汽車已經成為人類不可缺少的交通運輸工具。但是，在汽車産業高速發展、汽車産量和保有量不斷增加的同時，汽車也帶來了大氣污染，即汽車尾氣污染。在我國大中型城市，汽車尾氣排放已成為主要的大氣污染源。有資料表明，上海市的汽車總量隻相當于日本東京的1/12，但空氣中主要由汽車排放的CO、HC和NOx的總量卻基本相同。我國在用汽車量随着經濟的迅速發展和社會需要的增加，将大幅度增長。由此可見，減少汽車尾氣排放物的緊迫性。

汽車尾氣污染物主要包括：一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒（某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧）、臭氣（甲醛等）。據統計，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg，碳氫化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；據報道，美國洛杉矶市汽車等流動污染源排放的污染物已占大氣污染物總量的90%。汽車尾氣可謂大氣污染的“元兇”。

對汽車尾氣進行檢測的意義 新車生産型式認證和生産一緻性檢驗中對排放尾氣的檢測手段和控制比較嚴格、規範，因此，新出廠汽車的排放達标率高。但是，由于我國近幾年汽車保有量增長迅猛，用戶分散，對在用汽車的定期檢查和維護工作不夠嚴格和規範，因此，在用汽車技術狀況變壞導緻的排放污染比較嚴重。即使在發達的歐美國家，研究和統計數字也表明，在用汽車中大約10%~15%屬于高排放車，這些汽車的排放占汽車污染總排放的50%~60%。由此可以推算我國在用汽車中高排放車的排放污染占湯車污染總排放的比例會更高。因此，控制汽車尾氣排放給大氣帶來的污染，改善人類賴以生存的質量，是擺在我們面前的一項非常迫切的任務。在治理汽車排放的措施中，除了制定嚴格可行的汽車排放法規，推動汽車生産企業開發和應用先進的汽車排放控制技術，降低出廠新車的污染物排放以外，科學準确地對在用汽車尾氣進行檢測，适時地對汽車進行良好維護，是減少汽車排放的重要手段。美國等發達國家推行的I/M(Inspection/Maintcnance)(檢查/維護)制度是世界公認的控制在用汽車排放污染的有效方法，它強制要求在用汽車定期進行排放檢測，對不合格的車輛在指定的維修網點進行有針對性的維修，達标後方可繼續使用。

目前，我國對汽油車采用雙怠速法或簡易工況法檢測尾氣排放。雙怠速法就是發動機在怠速工況狀态下測得的尾氣排放和發動機在（高怠速）轉速為2500±100r/min狀态下測得的尾氣排放，該檢測方法較為簡便。簡易工況法”檢測是模拟汽車上路時有負荷的檢測，涵蓋加速、減速、等速、怠速等各種工況過程，如實反映車輛實際行駛時的尾氣排放特征。

沈陽星輝創新科技（電話：15668896585/024-8879890）采用模拟工況曲線技術、汽油車雙怠速加減法、柴油車自由加速不透光煙度法、雲數據篩查分析模型系統等國内首創的汽車尾氣診斷技術，有效提升了診斷準确率。 沈陽星輝，以精湛的技術，專注的服務，全程助力汽車尾氣診斷治理行業！

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