又是一年9月開學季，00後也開始邁入了大學校園，我們不得不承認，現今80後和90後已然替代60後和70後，成為消費市場的主力軍。尤其是在快速發展的汽車行業更是如此，他們的崛起迫使各種汽車品牌不斷進步和升級，才能更好的适應市場變化占據市場份額。80後、90後作為與互聯網一同成長的一代，他們的消費理念和消費需求有别于成長在改革開放前後的60後和70後。

在時代大環境的影響下，60後和70後秉持着“物美價廉”的消費理念，而80後和90後的消費理念卻更加“感性化”。尤其在購車時，這種差别更加明顯。面對品質好卻價格略微昂貴的汽車，不少60後、70後可能會望而卻步，選擇所謂“性價比”高的車，殊不知，“物美價廉”其實是個僞命題。尤其在消費日益透明時代，當别人告訴你這東西貴時，我們應該去了解它為何而貴，價值何在，而不是一味反駁價格，懷疑否定。說到底，當我們去購買一件商品的時候，品質和品牌才是王道，價值無論高低都是附屬。

就拿剛在烏鎮一口氣上市兩款新車的廣汽傳祺來說吧，一向以性價比為噱頭的傳祺GS4因為發生在郴州的一次車禍，一下子從意氣風發陷入了手忙腳亂的質量危機之中。這次車禍原因系酒駕導緻車身側撞水泥防護欄，造成三死一傷的後果，十分慘烈。在這起事故中，傳祺GS4被解體成兩截，零件散落一地，座椅、發動機、輪胎與車身徹底分離，現場一片狼藉。作為傳祺的王牌車型，傳祺GS4的質量因此也受到前所未有的質疑。所謂的“物美價廉”究竟能為我們消費者帶來什麼呢？

和傳祺GS4形成鮮明對比的是觀緻汽車旗下的觀緻5SUV。瞄準同級國際品牌的産品為主要對手,觀緻5SUV在空間、操控、安全、配置等方面都具備非常突出的水準，擁有同級最強的産品競争力，卻在營銷上吃了小虧，不少不了解觀緻品牌的消費者可能會覺得觀緻5SUV有點小貴，可實際當你真正了解了它，你就會了解觀緻5SUV的安全性能在消費者中口碑是極好的。它由歐洲頂尖汽車安全團隊傾力打造，11項全面安全策略使其質量達到5星标準；在材質上選用了12% 熱成型剛和特高強度鋼，還有61%超高強度鋼材。這樣堅固的材質使觀緻5SUV通過了橫貫全球四大洲、縱橫兩百萬公裡、穿越沙漠到嚴寒的嚴苛安全測試。總裡程200萬公裡，繞地球50圈,最高海拔4767m，最高溫度50℃，最低溫度-45℃。在這樣嚴苛的環境下，觀緻5 SUV挑戰極限隻為确保駕乘者在任何狀況下都能享受高品質的完美體驗，為所有觀緻的駕駛員和乘客都帶來來了無與倫比的安全感。對比價格來說，也完全是物超所值。

但是所有的高價汽車都有其應有的品質，而低價就一定劣質？事實上也不盡然，關鍵的還是要看品牌。最近，作為中國新高端品牌的觀緻又“發大招”，為了進軍年輕消費者的市場，在8月25日的成都車展上推出了觀緻旗下的子品牌Model Young，Model Young系列的第一款産品緊湊型SUV也赢得了不少消費者的關注。該車型依舊保留安全高品質的設計架構，外形加入了更多創新元素，颠覆了年輕人對于SUV産品的外觀思維定式。寬大的U形前格栅加入中風風元素，背部Model Young的标志更是以紅黑配色刻在銀色保護闆上，車型加強流線型，讓整體看起來更加有活力、狂野、現代，從而擺脫SUV死闆的形象。

而于此同時，長城Wey和領克都推出了旗下的緊湊型SUV，長城VV5和領克01，企圖搶占緊湊型SUV的市場份額。長城VV5預計推出2款車型，其售價分别為15.0萬元和16.3萬元，領克01據說要賣到18.0萬元。然而，沒有深厚的底蘊、也沒有用曆史積澱的品牌文化，作為觀緻的“晚輩”，長城Wey和領克僅憑借着話題和争議性就為新車做出如此高的定價，未免有些“膨脹”了。如果沒有技術的支撐和品質的保證，一切的關注都隻是空談。與這些新興的汽車品牌相比，走過了十年道路的觀緻的價位其實也不算昂貴，畢竟好的品牌是産品品質和體驗的保證，像觀緻這樣更具品牌認知度的新高端品牌會更快的獲得消費者的青睐。

眼下，消費取代投資成為中國經濟增長的第一驅動力。消費升級将是未來行業發展的主旋律。個性、安全、舒适和智能化将是未來汽車消費市場的主流方向，同時品牌和品質也将成為未來推動汽車行業發展的中堅力量。對價格的關注會越來越淡漠，而隻有好的品質和品牌才能在競争激烈的市場上真正立足。

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