互聯網時代在不斷的發展壯大，我們的生活模式悄然發生了改變。不單單在支付上面，我們都清楚，目前移動支付已經成功的代替了傳統的支付模式，目前占據移動支付的兩大主流，就是支付寶支付和微信支付。當然這兩個平台不單單僅有着支付的功能，還有很多方面的功能，也因此深受廣大用戶的青睐，比如生活繳費、酒店預訂、火車票預訂等等，還有一個就是滴滴出行。

交通

在交通發達的時代裡，我們的出行方式已經得到了極大的解決，近幾年來“滴滴出行”成為了廣大用戶出行的一大選擇，這種就好比出租車，但是與出租車卻有着不同，是在網上進行叫車，那麼你附近的司機就會進行搶單。因此也被稱為“網約車”，在價格上與出租車相差無幾，有時候甚至更低，又比較便捷，因此很快就搶占了市場。

滴滴

随着這種模式漸漸的進入市場，并且深受廣大用戶的依賴，那麼就拉動了另外一個新興的職業，也就是網約車的司機，這不管是對于滴滴平台還是司機來說都是一個共赢的局面。

滴滴

其一，滴滴隻是提供了一個平台，而這些滴滴司機就能夠為它帶來收益，要知道這些滴滴司機在載客的過程中，所使用的都是自己的車輛。其二，對于滴滴司機來說，這種模式上班時間自由，可以對自己空閑的時間加以利用，以此來創造财富，并且在早期的時候，滴滴司機的抽點是比較高的。因此也有越來越多的人選擇這個職業。

網約車

不過随着滴滴出行的發展越來越高，也開始出現了這個行業的弊端。之前滴滴安全的新聞被曝出之後，對滴滴公司造成了很大的影響，這也表明了滴滴公司在管理上确實存在着漏洞，才會讓不法分子有了可乘之機。那麼為了公司更好的發展，必須要完善其公司的制度，提高安全方面的問題。滴滴公司開始制定了新的管理制度，不過這新出台的制度讓很多滴滴司機卻難以接受，那麼是哪幾個制度呢？

雙證

1、滴滴司機必須達到雙證的門檻。滴滴公司發現了一個現象，有很多都不符合網約車運營資質的司機，對此滴滴公司表示，要求所有司機必須達到雙證這個門檻，也就是《網絡預約出租汽車運輸證》和《網絡預約出租汽車駕駛證》，也隻有符合了這個基本的條件，才能夠進行接單。

滴滴

在這一點上最讓司機難以接受的是，将私家車改與營運的車輛，這中間的區别在于，如果是營運的車輛，八年的時間一過就要面臨報廢，而私家車的壽命往往要比這長很多。不過在這一點上，滴滴公司會實施“派單傾斜”決策，取得雙證的司機會獲得更好的資源。

2、我們知道網約車輛都是屬于私家車，都是個人的，這次滴滴要求這些與滴滴平台運營的車輛，在市場上面的價格不得低于12萬。這也是保障了一個安全方面的問題。

汽車

雖然現在市場上12萬打底的車輛，要求并不是太高，但是很多司機加入滴滴主要都是兼職，并且利用現有的車輛，也就是說看中了滴滴平台的門檻比較低，如果現有的車輛滿足不了，可能很多司機就接受不了這個制度了。并且加入了滴滴之後，那麼車輛主要就是用來載客的，自然也不願意前期投入那麼多的資金，畢竟車輛是低值易耗品。

滴滴監管

3、滴滴公司已經出現過幾起安全方面的問題，這不單單讓滴滴公司在聲譽上出現了嚴重的問題，并且還為此要賠付不少的資金。那麼這些滴滴公司也學聰明了，要求這些滴滴司機必須購買價值1.2萬元的保險，不單單如此，這些司機還要自行去找一些公司對自己的車輛進行挂靠。

滴滴

當然天下沒有免費的午餐，這些挂靠是需要靠錢來維持的，每個月大概需要支付400-600左右。雖然金額不多，但是每個月平白無故多支付一筆費用，這是很多人都不能接受的，并且還有1.2萬元的保險費。

可以說滴滴公司出台的這些政策确實能夠規避掉不少的問題，但是對于滴滴司機來說這無疑是雪上加霜。

滴滴

前段時間就已經有滴滴司機組成了聯盟，進行罷工行為，那麼是什麼原因了，也是因為滴滴公司新出台了一個規定，表示在早晚高峰的時間段裡面，一個半小時能夠達到指定的訂單量，會給于司機額外40元的補貼，相反如若達不到還要被扣分，看似給了補貼，實際上則降低了打車的成本，因此引起廣大滴滴司機的不滿。

随着滴滴公司新制度的出來，你認為滴滴司機這次能照章辦事嗎？滴滴司機這個職業還會受歡迎嗎？

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