性能方面表現良好的車型，售價一般不菲，這是我們對傳統燃油車的固有印象。391馬力 640牛·米，怎麼看這都是一組偏重性能的車輛數據，但其實它是一台不折不扣的家用中型車，而且，這款車或許還是環保出行的最佳解決方案之一。

同級中除了早已停産的北京奔馳C 350 eL外，這台亞太沃爾沃S60 T8 E驅混動在同級中可謂特立獨行，這不算是個全新的市場，隻是前者奔馳将混動中型車概念帶來的過早，莫非沃爾沃覺得現在時機恰到好處嗎？

想必大家已經對全新一代沃爾沃S60的車身外觀有所了解，所以在此我們隻談作為T8 E驅混動的不同之處。照片以全系頂配車型四驅智雅運動版為例，車頭部分相比純燃油版車型，取消了前霧燈這一配置，前包圍也采用更加運動化的設計。

T8 E驅混動的車身尺寸與普通車型一緻，長寬高分别為4761/1850/1437mm，軸距為2872mm。作為頂配車型，它是全系唯一标配19英寸輪圈的，而且為了消化其強大性能，輪胎也采用米其林PS4款式，尺寸為235/40 R19。

充電接口位于左前翼子闆上，官方稱充滿電後使用純電巡航可達52公裡。整體車尾設計除“T8”标識外，很難看出它與普通燃油版車型有明顯不同。

S60這套内飾設計想必大家已經很熟悉了，有兩點是T8 E驅混動車型彰顯特殊身份的特點，一是儀表盤樣式，二是采用電子擋杆。

電子擋杆看上去更加小巧，換擋手感也更好，而普通車型采用傳統機械換擋機構。

同樣均采用全液晶儀表盤，但T8車型儀表盤右半部分是用來顯示能量回收和動力系統輸出的，而純燃油版車型則是發動機轉速表。

作為全系頂配車型，T8四驅智雅運動版采用運動風格真皮座椅，包裹性和舒适性均屬上乘。座椅具備座椅加熱、電動腰托，以及電動腿托調節。

雖然國産之後的S60并沒有加長軸距，但後排乘坐空間表現仍然比較值得肯定，符合中型車的标準。隻可惜後排中央地闆有明顯隆起，對于中間乘客而言，對舒适性有一定影響。

混動車型的後備廂容積為390升，比普通燃油版車型隻少了2升，後備廂儲物空間相對規整，可以滿足日常使用，可惜全系車型均沒有配備電動後備廂功能。

T8 E驅混動車型的動力系統由一台2.0T發動機、電池和電動機組成，發動機采用渦輪 機械雙增壓技術，搭配一台8擋自動變速箱。系統綜合最大功率為391馬力，最大扭矩為640牛·米，汽車之家實測0-100km/h加速成績為5.05秒，此等動力水平對于一台家用中型車而言，可以說是相當出色了。

寫在最後

沃爾沃S60 T8作為插電式混動車型，在充滿電後，汽車之家實測百公裡油耗約為5.8升，這對于一台家用中型車而言是很出色的數據，考慮到T8 E驅混動車型還擁有出色的性能表現，它在同級中目前屬于無對手的存在。官方指導售價區間為39.99-46.19萬元，共分為兩個配置，對插電混動車型感興趣的朋友不妨了解一下。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!