大家好，我又來更新了，今天翻新主角是一輛2010年的别克GL8，這是北京車友剛買的二手車，目前行駛了17W公裡，這位車友找到我希望搞一下全車整備，把這輛GL8恢複到完美狀态。

與車主進行溝通，當時車主翻新需求比較多，内飾、外觀、底盤、車門問題等等。

車子到店了，懂得人一眼就看出來了，這車已經不是原廠漆了。

緊接着進行一系列車況檢查，機艙堆積着一層陳年老灰，氣門室蓋墊漏油嚴重。

防凍液水壺也滲漏了。

曲前油封也漏油，漲緊輪松弛嚴重。

底盤方面，擺臂膠套老化開裂，避震器耗損嚴重，阻尼性能基本失效。

刹車盤、皮磨損，輪毂氧化，輪胎老化。

除了以上的毛病，還有一些清潔養護及功能性的翻新修複問題需要收拾。

先訂了一些配件，後續邊修邊訂，這款車原廠配件挺好找的，但玩二手GL8的客戶普遍消費低，買這車就奔着實用去的，基本都不想着追求原廠了，所以基本都是選品牌件配套維修，那價格的确是實惠很多。

開搞了，先拆掉進氣管路，這機艙線路都是明搭在外面，确實看着不太爽。

既然看到了，咱就給解決吧，準備一些軟管，回裝時全部給包好。

先把漏油問題解決了，拆掉氣門室蓋，清潔幹淨後，更換一下密封圈。

機械内部狀态很不好，之前的機油要麼太久沒換，要麼就是用的劣品油。

拆卸節氣門，處理進氣道積碳。

拆着拆着，發現一根缸線斷了，總成換了吧，把後患都給解決了。

這節氣門髒的不成樣了，積累的碳灰都成硬塊了。

點火系統也更新一下，換上一組全新火花塞。

訂的漲緊輪也到貨了，安裝好，做好校正。

新水壺準備安裝。

各部件開始回裝，亂糟糟的線束必須收拾一下。

用軟管保護好暴露的線束，重新收拾整齊，看着舒服多了。

水箱做了一下拆洗檢查，沒有滲漏現象。

回裝好，重新真空加注冷卻液，真空加注的好處就是能避免氣阻進入。

之前的機油放幹淨，再做一下内部清洗。

清洗徹底後，重新加入新機油。

最後更換一下變速箱油，機械方面的養護就搞定了。

開搞底盤系統，老款GL8懸挂結構比較簡單，前麥弗遜、後扭力梁，整備起來也沒有太多東西，隻需要更換一對擺臂替換幾個老化膠套，更換一套KYB減震器，一對吊耳，一對方向機球頭，一套刹車盤、皮即可。

球頭直接鏽死了，隻能烤一烤再拆了。

全部拆卸完成後，各部件按照工序更換好。

前懸挂更新完畢：球頭、吊耳、擺臂、避震、刹車。

前避震塔頂螺絲加裝一下降震墊片，這塔頂是隐藏在前擋水闆裡面的，施工不太方便。

美系車這羊角倒是挺厚道的，足斤足兩，真大啊！

後扭力梁懸挂就簡單了，更換一下避震器、刹車就OK了。

最後把刹車油更換一下，整個底盤施工就搞定了。

經典老輪毂翻新完成，舊貌換新顔，恢複全新質感。

這款原廠輪毂的款式我個人很喜歡，有點日系JDM風格的調調。

裝好新輪胎，重新做一下動平衡。

上美國HUNTER四輪定位儀，測算底盤整體數據偏差值。

通過原廠數據進行底盤調整。

再簡單的懸挂系統，底盤調教也是複雜的，二十多項的數值全部調整完美，實屬不易，滿眼全綠，開着想不爽都難。

開始搞内飾衛生了，整車拆空清潔一遍，話說這車内飾保護是真不錯。

牛啊，内飾地毯原廠塑料膜都沒撕下來。

整體沒有破損，就是确實有點髒了。

慢慢處理幹淨，絕對讓車主有開新車的感覺。

順帶把車門功能修複一下，車窗升降及電動門維修。

拆得夠幹淨吧，這種小活不難，就是拆拆裝裝太麻煩。

内飾衛生收拾的差不多了，車門也修好了。

外觀方面，由于這台車已經全車二次噴漆了，全車13塊钣金，有10塊都是有瑕疵的，如果要處理的話，那隻能全車噴漆了，對于目前這台車的價值與使用需求。

我給車主的建議就是：沒必要去做這樣的消費了，銀色車漆，做一下全車橘皮處理及漆面矯正提亮就可以了。

最終我們做出的漆面修複效果，算是對得起目前的車況了。下面我們開始欣賞整車翻新效果：

機艙深度清潔後，幹淨利落，一塵不染。

内飾深度清潔後，清新舒适，煥然一新。

這個方向盤加上一個真皮套子，真是肉上加肉！

内飾整體狀态都很棒，清潔一遍後，很顯新。

内飾設計都是厚重的感覺。

這款GL8的座椅真是舒服到天花闆了，美式大沙發的感覺。

經典老懷檔，不常開懷檔車的，扳起來真不習慣。

最後外觀欣賞，恢複這狀态可以了。

徹底精神了，準備回京了。

最後車主拿到車，對整備效果挺滿意，過完年這又要把别的車安排過來了，車主最後來了句：被咱們的修車态度和技術100%折服了。

哈哈哈，我就愛聽這話。

這期内容就到這了，我是怪獸，下期再見咯。

施工：怪獸團隊

（咱專搞老車翻新修複，新車改裝升級）

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