鄭州的張先生有一輛私家車，想注冊成為一名網約車司機，可是沒想到，在注冊的過程中，因為10多年前的一件事，讓他現在懊悔不已。

張先生想跑網約車，就在鄭州市出租車官網上面報名參加考試。然後去市政服務大廳領了證，領了證之後去網約車平台注冊。但是有短信和APP顯示審核不通過啊，不允許注冊。

原因是政治面貌不合格，有過前科，原來張先生因為職務侵占在2007年的時候，被判刑了一年多，但是已經過去十多年了，并且已經考取了網約車資格證，現在網約車平台卻注冊不了。

原來，張先生是有案底的人，在2007年因為“職務侵占罪”被判處1年多的有期徒刑。那麼對于有前科的公民申請再就業，網約車方面是什麼态度呢？随後，記者聯系了網約車運營公司宣傳部佟經理。

佟經理說：網約車的審核确實比國家的審核更為嚴格，這也是考慮到乘客端的感受。

對于滴滴方面的擔心，我們能夠理解。記者調查得知，國家對于考取網約車資格證也有相關的限制：無交通肇事犯罪、無危險駕駛犯罪記錄、無吸毒記錄、無飲酒後駕駛記錄、最近連續3個記分周期内沒有記滿12分記錄、無暴力犯罪記錄，隻要不屬于以上這些情況，都是可以考取網約車資格證的。但是張先生所犯“職務侵占罪”屬于經濟犯罪，和上述的犯罪記錄沒有關系。那麼滴滴内部的審核條件是否合理呢？

節目中，直通1041節目法律顧問張少春律師特給出了自己的觀點

從法律層面上來講，确實有一些法律法規是明文規定的，受到過刑事處罰的，是不能夠從業的。張先生反應的這個問題，我個人認為滴滴平台的做法有就業歧視的嫌疑。就業歧視是什麼呢？就是用人單位沒有合法的依據。對招聘的就業人員擅自做出單方的限制，侵犯了勞動者平等就業的一個權利。我國的勞動法和就業促進法都有相關的規定，尤其是就業促進法的第26條：用人單位應當向勞動者提供平等的就業機會和公平的就業條件，不得實施就業歧視。因此我覺得這個事情，作為張先生來說，他的要求是合理的。

帶着律師的建議，記者再次和網約車平台溝通，佟經理說，前期司機端的審核，無論是什麼罪行，隻要是有“前科”的人員，都是一律回絕的。但是有另外一種方式可以進行申訴。

如果有“前科”的人員已經拿到了網約車資格證，可以在網約車平台進行申訴，但網約車平台不能保證100%通過。那麼，像張先生這種情況，又該怎麼去申訴呢？

佟經理說，申訴就是人工審核，但是，事實上的确會花很大的一個時間成本。因為要先去匹配他當時到底是犯了什麼樣的罪，再去重新判定。

同時記者了解到，2016年7月，中國互聯網協會分享經濟工作委員會聯合滴滴出行發布了移動出行駕駛人員禁入标準，首次明确網約車駕駛人員資格審查的“負面清單”，包括有重大暴力和危害公共安全的犯罪，嚴重治安違法、交通安全違法三大類的違法犯罪記錄以及精神病人員都将被一票否決，禁止進入移動出行平台。

司機師傅如果初次注冊賬号背景審不通過，平台還留有申訴通道。除了上述三大類嚴重的犯罪之外，其他前科人員以及釋放人員在确認屬于申訴範圍内的司機後，必須進行線上安全教育并通過安全教育考試等一系列操作才有機會通過注冊。

當天下午，佟經理再次聯系記者，說張先生的情況是可以審核通過的。但是需要周期會比較長。

随即，記者把這個消息告訴了張先生。

縱觀這件事，網約車平台本着對每一位乘客的安全角度出發，提升審核标準，沒有錯；張先生呢，改過自新後，想憑借雙手自食其力，踏踏實實的生活，也沒錯。問題在于度的把握，對于有犯罪記錄的人員來說，既要通過嚴格審查，防止悲劇再次發生，也不能剝奪一個合法公民正常工作的權利，不光對于網約車平台，對于各行各業來說都是一個值得思考的問題。同時我們還想說，一時沖動可能會就此改變你的人生軌迹，不要在失去自由之後才懂得珍惜。敬畏法律，才不會為所欲為。

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