随着自動擋汽車市場占有率的逐步提升,很多消費者在購車時,對于各種形式的自動變速器有點犯糊塗了。根據變速箱原理的不同,目前市場上自動變速器主要分為:傳統液力變矩器和行星齒輪的AT變速器、鋼帶傳動的無級變速器CVT、雙離合變速器DCT(大衆的稱之為DSG),此外,還有成本低廉的序列式變速器AMT。
由于AMT目前使用已經非常少見,僅少數低端車型采用,本文不做闡述。那麼AT、DCT和CVT,到底各有什麼特點?哪種好呢?
1、AT變速器最大的優勢是成熟穩定
AT變速器作為最傳統的自動變速器,發展到今天已經非常成熟穩定。低端車會使用4檔的,中高端有6檔的,甚至還有8檔、9檔甚至10檔的AT變速器問世。
濕式的DCT将離合器片浸在油液中,較好的解決了散熱的問題,但傳動效率就不如幹式的高了,而且濕式的DCT變速箱體積和重量也更高。
如果是消費者用車環境較為通暢的話,可以考慮幹式的DCT,如果大多在擁堵情況下用車,慎重考慮幹式DCT,起碼也要選濕式的。
3、CVT無級變速器順暢無頓挫,而且省油
CVT無級變速器近年來使用越來越多,主要是日系和一些自主品牌使用。諸如日産旗下的車型絕大部分都使用了CVT變速器,自主品牌也相當多的使用比利時邦奇的CVT變速器。
CVT變速器的原理其實與我們常見的踏闆摩托車是一樣的。其優點是無換擋頓挫,而且由于沒有檔位,變速器電腦可以時刻将轉速保持在燃油經濟性最佳的區間,所以CVT相對也較為省油。
但CVT由于沒有換擋動作,所以有些人覺得開着乏味。此外,CVT在冬季低溫環境下使用,行駛中會有個預熱過程(所謂的低溫保護,低溫冷車時踩油門高轉速、低速度行駛)。
小結
從以上三種變速器來看,建議購車者首選AT和CVT變速器,相對更為成熟穩定。如果喜歡激烈駕駛可以考慮AT和濕式雙離合。而對于幹式雙離合,則需要慎重權衡自己的用車環境。
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