12月22日，福特銳界進行了一次中期改款，通過這次煥新，銳界也迎來了全新命名——銳界PLUS。

作為合資中型SUV市場裡曾經最炙手可熱的車型，銳界于2015年正式國産。憑借美式硬派風格的外觀，同時還提供5/7座兩種座椅形式可選，一時間，銳界也成為了老牌中型SUV霸主漢蘭達的最直接競争對手。

在2016年12月，銳界迎來了整個“車生”最高光的時刻，單月銷量突破1.38萬輛，而那時的豐田漢蘭達也才僅僅取得了單月7000台的銷量數據表現。

可以說，銳界的銷量奇迹就定格在了2016年的12月，而在随後的好幾年時間裡，雖然銳界也有過在2017年12月賣出1.04萬的不錯銷量表現，但越往後走，銳界的銷量就越是在走下坡路。

來到2019年，銳界的單月銷量已經隻能在2000-4000台左右的銷量數據邊緣徘徊，反觀漢蘭達，卻依舊維持着7000-10000台的單月銷量數據，至此，銳界與漢蘭達的抗衡最終以銳界的“失守”而告一段落。

在2019-2020這兩年間，銳界經曆了生涯最低谷，雖然網絡上始終有聲音在為銳界站隊，但銷量不會騙人。在與漢蘭達這一為期5年的對抗中，銳界最終還是敗了下來。盡管沒有人去特意地界定這件事，但對于長安福特而言，這種失敗卻是深深印刻在骨子裡都無法抹去的記憶。

如今，銳界迎來了全新的中期改款，并且随大流地采用“PLUS”的命名方式，改名成了銳界PLUS。那改款之後的銳界PLUS産品力能不能與漢蘭達再搏一搏呢？它和漢蘭達的差距到底有多大？我們來分析看看。

外觀：微調後精緻感提升，氣勢依舊在

以前很多朋友之所以買銳界，看重的就是它那獨特的美式硬派SUV外觀，而到現在，銳界整體的造型還是沒有變化，隻不過中網使用了全新的設計，同時兩側的散熱口也進行了優化，雙J型的鍍鉻裝飾條則讓其氣勢變得更足。相較于車頭，車尾增加了“EDGE”的英文标識，其餘地方則沒有什麼變化。

總體來說，銳界的車尾還是那番風味，對比漢蘭達的外觀造型，我覺得喜歡的人依舊還是會很喜歡。

内飾：時尚氣息更濃郁，用料變得更好，強于漢蘭達

進入車内，銳界PLUS相比2015年銳界剛上市那會的内飾設計，真可以說是翻天覆地的變化。和銳際等車型一樣，長安福特終于為銳界用上了全新的21英寸雙聯屏設計，無論是看着的清晰度還是科技感、時尚氣息，相比漢蘭達我覺得都是要更耐看的。此外，銳界PLUS的内飾用料變得更好，随處都是真皮包裹和縫線搭配，給人的感覺也要好于現款漢蘭達，這點是其進步的地方。

動力：繼續搭載2.0T 8AT，相比漢蘭達2.0T 6AT擋位數占優

銳界PLUS繼續搭載2.0T 8AT的動力總成，最大功率為245馬力，最大扭矩則為390牛米。傳動匹配的是8速手自一體變速箱。反觀漢蘭達，雖然也是提供2.0T渦輪增壓發動機，但最大功率隻有220馬力，最大扭矩也僅為350牛米，加上傳動是6AT變速箱，因此實際的駕駛感受是不如銳界PLUS這台車的。所以，如果是奔着想買一台動力強勁、好開的SUV目的去的話，那銳界PULS可能會是那個合适的選擇。

小結：銳界和漢蘭達，可以說是中型SUV市場裡的兩對“歡喜冤家”，雖然在銷量上漢蘭達有着明顯的優勢，但銳界PLUS經過升級後，相信其未來隻要把握好品質，再在終端施以一定的優惠，那還是有可能迎來一波不錯銷量增長的。如今，銳界PLUS已經得到補強，而漢蘭達則已經有廉頗老矣之勢，那麼現在你會選擇銳界PLUS還是漢蘭達呢？下方留言說說，咱們一起交流探讨下。（優視汽車大卓編輯報道）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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