

　　“加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力産業升級。”今年的政府工作報告，再次強調了新基建。

　　近日賽迪研究院發布的業内首個新基建白皮書《“新基建”發展白皮書》（以下簡稱《白皮書》）預計，到2025年，5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大領域新基建直接投資将達10萬億元左右，帶動投資累計或超17萬億元。

　　新基建不隻内涵豐富，所帶來的上下遊産業鍊重構，以及由此衍生的外延市場空間極為廣闊。在業内專家看來，相關領域的頭部企業有望借力新基建東風，迎來新一輪發展利好。

　　作為高鐵“複興号”整車車體鋁擠壓材最主要供應商的忠旺集團，是全球領先的鋁加工産品研發制造商。産品在軌道交通、城際高速鐵路、新能源汽車等諸多領域有着廣泛應用。

　　“新基建中的城際高速鐵路和城市軌道交通、5G基站建設、特高壓、新能源汽車充電樁等領域與忠旺集團高度相關。”中國忠旺董事長兼總裁路長青對《瞭望》新聞周刊記者說，他們将抓住發展新契機，整合上下遊産業鍊資源發揮協同效應，分享新基建巨大紅利。

　　城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁被納入新基建，以忠旺集團為代表的行業細分領域領軍企業，有望繼續鞏固優勢。

　　《白皮書》預計，在高鐵、軌道交通方面，我國2020年拟通車線路14條，通車裡程有望達到3696公裡；2025年投資規模約4.5萬億元。

　　高鐵車體材料的85%以上為鋁擠壓型材。忠旺集團在軌道交通領域布局多年，在高端鋁産品研發方面，具備業界領先的核心優勢。據不完全統計，忠旺集團通過與中車集團的密切合作，目前已為京張智能高鐵，以及上海、廣州、廈門、杭州、合肥、金華等城市地鐵項目提供車體鋁擠壓材。忠旺集團的高端鋁産品也在國際市場不斷發揮着影響力，為泰國、尼日利亞等海外動車項目供貨車體鋁擠壓材。

　　在新能源汽車充電樁方面，《白皮書》同時預計，2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個。到2025年，建成超過3.6萬座充換電站，全國車樁比達1︰1，預計投資規模将達到900億元。

　　業内人士認為，新基建将助力新能源汽車充電樁行業補齊短闆，從“各自為戰”走向“互聯互通”。在編織充電網的同時，通過大數據為充電樁運營商尋找盈利模式平衡點，也為更多企業、資本入局留出空間。

　　忠旺集團也将目光聚焦在充電樁市場。“我們就新能源汽車充電樁方面的鋁材應用，正與相關研發部門密切溝通，着手新産品的研發。”忠旺集團汽車事業部負責人說。

　　目前制約新能源汽車加速發展的重要因素，就是充電樁基礎設施不足。如果在新基建中充電樁難題得解，新能源汽車發展也将迎來加速度。

　　據中汽協數據，2019年中國新能源汽車銷量達到120.6萬輛，占整車總體銷量僅約4.7%。另據工信部發布的《新能源汽車産業發展規劃（2021—2035年）》（征求意見稿），到2025年新能源汽車銷量占比達20%。

　　新能源汽車市場上升空間巨大，這對在該市場提前布局的忠旺集團而言先發優勢明顯。

　　目前，忠旺集團在國際市場已與奔馳等歐美領先的汽車制造商達成合作，并直接作為一級供應商為德國寶馬、捷豹路虎英國工廠以及全球頂級新能源汽車主機廠供貨。同時忠旺還與沃爾沃、奇瑞、比亞迪以及一汽等國内領先的新能源汽車廠商合作開發全鋁新能源汽車和電動客車。

　　特高壓，是指電壓等級在交流1000千伏及以上和直流800千伏及以上的輸電技術。其輸電能力是現有500千伏直流電網的5～6倍，具備輸送容量大、送電距離長、走廊利用率高、線路損耗低等特點。

　　有分析稱，特高壓是建設能源互聯網、保障能源供應安全的關鍵一環。在新基建中，以5G基站、大數據中心為代表的信息新基建領域均是耗電大戶。同時，特高壓工程區域跨度大、産業鍊條長，将引導和帶動材料、元器件、電工裝備、機械等産業上下遊需求。“其中就包含了在電力裝備、機械設備以及特高壓領域均有廣泛應用的鋁及鋁合金産品。”忠旺集團相關負責人說。

　　電力用鋁主要包括輸電端的架空導線、母線鋁排等，包括變電端的變壓器、互感器等，以及發電端的光伏邊框等。

　　《白皮書》預計，在特高壓方面，今年内在建和待核準特高壓工程16條線路。特高壓投資周期2～3年，2025年總投資規模将超過5000億元。帶動裝備制造、技術服務、建設安裝等領域業績增長。

　　興業證券分析，2020年，我國特高壓将拉動鋁消費129萬噸。

　　本刊記者了解到，忠旺集團在這一領域蓄勢待發，其技術團隊充分利用鋁不鏽蝕、抗腐蝕、導電及傳熱功能好等優良特性，生産研發了鋁合金管材，在高壓開關、斷路器外殼、空氣分離機等電力領域應用廣泛。

　　同時，忠旺的高端鋁産品也得到充分應用，并極大地發揮鋁産品在特高壓領域的優勢。在素有“萬裡長江第一廊”的蘇通管道項目中，管道采用特高壓氣體絕緣輸電線路（GIL）進行輸電。

　　“由于應用情況特殊，該輸電線路的外殼對電導率提出了更高要求，以減少産生電阻熱、更好地保障輸電線路安全。我們接獲項目後，立即開展研發工作，短短3個月時間内完成了材料研發，生産的5754熱軋闆成功支持蘇通管道項目建設。”天津忠旺該項目負責人說。

　　5G産業鍊的帶動效應已浮出水面。

　　《白皮書》預計，公開數據顯示，三大運營商預計年内建設超過55萬個5G基站，直接拉動基站投資約2.5萬億元。

　　5G硬件涵蓋了芯片、器件、天線、散熱材料等，其中，用鋁占比9成左右的就有天線、散熱材料等。忠旺集團也看好這一市場前景并未雨綢缪。

　　據了解，忠旺集團已開發出符合5G基站建設材料标準的高附加值産品。除了上遊材料的應用之外，在下遊的智能設備方面，忠旺的産品也被用于生産手機、平闆電腦外殼。

　　随着5G應用市場空間的逐步擴大，忠旺集團未來也将通過技術研發和産品創新，推出更多貼近市場需求、具有發展前景和更高附加值的鋁産品。

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