重磅消息！備受關注的北沿江高鐵，線路方案已經基本穩定！相比去年來看，幾個設站和分段方案都發生了調整！預計年底前就能開工，未來江蘇多個地方将大大受益！
4月29日，國家海事局發布了北沿江高鐵七丫口過江通道定測工程地質勘察水上鑽探作業通告，發布單位為上海崇明海事局。
根據通告内容：北沿江高鐵滬崇過江通道北支采用橋梁形式，南支采用隧道形式，并确定在太倉市七丫口登陸（即采用崇明西設站引入太倉站方案）。作業區域為南支隧道白茆沙北水道水域，寬約5.5km。南岸從七丫口通過，北岸從萬安村通過。
要知道，在2020年3月份，剛召開了北沿江高鐵海門段定測工作協調會，會上顯示的定測方案圖，啟東至上海段采用的是設計院推薦的南線，即經過崇明東不進太倉設站（浏河口）方案。而現在，已調整為七丫口方案。
北沿江高鐵定測方案（2020年3月）
值得一提的是，目前北沿江高鐵南京至上海段全線均已進入初步設計定測階段，線路走向和設站方案已基本穩定。
而根據相關信息顯示，目前全線線位及設站方案基本明确：
全線拟設肥東、章輝、滁州、南京北、六合西、儀征北、揚州東、泰州南、黃橋、吳窯、南通、南通新機場、啟東西、崇明、太倉、上海北等16個車站（具體以國鐵集團批複為準）。
其中，南通境内有3站：南通站、南通新機場站和啟東西站。
南通站與既有甯啟鐵路南通站并站分場，在北側新設北沿江高鐵場；
南通新機場站，位于南通市通州區二甲鎮境内，距離海門市區約10公裡；
啟東西站，位于啟東市北新鎮和王鮑鎮交界處，呂北公路東側、336省道南側，距離市政府約10公裡。
今年4月份，曾有一份《北沿江高鐵（江蘇段）征詢公衆意見》曝出，當時咨詢相關工作人員給出的回複是：最終設計方案預計在6月份公布。
而在3月25日江蘇省鐵路辦公室關于北沿江高鐵的答複中，也曾提道：目前，北沿江高鐵正加快推進可研前置要件辦理及站城融合、綜合開發、征地拆遷包幹協議的簽訂，全力争取6月底可研報告上報國家發改委、9月底取得可研批複、年底前開工建設。
所以可以說，北沿江高鐵的推進也一直都是緊鑼密鼓的進行當中的。不出意外的話，今年我們将會見證其正式開工！
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