[愛卡汽車 汽車文化原創]

說起沃爾沃，想必99%的人第一時間都會想到“安全”這個詞，但在今天，我們想聊點别的。我們知道，沃爾沃的故鄉是瑞典，北歐人在崇尚簡潔、自然、人性化的同時，注重細節，也是他們讓生活變得更有趣的一部分。那麼我們今天要說的故事，從一個水晶擋杆開始。

不誇張地說，一些沃爾沃車型的擋杆工藝，已有好幾個世紀的曆史。是的我沒有打錯，比汽車本身的曆史還要長。

1742年，在瑞典南部，有一座名為Kosta的小鎮，那裡有一家玻璃工廠——Kosta Boda，或許工廠老闆怎麼也不會想到，未來某一天，他們能夠去生産擋杆。如今，小鎮上有很多水晶店，但唯獨這家玻璃工廠旗下的水晶品牌Orrefors能夠被沃爾沃選中，原因其實很簡單：Orrefors的産品采用水晶玻璃手工制作，并且制作工藝與18世紀幾乎保持一緻。

Orrefors生産出的擋杆自然也很漂亮，盡管并不能為車輛帶來更快的換擋速度，但它的精緻，卻為沃爾沃吸引到了更多消費者。沃爾沃設計師之一——Anders Bergström曾說道：“我喜歡将一些汽車以外的元素植入到車内，作為斯堪的納維亞人，我們對水晶藝術十分熱衷。”

“水晶玻璃的美充滿生機，擋杆又處在車内的中心位置，當你在上車的一瞬間，觸摸它，你會感受到它的質感，此時心情也會變得愉悅。”

說起來很輕松，但實際上，以上想法大約花費了10年時間，才變成現實。Orrefors的所在地之所以被稱為水晶王國，第一個原因便是這裡自然資源豐富，含矽的沙子是制玻璃的好原料，茂盛的森林意味着有充足的燃料來供給生産。大約有數十家玻璃工廠分布在這片區域，就連小鎮也是以玻璃工廠的創始人命名。

Orrefors創建于1898年，1990年，它與Kosta Boda正式合并（由此看來，企業合并不僅存在于汽車行業），2013年，他們開始緻力于手工項目的開發。插一句題外話，整座Kosta小鎮憑借其玻璃工業，吸引到了來自世界各地的遊客。例如玻璃主題的酒店，酒店裡有玻璃主題酒吧、自助餐廳，甚至床頭櫃上的藝術品。

Orrefors-Kosta Boda的車間内有多個熔爐，每一個都是核心生産線。這和我們熟知的汽車工廠可不一樣，在這裡，沒有先進的機械臂，雙手則是唯一的生産工具。工作人員四人一組，分工明确，這樣便于生産不同型号的産品。沃爾沃XC40的擋杆較小，一組工作人員便可搞定；XC60、XC90和V90的擋杆較大，則需動用兩組工作人員。

沃爾沃亞太 沃爾沃XC60

一個擋杆的生命，在它還是一粒沙子的時候就開始了，不同元素的配比，甚至都能決定産品最終的質量——工廠有一套屬于自己的秘方。

第一道工序是用1400℃的溫度燒16小時，将沙子在熔爐内融化，由于砂罐容量有限，每組工作人員可使用兩個熔爐，便于交換。其實在發現沙子融化後，就可将熔爐的溫度關小了，1180℃就足夠，否則長時間過高的溫度會影響熔爐的正常工作。

一座被稱為“水晶王國”的小鎮

接下來由工作人員熟練地将适量熔融玻璃鈎在金屬棒的末端，将其放在工作台上，并粗略地卷成型。然後則是通過模具，将其做成擋杆的形狀。一切準備就緒，便可将其放上履帶，移動的過程中，它有時會被吹冷風，有時會被吹熱風——這完全是随機的，從而有利于擋杆表面的光滑。

工作人員經常會突然停下工作，仔細端詳擋杆表面，輕歎一聲氣後，将其丢進裝廢棄物的桶裡。這其實是再正常不過的現象，由于這裡的要求很嚴格，每組工作人員一小時内生産的50個擋杆中，真正符合标準的隻有35個左右。在從事水晶制造工作前，每一位工作人員必須要有至少5年的工作經驗，甚至這裡的大多數人都在這工作了數十年，長時間以來隻專注于同一件産品，這種匠人精神不得不令人無比佩服。

嚴格的篩選過後，合格的擋杆将會被放入退火爐，8小時後，它們将恢複至常溫。下面就可以做Orrefors的logo了，XC40的擋杆是直接将logo印在上面，稍大一些的擋杆，則是采用的立體版。

沃爾沃亞太 沃爾沃XC40

之後則又是一輪檢查，檢驗師旁擺着一個巨大的容器，專門用來放他認為不合格的擋杆。在檢驗師的标準中，哪怕有一點泡沫，都不會合格。說到這，不要以為檢驗師的工作很輕松，他們所能看到的泡沫，常常會小到我們一般人難以看見。當然，也許你會好奇，這些被丢掉的産品怎麼處理？這個問題問得好，環保和産品質量對于Orrefors來說同樣重要，不合格的産品在被回收、融化後，重新用于生産新産品。

在安裝到車内之前，所有的擋杆至少要經過6次檢驗，這一方面是為了滿足Orrefors自己的标準，另一方面更是滿足汽車行業對零部件的嚴格要求。做供應商的難度不比生産整車要小，每一個擋杆之間零誤差并不是誰都能做到的，況且Orrefors不是一家生産汽車零部件的企業，他們需要在沃爾沃的幫助下，完成這一切。

除此之外，擋杆還要經過耐高溫測試的考驗，以便确認它們是否能夠适應極端路況，令人驚奇的是，沒有一個擋杆在測試中受到損壞。

Orrefors的老闆Ulf Kinneson曾說：“我們認為一切工作都是值得的，這使我們公司的産品更加豐富、新穎，更是證明了我們除了做工藝品，還能做汽車零部件。”

在普通人看來，這樣的努力似乎有點誇張了，甚至沒有那麼大的必要。在各大車企提倡“科技第一”的今天，潛下心來去研究一些細節實屬難得，沃爾沃的水晶擋杆就是再好不過的案例。正如設計師Bergström所說，“這才是人們可以保存住的東西，水晶是永恒的，而我們正在以一種新的方式來使用它”。

編輯點評：

在所有汽車品牌都專注于車聯網、自動駕駛的2020年，我們發現，汽車真的就這樣變成一種“機械”了。沃爾沃卻在以特殊的方式，堅持一份匠心，雖然是一處微不足道的細節，但足以為一輛車增添它應有的溫度。

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