飛機上為什麼開放wifi?2017-10-09 05:01:00 作者：陳赫飛機上終于能開手機了相信我，你沒有看錯民航局将允許航空公司為主體對便攜式電子設備的影響進行評估，并制定相應的管理和使用政策這也就意味着，飛機上的便攜電子設備解禁，更通俗的來講就是我們能在飛機上使用手機啦（僅限于飛行模式）手機在飛行模式下是可以連接WiFi網絡的，如果航班提供WiFi上網服務，我們能在飛機上使用手機上網發微信、刷微博、看視頻了,廣告來了、流量來了,商機就來了不僅大幅提升了在飛機上的出行體驗，更開啟了一個空中WiFi的市場，接下來我們就來聊聊關于飛機上為什麼開放wifi?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

飛機上為什麼開放wifi

2017-10-09 05:01:00 作者：陳赫

飛機上終于能開手機了！相信我，你沒有看錯！民航局将允許航空公司為主體對便攜式電子設備的影響進行評估，并制定相應的管理和使用政策。這也就意味着，飛機上的便攜電子設備解禁，更通俗的來講就是我們能在飛機上使用手機啦（僅限于飛行模式）。手機在飛行模式下是可以連接WiFi網絡的，如果航班提供WiFi上網服務，我們能在飛機上使用手機上網發微信、刷微博、看視頻了,廣告來了、流量來了,商機就來了。不僅大幅提升了在飛機上的出行體驗，更開啟了一個空中WiFi的市場。

飛機上能用手機連WiFi啦

向國際靠攏 飛機上能開手機啦

飛機上使用手機的解禁，說明了現在國内的航空服務正在向國際靠攏。乘坐國外航司的航班時，手機不必完全關閉，調整至飛行模式即可。而且有些航班還在飛行過程中，提供WiFi上網服務，乘客可以使用手機上網，從而讓旅客在航班飛行過程中不再那麼的枯燥無聊。

旅行途中也能暢快發微信了

現在乘坐國内航空公司的航班時，在起飛前空乘人員會提醒旅客關閉手機和其它電子設備。對，是關閉，飛行模式也不行。這樣一來，我們在飛機上也沒辦法聽自己手機裡的音樂了。打發時間的任務隻能交給平闆電腦或筆記本電腦，而且想看視頻要提前下載好哦，飛機上可沒有WiFi，乘坐飛機的旅途中整個人如同在社會上消失了一般。

空中互聯網時代将開啟 機載WiFi是潛力市場

根據民航局的統計數字顯示，2016年中國旅客總運輸量為4.88億人次，國内航線運輸旅客達4.26億人次，港澳台與國際航線運輸旅客0.62億人次。另外，根據空客的預測，預計到2033年，中國将新增民用客機和貨機将超過5300架，成為全球最大的航空市場。龐大的民用航空市場，意味着一個潛力巨大的機載WiFi市場。民航航班上要是全部加裝WiFi，機載WiFi就将會有4.88億以上的用戶，這一巨大的市場怎麼能不讓網絡運營商、機載WiFi提供商、航空公司等心動呢。

機載WiFi的商業模式該怎麼玩

提高收入促進消費 機載WiFi商業生态怎麼玩

不過，與地面互聯網的玩法不同，想要實現在飛機上使用WiFi訪問互聯網，現在最流行的有兩種實現方式。一種是通過衛星進行Ka和ku波段的通信實現互聯網連接；另一種則是使用ATG地面基站與飛機的通信，為飛機提供互聯網入口。另一方面，想實現飛機上網要進行技術改裝，一家民航客機的改裝費用為300萬左右。

航空公司可不是慈善組織，這改造成本不僅要收回，還要用機載WiFi賺錢。目前，國外的航空公司許多采用對WiFi收費的服務，但對于習慣了免費WiFi的國内旅客很有可能不适用。其實，機載WiFi的商業生态可以玩兒的很開，航司可以與電商網站、互聯網公司等合作，比如連接WiFi後可以顯示廣告來賣廣告，上網可以點播内容進行付費點播，甚至接入電商平台直接在飛機上使用支付寶或微信進行消費……。現在已經有國際航班支持在飛機上的免稅店，通過機載WiFi使用支付寶消費。最終，運營商、航空公司、旅客、服務商都受益的健康生态，才是機載WiFi商業模式正确的打開方式。

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