比亞迪秦plus哪一款最值得入手?自從與德國戴姆勒公司合資後，比亞迪的造車工藝得到大幅度提升，并先後斥巨資收購了日本荻源模具，建設了國内最大的汽車測試基地，為高端電動轎車比亞迪秦的向上之路，做好了鋪墊在上月，比亞迪秦PLUS正式上市，該車的到來進一步豐富了比亞迪品牌的緊湊型轎車細分市場，從比亞迪秦到秦Pro再到秦PLUS，該系列的後來者就像站在巨人的肩膀上一樣，設計一個比一個出色，讓人對其充滿了期待，我來為大家講解一下關于比亞迪秦plus哪一款最值得入手?跟着小編一起來看一看吧!

比亞迪秦plus哪一款最值得入手

自從與德國戴姆勒公司合資後，比亞迪的造車工藝得到大幅度提升，并先後斥巨資收購了日本荻源模具，建設了國内最大的汽車測試基地，為高端電動轎車比亞迪秦的向上之路，做好了鋪墊。在上月，比亞迪秦PLUS正式上市，該車的到來進一步豐富了比亞迪品牌的緊湊型轎車細分市場，從比亞迪秦到秦Pro再到秦PLUS，該系列的後來者就像站在巨人的肩膀上一樣，設計一個比一個出色，讓人對其充滿了期待。

近日，比亞迪秦PLUS EV也就是純電動版本車型正式上市，新車總共推出4款配置，補貼後售價區間為12.98~16.68萬元。比亞迪秦PLUS EV采用了比亞迪品牌最新的EV Dragon Face設計語言，造型與此前上市的比亞迪漢EV頗為相似，新車匹配有磷酸鐵锂刀片電池，最高續航裡程606千米，那麼接下來車叔就帶大家了解一下該車的具體産品力究竟如何。

外觀設計

比亞迪秦PLUS EV的外觀造型頗為科幻，其中前臉部分為了凸顯純電動車身份而采用封閉式格栅，上方從車頭延伸至兩側大燈的銀色裝飾延展了前臉的橫向視覺效果，細節之處還運用古風“秦”字作為點綴。新車前臉下半部分采用與比亞迪漢EV相似度較高的内凹式折線設計，讓前臉造型的型面變化更為豐富。

車身尺寸方面，2021款比亞迪秦PLUS EV的長寬高分别為4765×1837×1515 mm，軸距為2718mm。車身側面的溜背式車頂弧線讓新車呈現出轎跑車型既視感，前後輪眉處隆起的腰線也讓車輛有着一定的力量感。

比亞迪秦PLUS EV尾部采用當下流行的貫穿式尾燈設計，與之相搭配的還有平直的線條，視覺效果頗具層次感。尾燈組造型進行扁平化處理，并與整個尾部形面融為一體，燈組下方還設計有用于開啟後備廂的實體按鍵。

内飾設計

比亞迪秦PLUS EV内飾部分采用了家族化的造型，具體來看，車内中控台為經典的對稱式布局，環抱式座艙以及懸浮式的大尺寸顯示屏幕，讓整車質感得到了很好的烘托。相較于上月推出的混動版本，新車内飾上最大的差異體現在液晶儀表盤上，其中之前的懸浮式儀表盤改為内嵌式設計，但受到成本限制儀表盤尺寸極為有限，使其看上去很小氣。

新車前排座椅采用一體式造型，并運用年輕人喜愛的雙拼色配色，前排座椅内部填充物柔軟程度适中，但由于兩側護翼凸出幅度有限，導緻包裹性不佳。功能方面，新車全系标配主駕駛座椅六向電動調節，頂配車型還提供副駕駛四向電動調節。

比亞迪秦PLUS EV後排座椅的整體表現與前排基本相同，其中後排三個位置皆提供有獨立頭枕，後排地台平整，但較為陡直的靠背角度和緊張的頭部空間使得中間位置乘坐舒适性表現一般。

動力系統

比亞迪秦PLUS EV不同續航版本均匹配了磷酸鐵锂刀片電池，其中超長續航裡程車型NEDC續航裡程為600千米， 并匹配了一台最大輸出功率為135千瓦，峰值扭矩為280牛米的驅動電機。NEDC續航裡程為500千米和400千米的車型，則匹配了一台最大輸出功率為100千瓦，峰值扭矩為180牛米的驅動電機。傳動系統方面，新車全系标配固定齒比變速箱。

車型配置及購買建議

比亞迪秦PLUS EV家族式的設計讓其具備了不輸于漢EV的顔值，磷酸鐵锂刀片電池的加持又讓該車擁有了不俗的續航裡程。從靜态體驗來看，新車滿足日常的家庭使用絕對綽綽有餘，整體性價比較高。此次比亞迪秦PLUS EV總共推出4款配置，價格跨度為3.7萬元，接下來車叔便針對每款配置進行詳細分析，看看哪款性價比更高一些。

EV 400KM豪華型

推薦指數：★★

配置點評：基礎配置完善，續航裡程較低

EV 400KM 豪華型為新車全系入門級車型，指導價格12.98萬元，該配置續航裡程為400千米，功能方面具備有前後排頭部氣囊，胎壓顯示，車身穩定控制，後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，電動天窗，藍牙鑰匙，無鑰匙啟動，前排無鑰匙進入，遠程啟動，皮質方向盤，方向盤手動四向調節，彩色全液晶儀表盤，前排手機無線充電，仿皮材質座椅，主駕駛座椅電動調節，10.1英寸中控顯示屏幕，GPS導航，藍牙車載電話，語音識别控制 ，OTA升級，車聯網，LED光源等，基礎配置表現極為完善，但續航裡程偏低。

EV 500KM豪華型

推薦指數：★★★

配置點評：續航裡程升級

EV 500KM 豪華型指導價格為13.98萬元，憑借名稱便能看出該配置在功能方面與入門級車型保持一緻，僅在續航裡程方面增加了100千米，增加1萬獲取100千米續航，對于一部分消費者而言十分劃算。

EV 500KM尊貴型

推薦指數：★★

配置點評：注重科技表現，提升幅度有限

EV 500KM 尊貴型指導價格為14.98萬元，該配置在功能方面相應多出有并線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，道路交通标識識别，主動刹車，前駐車雷達，360度全景影像，倒車車側預警，全速自适應巡航，内置行車記錄儀，12.8英寸顯示屏幕，自适應遠近光燈，車内多色氛圍燈等，更加注重科技化表現，但提升幅度有限。

EV 600KM旗艦型

推薦指數：★★★★★

配置點評：性能表現完善，性價比高

EV 600KM 旗艦型為全系頂配車型，指導價格16.68萬元。該配置擁有全系獨一無二的600KM續航裡程，功能方面具備副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，後排座椅加熱，車内10揚聲器等，此外輪胎規格由17英寸提升至18英寸，整車性能表現完善，性價比高。

車叔總結

總的來說，比亞迪秦PLUS EV的上市，有效填補了秦Pro EV和漢EV之間的市場空白，而比亞迪品牌多年積累的設計經驗以及刀片電池技術也在新車上得到了全面體現。此次新車總共推出4款配置，其中屬于頂配的EV 600KM 旗艦型功能表現極為完善，并且NEDC續航裡程為600KM，同級别中極為少見，因此性價比最高。

在15萬元左右這一價位，銷量表現良好的緊湊型純電動轎車不多，其中廣汽埃安旗下的AION S為比亞迪秦PLUS EV的頭号競争對手，此外即将上市的幾何A Pro也具有一定的威脅，該車預售價格目前為14萬元起。相比于這兩款主要競品車型，比亞迪秦PLUS EV獨特的外觀設計，達到600KM的NEDC續航裡程和刀片電池的安全優勢等優點極為突出，這也是該車吸引用戶的最大資本。

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