作為曆史悠久的美國豪華汽車品牌，凱迪拉克近年來的發展似乎并不理想，在中國市場一直被德系BBA壓着，産品競争力遜色不少。為了與BBA搶占市場，凱迪拉克采用了錯位競争的方式，形象舉個例子，中型轎車CT4降低半個身段，定位在緊湊型轎車A3與中型轎車A4L之間，這樣就能明顯的提升性價比。那麼CT4相比A4L，誰更香呢？

雖然凱迪拉克CT4和奧迪A4L同屬中型轎車，但錯位的理念使得CT4的車身尺寸小了A4L一大圈，前者的長寬高為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm，後者為4858/1847/1439mm，軸距為2908mm，從身型上來看，A4L更大更舒展。

外形設計上，CT4具有凱迪拉克家族的典型特征，車身低趴，線條粗犷，寬闊的前臉采用全新設計語言，搭配了盾型進氣格栅和淚眼前大燈，通過開眼角連為一體，增加了整體感和時尚氣息，同時各處細節的打造又帶來典型的美式豪華感。

雖然CT4的車身長度不及A4L，但得益于其較低的車身和流暢的線條，側面看去比例也很協調，再加上50:50的車身配重比，使得其視覺上和操控上都頗具動感。

A4L的外形修長大氣，滿足了中國消費者對于“大車”的愛好。外觀細節上，A4L相比CT4則更為硬朗強韌，前臉搭載大尺寸六邊形進氣格栅，首次采用了蜂窩狀網格裝飾，兩側的前大燈眼神犀利，下方霧燈處還配有寬大的矩形裝飾，時尚與運動感感并存。

對于兩款車外觀風格上的差異，CT4在視覺上更有豪華感和派頭，适合追求格調的用戶，而A4L則相對更為強硬，并且因為車身更長，氣勢更足。

配置上， CT4提供了真皮座椅、前排腿托腰托、Bose高級音響、主動降噪、8英寸中控屏、車聯網等，有亮點，但不多。A4L則配有真皮座椅、前排腰部調節、12.3英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏、B&O高級音響等，配置相比CT4更豐富，當然其價格區間也高出不少。

動力方面，CT4兩款車型均搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，特有Tripower可變氣門技術，能夠實現四缸高性能、四缸經濟、兩缸超經濟三種工況，最大功率174kW，匹配8速手自一體變速箱，零百加速6.9秒，最低油耗6.7L/100km。值得一提的是，CT4是同級唯一的後驅車，搭配強勁的動力，駕駛操控還是很有激情和樂趣。

A4L的動力配置則要豐富得多，提供了2,0T低/中/高功率三款發動機，最大功率分别為110kW、140kW和185kW，匹配7速雙離合變速箱，高功率車型零百加速為6.6秒，比CT4更快，中功率車型油耗最低，為6.1L/100km，燃油經濟性表現不錯。此外，A4L提供了quattro四驅車型，抓地力更強，操控更帶感，這也是奧迪的亮點之一。

總結：對比之後可以看到，凱迪拉克CT4在各個層面都貫徹了錯位競争的理念，包括車身尺寸、配置、價格等，但在外觀和内飾上，CT4還是傳承了凱迪拉克的美式豪華，動力上也很有美式的粗犷，追求性價比或者低門檻，值得考慮。奧迪A4L則在各方面都走向高端，車身尺寸夠大，内飾配置也夠豐富，動力高低搭配，提供的選擇更多，對于追求品質的用戶來說，A4L是個好選擇。

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