江蘇省作為我國最著名的散裝大省，内卷大省，有13個地級市，各個文武雙全，人稱十三太保。

江蘇GDP高居全國第二，僅比廣東省差了8,000億，可廣東省足足有21個地級市，人口破億。

在農業方面，江蘇是我國的産糧大省，

在文教方面，江蘇曆來就是出狀元的地方。

江蘇省會南京是六朝古都，文化名城，城市地位很高，不僅僅因為她是省會，同時它也是我國15個副省級城市之一。

當年老蔣敗退寶島後，念念不忘南京的繁華，在台北地區有許多路名和南京市的一模一樣，所以有人戲稱南京是三省省會，至于是哪三個省，大家都懂的。

江蘇雖然各個方面都是優等生，但是區域内文化差異極大。

整個江蘇省分為蘇中，蘇南，蘇北，三大地塊。

我們先說蘇南，蘇南的地理條件得天獨厚，東靠上海，西連安徽，南接浙江，北依長江，是我國經濟實力最雄厚的地區。

蘇南地區包括南京，蘇州，無錫，常州，鎮江5個地級市。

在蘇南五虎中，經濟發展最好的是蘇州，而不是省會南京。

其實在清朝時，江蘇巡撫衙門就在蘇州而不在南京。當然在南京也有巡撫，隻不過是安徽巡撫，看來南京徽京的稱号自古有之。

在清初年，雖然安徽省名義上的省會在安慶，其實真實的省會在南京——每當安徽要舉行鄉試時，學子們隻得辛辛苦苦的跑到江蘇南京，來參加鄉試，因為安徽的學政大人也在南京辦公。

其實最初的時候，蘇南地區隻包括蘇錫常，隻是在近年蘇南的地理概念有所擴張，把南京和鎮江也拉了進來。

這樣的劃分已經引起了老蘇南的“不爽”。在文化上說：蘇南地區屬于江南文化圈，蘇州話上海話和杭州話基本能夠互相聽懂。

上海滑稽劇團到蘇州去演出，蘇州評彈到上海演出，都能夠引來滿堂彩。

蘇南地區的口味偏甜，這和現在上海人的口味也基本一緻。

蘇北地區與蘇南地區完全不同，話說蘇北五虎，包括徐州，宿遷，淮安，連雲港，鹽城。

在文化上蘇北地區更接近齊魯文化或者說是中原文化，尤其是徐州，置身于徐州，你說他是一個山東城市，都沒違和感。

蘇北的經濟比較落後，在老蘇南人的心目中，蘇北人受教育程度差一點。

似乎在以前的蘇南人的眼中，蘇北就處于鄙視鍊底端，甚至現在還有一些老蘇南，看到一些社會上的不好現象，都冒出一句“剛波甯”。

甚至有老一代的蘇南人已經移民到了歐美國家，當他們看到一些吊兒郎當不務正業的老黑，都會用一句“剛波甯”以表達自己的不滿。

曾幾何時，蘇南，蘇北，一江之隔，仿佛隔着太平洋。近幾年來，蘇北地區不斷的崛起，歧視蘇北的現象幾乎不存在了。

其實蘇北經濟并不差，哪怕就是十三太保中排名老幺，坐擁灌氏brother：灌南高手，取代南京和南通成為江蘇新一代南哥的灌南，以及常年在江蘇縣級經濟體敬陪末座的灌雲的宿遷，放在其他省裡也是經濟超強好不好？

隻不過由于一江之隔，蘇南蘇北文化差異很大，與蘇南的吳侬軟語相比，蘇北話顯得比較铿锵

上海人對蘇北話是有天賦的，幾乎每一個上海成年人都會幾句蘇北話，但是真正要聽懂一個蘇北人說的蘇北話，那真的很難。語言上的隔閡使得蘇南蘇北之間的文化上顯得格格不入，難以互相滲透，互相融合。

而蘇州地區則是通揚泰，南通揚州和泰州市。蘇州地區自成一派，近年來發展勢頭很猛的。

說到江蘇就不得不提起大運河！京杭大運河，在古代是南貨北運的生命線。

尤其是元朝定都北京，南方的糧食，茶葉，瓷器絲綢等通通走這條生命線，運往了北方。

北京作為首都，人吃馬嚼，消耗量很大，尤其依賴大運河漕運。所以在清朝時期，為了保證漕運的暢通，為了保證漕運對京圈供給，對漕運極為重視，在淮安設立了漕運總督衙門，下面管着好幾千人，是非常有實權的部門。看看金庸小說對漕幫的偏愛可見一二。

到了晚清，整個社會面臨崩塌，清帝國進入了幹啥啥不行，吃飯第1名的狀态，

作為京師的生命線的大運河，連年失修，潰堤潰壩河道淤塞成為了家常便飯，京杭大運河的通行能力大幅下降，再加上太平天國運動，大運河兩岸成為了清軍和太平軍交手的主戰場，大運河遭到了兩方人馬反複的破壞。

所以到了清晚期，大運河早已沒有昔日的繁忙，通行能力大幅下降，對于京圈的貢獻一降再降。

大運河沒落了，但是京圈的達官貴人卻不見減少，這些人還得吃香的喝辣的，大清不得不把原本由漕運的糧米轉為海運。

通過走海路分擔了漕運的壓力。這樣一來，漕運總督的位置就顯得非常的尴尬了，既然漕運已經沒有以前那麼重要了，還設置這麼一個龐大的衙門幹什麼呢？

可是想要解散這麼一個大機構，談何容易？

總督衙門那好幾千人怎麼分流？稍有不慎就會禍亂江蘇省。

這難不倒那些聰明的大清官員們，他們決定将江蘇省一分為二，長江以南的州府依然稱為江蘇省。

1905年1月27日，原本屬于江蘇省的長江以北的地區，成立一個新的省份，叫做江淮省，而省會就是漕運衙門所在地，伍豪（周公化名都知道吧）的家鄉淮安。

漕運總督出任江淮省巡撫，而總督衙門下屬的各級官員，都在這個新成立的衙門裡幹活。

但是江淮省剛成立，就遇到了江蘇籍的官員們的一緻反對。原因就在于：現在的江蘇省隻包括蘇南地區，面積太過狹小，難以獨立的成為一個省。

大清倒也是從善如流，打算撤銷江淮省而建立一個以徐州為中心的，類似于現在所說的淮海省的新省，但是要建立一個省，可就不僅僅是折騰江蘇省這麼簡單了，河南山東安徽。都得劃出地盤，給這個新的省。

自己的地方挖出來一塊給别人，沒有哪個大員願意接受，所以的這個構想，在地方督撫們的一片反對聲中黯然收場。

最後在1905年的4月，僅僅存在了三個月的江淮省宣布撤銷。剛剛走馬上任的江淮巡撫被調到了山西，繼續當巡撫，原本是曹運總督旗下的各級人員被分流到了兩江總督衙門以及江蘇巡撫衙門和安徽巡撫衙門下轄的各部門幹活。

至此，漕運衙門壽終正寝，有解散漕運總督而鬧出的江淮省鬧劇，也算是落幕了

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