項目概況：本項目建設工程範圍包括S10鳳縣（陝西）至合作高速公路馬塢至西寨段二期工程（馬塢至白土坡段）及附加工程（S10鳳合高速岷縣出入口連接線項目和岷縣機場公路建設工程）。

S10鳳縣（陝西）至合作高速公路馬塢至西寨段二期工程

路線起點位于定西市岷縣馬塢鄉(油坊莊)，設置樞紐立交與 S35 景泰至禮縣高速公路隴南段相接，途經岷縣鎖龍鄉、闾井鎮、申都鄉、禾馱鄉、寺溝鄉，終點位于岷縣白土坡，路線全長89.99Km，設置橋梁22055 米 /52 座（含立交主線），其中特大橋 12904 米 /8 座，大橋 8655 米 /31 座，中橋 303 米 /3 座，小橋192 米 /10 座，涵洞 32 道，通道 23 處；隧道 41522 米 /12 座， 其中特長隧道37579.5 米 /7 座，長隧道 3210.5 米 /2 座，短隧道 732米 /3 座；互通立交 4 處（鎖龍、闾井、申都、禾馱），匝道收費站 4 處，服務區 1 處，停車區 2 處，養護工區 1 處，隧道管理所2 處，隧道救援站、檢查站 3處。

附加工程：S10鳳合高速岷縣出入口連接線項目

路線起于岷縣縣城啟明路口，沿疊藏河東岸向南布線經紙坊村、紮地村至終點朱麻灘村，全線采用二級公路技術标準設計，路線全長7.33 公裡，設計速度60km/h，路基寬度12.0m，設置中橋72 米/2 座，涵洞15 道，渡槽31 米/1 座，與等級公路交叉10 處，立體交叉4 處。

岷縣機場公路建設工程

路線起點位于岷縣禾馱鎮義仁溝門前與G316線K2805 100處相接,路線由南向北行進，K0 000~K5 715段路線沿義仁溝西側河道布設，為沿溪線，K5 715~K16 200路線沿蔓菁山山體東麓展線，為山嶺線，途經義仁溝村、新民村、毛茨溝口，終點至于蔓菁山機場選址處，全線采用二級公路技術标準設計，路線全長16.2Km。設計路基寬度12米，KO 000—K7 000段設計行車速度60km/h，K7 000-K16 200段受地形限制設計行車速度40km/h，全線共設置大橋1767m/2座，中橋142m/3座，橋梁總長1909m,共設置涵洞36道,全線鋪築瀝青路面，完善防排水、标志、标牌和标線等設置。

本項目概算總投資：1692776.20萬元

項目合作期限：本項目合作期為49年（S10鳳合高速二期49年、岷縣機場公路建設工程12年、岷縣出入口連接線項目11年），其中建設期4年（S10鳳合高速二期4年、岷縣機場公路建設工程2年、岷縣出入口連接線項目1年），運營期45年（S10鳳合高速二期45年、岷縣機場公路建設工程10年、岷縣出入口連接線項目10年）。

項目最新動态：已經發布中标了，馬上就開工了。中标單位如下：

甘肅省公路航空旅遊投資集團有限公司、中冶交通建設集團有限公司、中國二冶集團有限公司、中國十九冶集團有限公司、中冶路橋建設有限公司、安徽省公路橋梁工程有限公司、北京市政路橋股份有限公司、甘肅公航旅路業有限公司、甘肅榮铖建設工程有限公司、甘肅東方消防工程有限責任公司、甘肅公航旅生态環保科技有限公司、甘肅圓峰交通工程有限公司、甘肅省交通規劃勘察設計院股份有限公司、甘肅公路航空旅遊研究院有限公司。

近日，貴州安盤高速公路有限責任公司揭牌儀式在安順市普定縣安盤公司駐地舉行，這标志着滬昆國家高速公路安順至盤州段擴容工程跨入新征程。

滬昆國家高速公路安順至盤州（黔滇界）段擴容工程起于安順市西北側十二裡營樞紐互通，經六枝龍河鎮、岩腳鎮、關寨鎮，水城猴場鄉、野鐘鄉、花戛鄉，盤州淤泥鄉、雞場坪鎮，終于盤州市盤關鎮岩峰洞（黔滇界），與雲南省規劃的沾益至盤州高速順接。

施工圖設計外業驗收現場

初步設計路線全長134公裡（未含與納晴高速共線段40公裡），全線采用100公裡/小時設計速度、雙向六車道，路基寬度33.5米，橋隧比58.4%，總投資約305.7億元。六盤水境内全長97公裡，境内設置龍河、荒田、花戛、娘娘山、淤泥、雞場坪東、盤關7個收費站，總投資約229億。計劃2024年建成通車。

滬昆國家高速公路安順至盤州（黔滇界）段擴容工程是《貴州省高速公路網規劃（加密規劃）》中提升通道能力建設擴容項目之一，該項目作為既有滬昆高速公路的擴容通道，緩解了滬瑞通道未來的交通壓力，提升滬瑞通道綜合運輸能力。其次，加密了貴州西部地區高速公路網，銜接安順、六盤水等城市節點，構建貴州西部城鎮發展軸線。同時，将區域内的旅遊資源和沿線城鎮緊密串聯，帶動旅遊資源深度開發和沿線鄉鎮緻富。

本項目工可報告推薦方案起于肇慶市高要區蓮塘鎮(接肇明高速公路機場支線)，往西經肇慶市新橋鎮，雲浮市腰古鎮、安塘鎮、前鋒鎮、南盛鎮、茶洞鎮、鎮安鎮、蘋塘鎮，終于雲浮羅定市圍底鎮，與雲茂高速相接，路線全長約89.9公裡，為便于地方上下高速公路，另設雲城互通連接線4.1公裡(國道G324線改造)，鎮安互通連接線2.3公裡。項目拟采用雙向六車道高速公路技術标準，設計速度120公裡/小時，路基寬度34米，瀝青混凝土路面。其中，特大橋7103m/6座，特長隧道6090m/2座。計劃工期：4年。項目總投資：202.98億元。

項目最新動态：已經發布招标了，離開工不遠了。

本項目工可報告推薦方案起于佛山市南海區西樵鎮廣州繞城高速公路（西二環）西樵互通立交，往南經西樵鎮、九江鎮、古勞鎮、龍口鎮、鶴城鎮、共和鎮、址山鎮,終于江門市司前鎮,與新台高速公路相接，路線全長約50.7公裡，拟采用雙向八車道高速公路技術标準，設計速度120公裡/小時,瀝青混凝土路面。計劃工期：暫定4年。項目總投資：約168.15億元。

項目最新動态：已經發布招标了，離開工不遠了。

洋縣至西鄉高速公路，路線起于西漢高速既有龍亭一般互通式立體交叉處，路線向西南布設，經洋縣龍亭鎮田園綜合體園區，在洋縣黃家營鎮沙河橋東側跨越漢江及S103,然後向南沿S218走廊以東布線，經洋縣黃家營鎮老莊、設置老莊互通式立交與S218相接，經黃安鎮石關村、鵝項村和界牌村設界牌服務區進入西鄉縣境内，經西鄉縣桑園鎮八一村、桑園鎮鎮區，設置桑園互通式立交與S218相接，經桑園鎮齊家院子，下穿陽安鐵路複線蔣家溝大橋至城關鎮古元村，然後沿煙鬥梁布線，經城關鎮走馬河，在陽安鐵路賈家河車站西側向南新建牧馬河特大橋跨越陽安鐵路、G316及牧馬河，終于西鄉縣柳樹鎮嚴家溝村，路線全長29.824公裡。

采用雙向四車道高速公路技術标準，設計速度100公裡/小時、路基寬度26米。設計荷載公路-I級，其餘技術指标按照《公路工程技術标準》(JTGBOl-2014)執行。全線設大橋13304.5/41座，涵洞18道。橋梁總長13304.5/41座，占建設裡程的44.6%。設置長隧道2651m/2座，短隧道230m/1座，隧道總長2881m/3座，占建設裡程的9.66%，全線設置互通式立體交叉4處，分離式立交4處、通道6道，天橋7座。項目投資估算54.13億元。

項目最新動态：已經發布初步勘察設計及兩階段勘察設計咨詢中标。中标單位為陝西省交通規劃設計研究院有限公司。

鎮巴至陝川界高速公路，路線起于鎮巴縣城北側的小渡壩村，向西南于鎮巴縣城西側至南側連續設經羅家河，于中壩附近進入長嶺鎮上遊河谷，順河下行4 公裡後設隧道避繞長嶺鎮，出隧道後跨過降東河，再設隧遞進入黎壩鎮附近的低窪地帶，路線從黎壩鎮北側設隧道通過後，順黎壩河下行，經楊家坪（觀音廟）至紅星村西側湯家河與四川省鎮廣高速相接，路線全長 32.66 公裡。采用雙向四車道技術标準，設計速度100公裡/小時、路基寬度26米。設計荷載公路-I級，其餘技術指标按照《公路工程技術标準》(JTGBOl-2014) 執行。

全線共設特大橋5944米/4座(全幅)，大橋7395米/14座，中橋208米/3座，橋梁總長13547米，占路線的41.48%；設特長隧道8230米/2座(雙洞)，長隧道5740米/3座，中隧道1575米/2座，短隧道320米/1座，隧道全長15865米，占路線的48.57%。全線拟共設鎮巴、鎮巴南、長嶺和黎壩立交4處，匝道收費站3處，服務區1處，管理所、養護工區、交警中隊營房、消防站、隧道管理站各1處，設互通式立交連接線3處，全長9.07公裡，其中鎮巴立交連接線長1.01公裡，采用設計速度60Km/h，路基寬度19米的二級公路标準；長嶺立交連接線長3.86公裡，采用設計速度40Km/h，路基寬度8.5米的三級公路标準；鎮巴南立交連接線長4.2公裡，采用設計速度40 Km/小時，路基寬度為10米二級公路技術标準。項目投資估算68.05億元。

項目最新動态：已經發布初步勘察設計及兩階段勘察設計咨詢中标。中标單位為中交第一公路勘察設計研究院有限公司。

畢節南環高速公路項目全長48.5公裡，估算投資87億元。建設工期3年、項目建成後将與現東關至清豐高速（北環）共同構成畢節市城市高速公路環線。

項目最新動态：節南環高速公路工程可行性研究報告在貴陽順利通過咨詢評估。目前，各項前期工作正緊鑼密鼓推進，争取年内具備開工建設條件。

建設規模:項目起點位于 G30 高速公路金昌市永昌縣王信堡附近，設樞紐互通與 G30 連霍高速公路相接，路線由東向西布設，途經紅山窯鄉、山丹馬場二場、山丹馬場三場三隊，終點位于民樂縣扁都口王家窯，設置樞紐互通與 G0611 張汶高速公路相接，路線全長68.54km。

項目主線：路線全長 68.54km，其中金昌境内 27.14km，張掖境内 41.4km。共設置橋梁 1999m/24 座 （含互通主線橋），其中大橋 1263m/5 座、中橋 600m/13 座、小橋136m/6 座、涵洞 218 道（不含互通立交内涵洞），在王信堡（樞紐）、紅山窯、馬場二場馬場三場、扁都口（樞紐）5 處設置互通式立交。設置分離式立交 4 處，天橋 8 座、通道 74 處，服務區 1 處，養護工區 1 處，管理所 1 處、停車區 1 處匝道收費站 3處。

連接線：路線總長 39km。其中紅山窯互通連接線 4.2km，山丹馬場二場至一場至火車站連接線 34.8km，共設小橋 16m/1 座，涵洞 54 道，平面交叉 7 處。

全線配置較為完善的交通标志、标牌和标線、工程等安全設施及綠化美化設施。主線采用雙向四車道高速公路技術标準，設計速度 100km/h 路基寬度 26m，連接線采用二級公路技術标準，設計速度 60km/h，路基寬度 12 米。路面采用瀝青混凝土結構，橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I 級。其他技術指标應符合交通運輸部頒發的《公路工程技術标準》（JTG B01-2014）相關規定。

項目估算總投資60.09億元，采用地方政府專項債券模式融資建設。資金籌措方案:項目資本金12.02億元（占項目總投資的20%），由張掖市政府和金昌市政府共同籌集，其中張掖市政府出資8.16億元，金昌市政府出資3.86億元;其餘建設資金48.07億元，由張掖市政府和金昌市政府通過申請發行地方政府專項債券資金解決，其中張掖市申請發行32.63億元，金昌市申請發行15.44億元。

德郓高速德州（德城）至高唐段項目核準獲得省發改委批複。德郓高速德州（德城）至高唐段項目全長46公裡，聊城境内9.2公裡，總投資13.9億元，采用雙向四車道高速公路标準建設，項目建成後與已建成的高唐至東阿高速順接，對于完善區域路網布局，發揮路網整體效益，促進沿線經濟社會發展等具有重要意義。

近日，永靖至大河家（積石山）高速公路初步設計獲得甘肅省交通運輸廳批複，标志着該項目建設進入了新的階段。

永靖至大河家（積石山）高速公路項目起自永靖縣三條岘鄉大台子村，接拟建永靖至井坪高速公路，止于積石山縣胡林家鄉，與在建臨大高速公路相接，路線長度74.811公裡。同步建設蓮花連接線1.612公裡，李家源連接線7.962公裡。本項目主線及蓮花連接線采用雙向四車道高速公路技術标準，設計速度80公裡/小時，路基寬度25.5米；李家源連接線采用雙向四車道一級公路技術标準，設計速度60公裡/小時，路基寬度20米；互通立交連接線采用二級公路技術标準。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。其他技術指标按交通運輸部公布的《公路工程技術标準》（JTG B01-2014）規定執行。

永靖至大河家（積石山）高速公路是納入甘肅省“十四五”綜合交通運輸發展規劃的項目，是積石山縣至蘭州的快速通道，也是甘肅連通青海的又一快速通道。該項目的實施對加快蘭西城市群一體化進程和基礎設施互聯互通，完善高速公路網布局，推進黃河流域生态保護和高質量發展，鞏固拓展少數民族地區脫貧攻堅成果，實施鄉村振興戰略，促進區域經濟社會發展和旅遊資源開發等具有重要意義。

天眉樂高速是《四川省高速公路網布局規劃（2022—2035年）》中成都經布拖至雲南高速公路的組成部分，是支持成眉同城化和成都平原經濟區一體化發展的重要通道。項目路線起于成都市天府新區正興街道，經成都市雙流區，眉山市彭山區、仁壽縣、東坡區、青神縣，止于樂山市市中區牟子鎮，在牟子鎮接樂山繞城高速公路。

項目主線全長約94.784km，采用高速公路标準，瀝青砼路面，設計速度120km/h；項目總投資約274.46億元，其中環保投資約2.59億元。根據項目規劃，該項目路線将穿越黃龍溪、中岩寺等省級風景名勝區保護區和景觀協調區，以及黑龍灘飲用水水源準保護區陸域範圍，因此在規劃、設計和建設方面都融入了綠色低碳理念，并結合“智慧高速”打造，開展全天候通行研究，保障高速公路在極端天氣條件下的通達性，以減少擁堵帶來的碳排放。

項目最新動态：2022年6月，眉山市交通運輸局向四川省生态環境廳報送的關于天府新區經眉山至樂山高速公路（以下簡稱天眉樂高速）工程環境影響報告書已經得到省生态環境廳的正式批複，标志着天眉樂高速項目環評報告已順利通過，離開工又進了一步。

建設規模：A部分（遼甯省本溪至集安高速公路本溪至桓仁（遼吉界）段）：本桓主線起自本溪市明山區威甯村附近，經本溪縣城、田師傅鎮、堿廠鎮、東營坊鄉、桓仁縣八裡甸子鎮、華來鎮，完全利用已建成的永桓高速、鶴大高速部分路段，經桓仁縣二棚甸子鎮、五裡甸子鎮，止于挂牌嶺（遼吉界）。寬甸支線起自桓仁縣八裡甸子鎮龍爪溝村附近，經雙山子鎮，止于寬甸縣梨樹園村附近。

本桓主線路線全長208.105公裡，其中新建176.105公裡、完全利用32.000公裡；寬甸支線路線全長46.752公裡。主線新建段和寬甸支線均采用雙向四車道高速公路标準建設，設計速度采用100公裡/小時，路基寬度26米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級，其他技術指标按《公路工程技術标準》（JTGB01-2014）執行。本桓主線完全利用段維持原技術标準。

B部分（北京至哈爾濱高速公路綏中（冀遼界）至盤錦段改擴建工程第5~9标段）：京哈高速綏中（冀遼界）至盤錦段改擴建工程為新建九門口複線段順接原路改擴建段。其中，新建九門口複線起自綏中縣九門口（冀遼界），止于既有京哈高速前所樞紐互通；利用既有京哈高速改擴建段起自前所樞紐互通，沿既有高速公路改擴建，經興城市、葫蘆島市、錦州市、淩海市，止于盤山縣盤錦樞紐互通，接京哈高速盤錦至沈陽段，與九門口複線并行的既有京哈高速冀遼界至前所互通段長8.630公裡。建設總裡程約為135.28公裡。

預算金額：A部分投資為人民币2637144.55萬元，B部分建築安裝工程費為人民币1200998萬元。具體均以後續招标文件為準。

項目最新動态：已經發布中标，中标單位為：

中國中鐵股份有限公司、

中鐵投資集團有限公司、

中鐵交通投資集團有限公司、

中鐵東北投資發展有限公司、

中鐵一局集團有限公司、

中鐵二局集團有限公司、

中鐵三局集團有限公司、

中鐵四局集團有限公司、

中鐵五局集團有限公司、

中鐵六局集團有限公司、

中鐵七局集團有限公司、

中鐵八局集團有限公司、

中鐵九局集團有限公司、

中鐵十局集團有限公司、

中鐵隧道局集團有限公司、

中鐵北京工程局集團有限公司、

中鐵上海工程局集團有限公司、

中鐵廣州工程局集團有限公司、

中鐵大橋局集團有限公司。

B部分第5标段：中鐵十局集團有限公司

中标價1503991326元

B部分第6标段：中鐵五局集團有限公司

中标價2389831427元

B部分第7标段：中鐵三局集團有限公司

中标價2719835388元

B部分第8标段：中鐵一局集團有限公司

中标價2867973699元

B部分第9标段：中鐵四局集團有限公司

中标價2651490781元

建設規模：A部分（遼甯省赤峰至綏中高速公路（G4515）淩源（蒙遼界）至綏中段）：淩綏高速主線起自淩源市熱水湯街道北溝村（蒙遼界），接拟改造的内蒙古自治區赤峰至淩源（蒙遼界）公路，止于綏中縣王寶鎮小馮屯村規劃渤海大街。綏中港連接線起自主線終點，止于王寶鎮平坊村，接國道G228線（濱海公路）。

其中高速公路主線路線全長172.200公裡，連接線路線全長3.117公裡。高速公路主線采用雙向四車道高速公路标準建設，設計速度采用100公裡/小時，路基寬度26米。連接線采用雙向四車道一級公路标準建設，設計速度采用80公裡/小時，路基寬度25.5米。

B部分（北京至哈爾濱高速公路綏中（冀遼界）至盤錦段改擴建工程第1~4标段）：京哈高速綏中（冀遼界）至盤錦段改擴建工程為新建九門口複線段順接原路改擴建段。其中，新建九門口複線起自綏中縣九門口（冀遼界），止于既有京哈高速前所樞紐互通；利用既有京哈高速改擴建段起自前所樞紐互通，沿既有高速公路改擴建，經興城市、葫蘆島市、錦州市、淩海市，止于盤山縣盤錦樞紐互通，接京哈高速盤錦至沈陽段，與九門口複線并行的既有京哈高速冀遼界至前所互通段長8.630公裡。建設總裡程約為102.76公裡。

預算金額：A部分投資為人民币1637004.69萬元，B部分建築安裝工程費為人民币808354萬元。具體均以後續招标文件為準。

項目最新動态：已經發布中标，馬上就開工了。中标單位：

中國鐵建股份有限公司（聯合體牽頭單位）

中國鐵建投資集團有限公司

中鐵建北方投資建設有限公司

中鐵建投資基金管理有限公司

中鐵建公路運營有限公司

中鐵十一局集團有限公司

中鐵十二局集團有限公司

中國鐵建大橋工程局集團有限公司

中鐵十四局集團有限公司

中鐵十六局集團有限公司

中鐵十九局集團有限公司

中鐵二十局集團有限公司

中鐵二十五局集團有限公司

B部分第1标段：中鐵十四局集團有限公司

中标價1837155362

B部分第2标段：中國鐵建大橋工程局集團有限公司

中标價1886059382元

B部分第3标段：中鐵十九局集團有限公司

中标價2318456511元

B部分第4标段：中鐵十二局集團有限公司

中标價1788071364元

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