機油在發動機裡時間久了會變質嗎?* 機油的作用汽車潤滑系正常工作時，機油不斷地在發動機内循環流動，對各運動摩擦表面進行強制潤滑，并從各摩擦表面帶走磨屑和摩擦熱，由于有效地向缸壁飛濺，保證了活塞環和缸壁在高溫高壓下的密封性和潤滑作用，下面我們就來聊聊關于機油在發動機裡時間久了會變質嗎?接下來我們就一起去了解一下吧!

機油在發動機裡時間久了會變質嗎

* 機油的作用

汽車潤滑系正常工作時，機油不斷地在發動機内循環流動，對各運動摩擦表面進行強制潤滑，并從各摩擦表面帶走磨屑和摩擦熱，由于有效地向缸壁飛濺，保證了活塞環和缸壁在高溫高壓下的密封性和潤滑作用。

* 機油變質的原因

一般汽車發動機所裝用的離心式機油濾清器和全流式紙質機油濾清器，較好地維持着機油的良好品質，但是随着車輛行駛裡程的增加，發動機機油濾清器的過濾能力逐漸降低，積聚在潤滑油裡的沒有燃燒過的燃料、水、燃燒生成物（如積碳、焦炭)、潤滑油的氧化生成物（膠質、瀝青、各種酸等)、砂粒、灰塵、黑色及有色金屬磨損的顆粒愈來愈多。沉積在燃燒室和活塞頂部的膠質，能形成積碳而引起發動機不正常燃燒；活塞環、氣門杆上有膠質，會使這些零件咬死粘住，加劇了發動機各部件的磨損。

* 機油變質的原因主要有以下幾點：

①機件摩擦所産生的屑末沉積;

②燃燒時，高溫氧化産生的漆膜、沉積物膠質和積碳;

③外界侵入機油的灰塵；

④燃燒時生成的酸性物質；

⑤曲軸箱通風裝置阻塞，機油散熱不良，機油受熱自然形成膠質；

⑥過濃混合氣中未霧化的汽油混入機油、及水套中的冷卻水滲入機油；

氣缸墊損壞或其他原因使缸體或曲軸箱進水。當含水量超過 0.1% 時，機油的添加的抗氧化劑、清淨分散劑等就會失效，因而加速機油的氧化過程。機油中含較多的水時，機油潤滑性變差，粘度下降，機油油膜抗摩擦效果差，輕則導緻機油過早變質和機件生鏽，重則引起發動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。

⑦燃燒室密封不嚴；

由于活塞環或氣缸磨損後并未發現，導緻燃油長期竄入曲軸箱與機油接觸，長期的高溫緻使機油變質、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一來，油膜對活塞環與汽缸壁的潤滑和密封效果漸漸失效，活塞環與汽缸壁的摩擦不斷加大。長期如此，每當活塞做工一次，高溫火焰進入曲軸箱的次數增加，惡性循環不斷，最終導緻曲軸箱内機油潤滑失效，導緻燒瓦等問題出現。

⑧長期不更換機油；

不知道大家有沒這樣的感歎。新車落地，愛車如命，擔心汽車各種保護不周而出現問題，保養按時甚至提前，機油選擇zui好品牌。随着時間久了之後，車主就漸漸變懶，每隔5000公裡換一次機油的熱情變成了7500公裡，zui後在15000公裡都不換機油的車主大有人在。

* 機油變質的判斷

一、通過對機油顔色的觀察

光照法。在天氣晴朗的日子，用螺絲刀将潤滑油撩起，與水平面成45度角。對照陽光，觀察油滴情況，在光照下，可清晰地看到潤滑油中無磨屑為良好，可繼續作用，若磨屑過多，應更換潤滑油。優質的機油呈半透明的黃棕色，機油中有了水則呈褐色，當發動機運轉一段時間後，機油呈乳白色，并伴有泡沫。機油呈黑色通常是油泥和鐵屑過多，或機油中碳粒過多。抽出機油标尺對着光亮處觀察刻度線是否清晰，當透過油尺上的機油看不清刻線時，則說明機油過髒，需立即更換。

二、觀察油流

将裝有機油的量杯慢慢倒向另一空杯，觀察其流動情況，質量好的機油的油流應該是細長、均勻、連綿不斷，而變質的機油會呈油滴狀态。

三、手感應無異物

将機油倒在拇指與食指之間撚磨，手感應該有潤滑性、無磨屑、無摩擦，如果感到手指之間有砂粒之類較大摩擦感，則表明機油内有鐵屑、油泥和雜質。

四、機油應當透明無異物

在有太陽的日子或選擇光線較好的地方，用機油檢查棒或機油尺撩起機油然後對照陽光觀察油滴情況，在光照下如果看到機油中無磨屑，說明可繼續作用；如果磨屑過多，說明機油已經變質不能繼續使用。

五、無異味

凡是對嗅覺刺激大且有異味的機油均為變質或劣質機油，好的機油應無特别的氣味，隻略帶芳香。

* 機油變質的總結

潤滑機油變質後呈深黑色、泡沫多并已出現乳化現象，用手指研磨，無粘稠感，發澀或有異味，滴在白試紙上呈深褐色，無黃色浸潤區或黑點很多。若不及時更換會加速零部件的磨損，影響使用壽命，甚至發生安全事故，因此，經常檢查潤滑機油是否變質并及時更換新機油十分重要。

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