不少朋友買了自動擋的車以後都不太明白手動模式有什麼作用，甚至一些開了很多年車的老司機也從來沒切換過手動模式，今天和大家聊聊手動模式到底有什麼作用。

一、手自一體車型如何切換成手動擋模式

首先把自動擋的車子切換成手動模式是非常簡單的，在正常行駛中直接把檔把推到對應的手動模式檔位就可以了，比如車子上有M檔，直接推到M檔就是切換成手動模式，另外也可以直接使用換擋撥片切換模式，不需要踩離合，也不需要松油門，直接切換就可以了。

二、手動模式與手動擋的車子有什麼區别

大家都知道，自動擋車型的手動模式與正常的手動擋車是不一樣的，最明顯的一點是開手動擋的車需要踩離合，而手自一體的車換擋就不需要踩離合，也不需要松踩油門。

另外手動擋的車輛可以跳擋，打個比方現在是處于三擋狀态下行駛，轉速上去以後直接跳到五檔，把四檔給忽略掉，直接跳過去，但是手自一體的車型在手動擋模式是不能跳檔的，隻能是序列式換擋，比如一檔升二檔，二檔升三檔，一步一步的升檔或者降檔。

什麼情況下使用手動模式比較合适1、車輛拐彎

那麼手動模式在什麼情況下使用比較好呢？拐彎的時候使用手動模式更利于提速。舉個例子，很多朋友在拐彎時都會提前踩刹車，松油門減速，然後拐彎結束後再踩油門提速，這個時候提升車速就比較慢了，因為發動機的轉速已經下來了，而發動機的轉速上去後升檔是需要時間的。

這時可以使用手動模式拐彎，提前将檔位降下來，同時利用發動機的制動效果增加過彎的穩定性，使用手動模式過彎可以更快的将汽車提速，因為過彎後的發動機轉數還是比較高的，隻需要提升檔位就行了。

2、堵車

當然很多朋友感覺這樣的操作很複雜，基本上也用不到，但是也不局限于拐彎，堵車、雨雪天氣都可以使用手動模式，如今堵車這一現象可以說是家常便飯，而在堵車時自動擋變速箱的換擋邏輯有可能并不夠用，為什麼呢？

雖說自動擋車的變速箱換擋邏輯已經非常智能化，但在比較複雜的路況下，電腦的判斷邏輯與司機的經驗判斷還是有不少差距的，比如在堵車的時候總會遇到走走停停的情況，這時電腦的換擋可能會比較頻繁，時間久了以後甚至會損害變速箱，也會增加油耗，開車的體驗感也并不油耗，這種情況可以切換成手動模式，通過司機的操作經驗完成駕駛。

根據具體的路況切換手動模式并鎖定在某一個檔位，可以保證換擋的邏輯不會出錯，其次可以節省油耗，而且可以減少變速箱頻繁換擋所導緻的磨損，就能更好的保護變速箱，所以在堵車的時候使用手動模式還是比較好的。

3、雨雪天氣

另外在雨雪天氣時，地面也會變得濕滑，輪胎的附着力就有所降低，這種情況下可以将變速箱調整為手動模式，鎖定在一個比較高的檔位，因為檔位越高則車輪的扭距就會更低，可以在一定程度上防止車輪出現打滑現象。

所以在不同的應用場景，尤其是一些複雜的路況下，大家可以根據自己的經驗判斷并切換成手動模式，這樣可以不僅可以延長汽車的使用壽命，也能節省許多燃油。

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