路虎攬勝自1970年誕生到現在已經有50多年的曆史，舒适的底盤調校兼顧公路操控性和越野通過性，讓它成為很多人的夢想車型。為了讓路虎攬勝有更鮮明、更激情的個性，進而推出了路虎攬勝運動版，卓越的公路駕駛體驗是它最大的亮點。而作為同級對手的保時捷卡宴，又以出色的跑車調校著稱，同樣價位下，誰才是更有實力的産品呢？下面讓我們一起來看看吧。

外觀對比

外觀方面，路虎攬勝運動版非常突出個性，強勁有力的線條勾勒出運動風格的外型，前中網以及前杠下方的散熱孔都采用黑化處理，非常有視覺沖擊力。另外，路虎攬勝運動版新增耀黑版車型，使用了黑檀木色頂篷和車内亮黑鋼琴木飾闆，更有運動格調，21英寸5輻鑽石切割鋁合金輪毂立顯豪華氣質。

相比而言，卡宴給人的第一眼感受并沒有太多視覺沖擊力，延續家族式設計語言，像直接把保時捷911拉高變寬一般，車身姿态顯得極為臃腫，完全沒有跑車上的靈動感。車頭标志性的蛙眼大燈，以及三橫條式的中網造型，非常有辨識度。

車身尺寸方面，兩車的對比如下：

從表格中我們可以看出，路虎攬勝運動版在寬度、高度和軸距上都有明顯優勢，豪華氣場的營造比卡宴更強勢，更尊貴！

内飾對比

路虎攬勝運動版的内飾采用雙拼色的搭配，更加符合運動定位。車内目之所及之處全部用豪華真皮包裹，不管是觀感還是觸感都要高級很多，車機使用InControl 智能馭領雙屏尊享觸控技術标配上下兩個10英寸觸摸屏，還可以支持Carplay和Carlife互聯。而且，這款車也具備了運動質感的指揮官座椅，駕駛時能夠提供更清晰、更開闊的視野，有一種高高在上的感覺，顯得非常威武。

卡宴在内飾上使用了全新的内飾風格，換擋區域兩側的控制面闆采用觸摸按鍵，增強了整體科技感，兩側的座椅把手依然保留下來，有着獨特個性。同時全系标配的12.3英寸液晶屏搭載最新的PCM車載系統，可以提供一流的人機交互。車内做工用料也非常不錯，但是内飾氛圍偏單一，如果想要更個性的搭配，隻有需要花錢選裝了，而且選裝價格不菲，不是很厚道。

配置方面，路虎攬勝運動版升級了許多實用的功能，而在卡宴這裡也是需要選裝的，兩台車的差距十分明顯：

性能對比

到了百萬級别，動力表現也是人們非常關注的一點。路虎攬勝運動版采用了3.0L雙增壓發動機 48V輕混的動力，最大馬力為360匹，最大扭矩為495牛·米。在提升性能表現的同時，讓整車的油耗也有所降低，駕駛感受非常優秀。

卡宴搭載的3.0T渦輪增壓發動機最大馬力為340匹，最大扭矩450牛·米，參數上來看比路虎攬勝運動版稍遜一籌，實際的駕駛體驗還算不錯，但是由于沒有配備48V輕混系統，燃油經濟性表現略差。

越野能力方面，路虎攬勝運動版不僅配備了全時四驅系統和可升降底盤的空氣懸架，還擁有全地形科技——第二代智能全地形反饋适應系統，該系統擁有6 1種專業的路況模式可選，包括普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、動态模式和節能模式外加自動模式，其中自動模式可監測駕駛路況并選擇合适的地形設置，輕松通過複雜路況。而且路虎攬勝運動版的最大涉水深度達到了850毫米，越野能力十分強悍。

雖然卡宴也配備了全時四驅系統，但是它采用了多片離合器式的差速器結構，由于跑車化的設計風格，這套四驅也比較偏向于城市駕駛，拿它出去越野是不太合适的。而且卡宴的涉水深度為500毫米，駕駛模式隻有經濟、普通、運動和越野4種，沒有針對各種地形路況的模式，對于越野新手來說，面對複雜路況難度很大！

文章最後，我們來看看兩台車的價格。路虎攬勝運動版起售價為90.8萬，還有着不錯的優惠力度，足以見得誠意。保時捷卡宴是很難以指導價買到裸車的，都知道保時捷需要各種選裝才能買到，而這些選裝件在路虎攬勝運動版上基本上都是标配的，想要買一台心滿意足的卡宴，100萬遠遠不夠。路虎攬勝運動版在豪華氣場、内飾配置、公路以及越野性能方面都要優于保時捷卡宴，買它一定沒錯！

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