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路虎發現運動品質如何

汽車 更新时间:2024-07-21 12:11:48

20款性能科技五座,2021年4月提車,分享一下這一年來的使用感受和一些問題:

路虎發現運動品質如何(20款路虎發現運動用車一年有感)1

1.變速箱設定應該是出于越野的設定,前端提速很慢正常是二檔起步;

2.前段提速慢在市區跟車很狼狽;低速行駛或者深踩油門加速情況下,都會切換至四驅,加上2040Kg的車重,導緻市區起步頻繁的情況下油耗高;

3.而且因為起步升降檔加前驅四驅切換導緻頓挫比較明顯;發動機怠速和怠速開空調時發動機抖動明顯;

4.自動啟停停車期間的應該是哪裡有個風扇轉動的噪音明顯;

5.S檔和M檔都會切換至四驅模式;自适應定速巡航開啟,在加速到設定速度的時候不夠平緩線性,比如設定120km/H,前車在90km/H,向右變道超車後,會以深度加速的方式把車速提至120km,同樣,接近前車時的減速也不夠平緩,速度差越大,刹車越狠,很不舒服的邏輯,智能程度不夠;

6.配置隻有車道保持,沒有車道居中的功能,這個非常遺憾,等疫情過了,找地方把這個隐藏功能刷出來;

7.說一下油耗,通勤每天往返40公裡左右,其中高架20公裡,累計平均油耗在11.46L/百公裡,考慮到2噸多的自重,動不動就四驅的換擋邏輯,這個油耗也不算過分吧;

路虎發現運動品質如何(20款路虎發現運動用車一年有感)2

8.走非鋪裝路,減震偏硬,行程也短,晃動硬橋硬馬,乘坐方面挺難受!但是,爬個陡坡過個大坑,深度涉水,交叉軸,雖然不是承載車身,也沒有三把鎖,這些情況都不怯場,超過絕大多數的SUV,僅次于硬派越野,尤其是路虎的全地形反饋系統,陡坡設定一下速度,把住方向盤,油門都不用自己控制,非常從容,信心十足,;高速行駛平穩安靜,坐姿好,視野開闊,超控偏向于大車,和車身尺寸有點不對等

9.2.0渦輪增壓發動機自動擋的SUV,對于馬自達昂克賽拉1.5手動的前任車主,加速的線性和随心所欲的操控樂趣,以及駕駛的參與度,都是沒啥可比性的,對于喜歡駕駛樂趣的我來說,剛上手是各種難受,有差不多半年才算是接受這種突兀的加速,四平八穩的駕控

以上就是一年來的用車體驗,對車子非常滿意,當初對比了昂科旗,XT5,CX-8,一眼鐘情于路虎發現運動,硬朗的外形,SUV偏向越野的設定,各方面都符合一個外型粗犷内心狂野的男人對于一輛SUV的要求,最後,希望早日實現自己心中的理想!

路虎發現運動品質如何(20款路虎發現運動用車一年有感)3

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