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jeep車的優勢主要在哪裡

生活 更新时间:2024-05-15 03:59:01

TA,大切諾基,霸道的尺寸、與奧迪Q7并肩的售價、極高的車位占比,是曾經當之無愧的一線豪車。

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大切諾基

TA,牧馬人,一度被看成與jeep挂鈎,“不是所有的Jeep都叫牧馬人”這句話流傳甚廣。

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牧馬人

Jeep從來不是一個以走量為主的品牌,小衆、越野、信仰、情懷,這才是TA的核心賣點。但豪車都有一個難以攻克的難題,就是利潤率,除了少數幾家品牌能夠做到銷量與利潤相平衡,更多的豪車無法攻克這個難題。為了平衡,Jeep開始選擇國産化之路,這一步,打破此前30萬的高昂售價,将指南者、自由光等車型售價拉低至20萬級,自由俠定價更是低至10萬級。或許不斷下探的售價拉低了Jeep的品牌檔次,但國産化的效果卻十分顯著,很快就拉升了Jeep的銷量,廣菲克也在初期嘗到了很多的甜頭。

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指南者

2016年及2017年是Jeep最為高光的時候,年銷量分别達到18萬輛及22萬輛的好成績,一時被稱為車市黑馬。但,信仰、情懷的消費總有極限,在百花齊放的汽車市場上自身産品力不足,銷量也隻會越來越差。2018年Jeep銷量急轉直下,全年僅取得12.5萬輛的銷量,也正是這一年,Jeep被推至風口浪尖,Jeep的産品出現大面積燒機油問題,不僅用戶頻頻投訴,就連央視财經也親自點名,一篇名為《燒機油燒到熄火!多輛Jeep車行駛中失去動力,廠家卻對問題視而不見》的文章,将Jeep的質量問題披露至公衆面前,也讓Jeep多年積累下來的好口碑毀于一旦。

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至2019年,1-7月份總銷量僅4萬輛,而拉低了Jeep檔次的自由俠銷量更是隻有101輛。

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自由俠

總結:從Jeep今年的銷量成績可以預判,jeep想要在這兩年之内重回當年的高光時刻非常困難。打信仰、情懷牌終究不能走得長遠,如果jeep再不作出适當的應對措施,那麼jeep的結局真的難以預料。

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