印度流浪漢車排氣管?近兩年在國内什麼車型的銷量比較火熱呢？毫無疑問是宏光MINI EV有人說，其實這樣的微型電動車是“老頭樂”的升級版本，其實想想也是有道理的價格便宜是這類新車最大的優勢之一，同時車身結構設計也比較小巧，開起來特别靈活，非常适合代步，對速度要求不高的消費者，我來為大家講解一下關于印度流浪漢車排氣管?跟着小編一起來看一看吧!

印度流浪漢車排氣管

近兩年在國内什麼車型的銷量比較火熱呢？毫無疑問是宏光MINI EV。有人說，其實這樣的微型電動車是“老頭樂”的升級版本，其實想想也是有道理的。價格便宜是這類新車最大的優勢之一，同時車身結構設計也比較小巧，開起來特别靈活，非常适合代步，對速度要求不高的消費者。

奧迪現在在國外也開始測試類似的車型，目前電動“老頭樂”車型已經得到了曝光，和一般“老頭樂”直接投放市場并不太一樣，這種“奧迪老頭樂”主要是用于景區觀光。

從外觀設計來看，這款新車很像我們逛旅遊景點乘坐的三輪車，事實上也确實是三輪車，其實這種車型的外觀也有點物流車的視覺感。從車頭來看，新車的整體設計比較的簡潔。材質用料方面，采用了大規模的碳纖維材質，想必這也是為了提升續航裡程。值得一提的是，奧迪不愧為燈廠，連這種“老頭樂電動車”也搭載了LED日間行車燈。

新車的輪毂采用的是紅色加黑色的雙拼色造型，整個新車的外觀時尚感較為突出，想必這就是奧迪品牌的價值吧。車頂則是采用的篷布設計，用來擋雨與遮光，整個外觀的設計還是比較不錯的。當然了，最有價值的應該還屬奧迪的車标。

這款新車最吸引我的地方其實不是外觀設計，也不是續航，而是這款新車的充電模式。新車采用的是太陽能充電，在開闊地區布置了一個充電樁，而充電樁的頂部就是太陽能組件，為充電樁供電，然後通過充電樁将電輸出到電動三輪車，就真正做到了無污染充電。從官方的演示來看，充電樁還是比較有科技含量的，需要通過觸屏進行充電，目前尚且不知道是否支持快充和慢充。

如果技術成熟了，我覺得是可以大規模推廣的，現在很多換電站，電動車充電站同樣可以采用這種模式，減少對于化石能源的依賴。

這是奧迪廠家的一次全新嘗試，并且明年會在印度地區正式測試上路。為什麼會在印度率先上市呢，難道真的擊中了印度消費者的心理？并不全是，那是因為印度的光照比較足，而且印度的消費能力有限，但是人群基數大，這種低價格的新車頗受歡迎。

其實我國不少地區的日照時間同樣也非常長，而且我國也是光伏大國，電動車大國，所以如果這種技術成熟，在我國推廣後應該也會取得不錯的效果。

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