哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我因為長相酷似泰坦尼克号的男主角傑克，所以被稱為檢車家萊昂納多，為了方便都叫小李子，可不是宮廷戲裡的小李子！歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事，今天委托我檢測的客戶是真的牛，我感覺沒幾個人能像他這樣玩兒的。

說起日系b級車大家應該能夠想到有哪些車呢？天籁、凱美瑞還是雅閣。這三款車都是日系b級車，銷量特别好的車型。如果12年前叫你花20幾萬去買個日系B級車，你會選哪一輛呢？讓委托我的這位客戶小哥來告訴大家，他本人想買一台車來練練手，所以就在網上逛了逛一些二手車平台，他在上面發現了一輛08年的雅閣，賣家告訴他這輛車有事故所以價格比較便宜，于是客戶就叫我們去給他檢測一下事故有多嚴重，有哪些問題，值不值得購買？

小李子我早早地來到客戶和車行約定的地點，我剛到就看到客戶和他女友走了過來，随後客戶帶着我一起走到了車行門口，而今天檢測的這台車就在車行鋪面口上挺着：雅閣 2008款 2.4L EX 自标，出廠時間：2008-02，初次登記日期：2008-03，表顯裡程：17.98萬KM，新車指導價：22.98萬，車行報：5萬左右。

此時車行老闆看到客戶到了，也走出來與客戶小哥閑聊起來了，也對我大緻地說了一下這車的情況：車輛前後存在事故，具體的說讓我自己看。随後還對客戶說道：反正我有啥說啥，檢測完你能接受就接受不接受大家就當交個朋友。客戶也清楚所以笑了笑點了點頭作為回應。其實這是本田的第八代雅閣，這車不少老玩家還在買這車來開，不少情懷玩家都很喜歡這車，像今天檢測的這台車如果是車況不錯的話那這車行的報價在市場上來說不算高的，不過有事故就不好說了，具體我們看看再說吧。

話不多說開始檢測，還是先從保險杠看起，從兩邊走一圈就知道這個保險杠是更換過的，因為左右兩邊與翼子闆的結合處及大燈的邊緣縫隙都特别的大，且漆面上面也有很多的漆點。

大家再來看車輛的後保險杠，看側面的安裝固定螺絲都沒有完全擰進去，然後雷達孔上也沒有用東西遮擋住，就直接二次噴漆了，不得不說噴漆的師傅實在太懶了，車後可以确定存在碰撞事故，具體有多嚴重還得繼續檢測。

咱們上輔助儀器檢測一下：看引擎蓋，拿出儀器對漆面厚度進行測量，薄的地方有幾十微米，而厚的地方達到了1000多微米，說明這個機蓋是非常有故事的，為什麼這麼說呢？因為這個車的漆面數值通常都是在100多一點（浮動有但不大），而這個引擎蓋漆面最薄的地方卻隻有80多微米，說明這個機蓋也是存在換過的，而這1000多微米钣金膩子的地方就說明在更換過以後又有新的碰撞的受傷修複。

就在看左側的翼子闆闆，有大面積的钣金修複，漆面數值都達到1000多毫米以上看到這裡，小李子就基本能夠判斷出這個車的前面應該有發生過稍微大一點的事故，那麼具體有多嚴重了，咱們接着往下看。

車輛的左後門有钣金噴漆，這裡就沒有上傳照片了，直接來到左後翼子闆，發現左後輪眉外側的钣金數值特别高，有钣金修複，随後小李子就對同一個位置的内側進行檢測，内測沒有發現變形和修複的痕迹，說明就隻是外側有钣金修複。右側的情況也差不多，基本都有钣金噴漆的情況，畢竟也是這麼經典的車了，說真的就别對車輛的覆蓋件有太多的要求了，基本會存在钣金噴漆的情況。

确定好左後翼子闆沒有切割焊接修複以後，接着就去看後風擋玻璃，第一眼就發現這是更換過的，首先是因為玻璃上面沒有品牌logo，再來就是生産日期是13年下半年的玻璃，和車輛的生産日期是不符合的。這後擋風玻璃如果是事故造成的話，那麼可以說明車後的碰撞自然是不輕的，咱們先不急着下判斷，真相會慢慢浮出水面的。

最後整個外觀檢測下來，這全車幾乎都有噴漆，大部分金屬面也有钣金修複，還有兩塊車門車窗玻璃更換。外觀我們可以确定前後确實是存在碰撞事故的，但具體有多嚴重還得繼續檢測，根據不同部分呈現的情況來分析下判斷，接下來我們去看看機艙吧，機艙會讓我們了解到更多的情況。

打開發動機艙，第一眼的關注點卻不是在發動機那，而是這個引擎蓋内側的顔色特别的别扭。這個機艙裡面搭載了一顆本田家代号為K24Z2、2.4升自然吸氣發動機，最大功率132千瓦，179馬力，最大扭矩225牛米，這個型号的發動機也是屬于本田的地球夢發動機，當時是真的挺牛的了。這裡也不是吹日系貶低國産，還是那句話咱們國産汽車也越來越強了！不過也存在一點差距，但是如今的差距和過去與國外的汽車品牌的差距是越來越小了，未來總有一天會超過，相信這一天也即将到來！

剛剛說他的引擎蓋，首先兩邊的鉸鍊螺絲都是拆卸過的，然後引擎蓋内側還貼着有副廠标簽，再加上内側的漆面顔色存在明顯的色差，缺少光澤度，結合外觀的漆面數值可以100%确定是更換過的了。

還記得小李子在檢測外觀的時候說過這個車前面應該有個事故，果不其然，左側的葉子闆邊梁和左側立柱有明顯的扭曲變形痕迹，左側的縱梁也有輕微的變形。這碰撞可不輕了哦，縱梁都給幹彎了，根據國标定義完全屬于事故車了，并且縱梁彎了這事情就有點嚴重了。不過都修複的不到位诶，這車開在高速上你确定不會左右偏嗎？在你後面的車可能都不敢超你車吧，不是怕你喝酒了，而是怕車喝酒了。

然後對左右的減震器塔頂和減震螺絲進行檢測，雖說左右側的都是擰動過的，而且右側的減震器螺絲很明顯就是拆卸過的，這個應該是更換過減震。

記得再來看水箱框架的上橫梁，首先這個顔色就是不正常的，而且還特别新，兩邊的螺絲也同樣是拆卸過的，說明這上橫梁也是更換過的。

橫梁都已經更換過了，那麼下面的水箱散熱器和冷凝器基本上也保不住了，經過檢測這些東西都是更換過的。

右側的翼子闆邊梁和立柱就沒有發現扭曲變形和修複痕迹，右側沒有發現問題，可以說明事故的主要受傷部位在左前方。

再來看發動機部分，首先是發動機的機腳螺絲是拆卸過。然後氣門室蓋螺絲，進排氣歧管，和發動機附件的螺絲（發動機、皮帶輪、壓縮機、）都是拆卸過的。看到這裡感覺八九不離十可以判斷這個發動機是大修過的，畢竟公裡數也接近20萬了嘛，前部還存在那麼嚴重的碰撞事故，大修發動機也是應該的。

機艙檢測結束，車輛前部偏左側确實存在較嚴重的碰撞事故，這點和車行老闆描述的是比較準确的，并且拆了不少啊，不過别忘了車輛後部咱們在外觀檢測時也發現有事故的情況，所以還需要繼續檢測，同時你覺得一輛年份這麼大的車怎麼可能會就這點問題呢？

再來到駕駛艙内，首先就是聞到一股難聞的氣味，然後就是這個内飾的情況，全車座椅重新翻新了的，包了一個黑色的皮座套，改成了一個中控大屏。

而左右的a柱内飾闆縫隙就比較大了，很明顯就是拆卸過的。

再來看座椅底部的情況，座椅下面的金屬部分有大面積的鏽迹，而座椅螺絲這些都是拆過的，當然翻新座椅皮套也是需要拆座椅的。

然後再來看方向管柱，發現方向管柱的螺絲是拆卸過的，然後腳踏闆螺絲也有拆過，也有幾處金屬面有明顯的非正常鏽迹。這是一台水泡車嗎？如果是這個情況，那就有點吓人了，事故車結構件受損影響的是車輛左右對稱性以及車輛修複的位置很難去承受第二次撞擊，車内人的安全性較難以保證，但是如果是水泡的話，就不用多說了吧，很多朋友都知道的，危險性是真的不小哦！

順着這個思路，随後小李子把地毯下面的蓋闆全部撬開，發現地毯裡面也有很多的泥沙和灰塵，但是根據車輛年限以及這個車的使用情況來看，還不能直接去定義為水泡車還需要進一步的檢測。

随後小李子把儀表台側面的邊蓋給打開，發現裡面的金屬卻沒有明顯的鏽迹，而保險絲盒裡面也是比較幹爽的，沒有什麼泥沙，那麼這就可以說明這輛車可能涉水的嫌疑，因為水位沒有超過座墊，根據國标的定義隻能說涉水，無非就是影響價格了。

接着看方向盤，發現中間的安全氣囊和旁邊的方向盤的磨損明顯不符合，而且存在一定的色差，可以判斷這個安全氣囊是後期更換過的，這也能想得到左前縱梁都彎了，如果安全氣囊還不彈的話，那真的就運氣太差了。

再來到後備箱，打開後備箱第一感覺就是非常的惡心，這裡面也太髒、太亂了，而且還有積水在裡面，這可能就是車内有異味的原因之一吧！真的有點奇臭難聞的，估計這車家車行收回來的時間比較長，可能想着既然都這樣了也就難得打整了，而且小李子我懷疑這輛車是在工地上跑的吧？

所有小李子把後備箱的膠條扒開發現左側的邊緣有修複過的痕迹，但是沒有傷及到後尾闆，碰撞的應該不是很厲害估計剛剛到内側邊緣，但是小李子判斷防撞梁應該也存在變形。

随後再檢查副駕儲物盒發現是更換過的，随後小李子把儲物盒拆掉，然後看到裡面副駕的安全氣囊螺絲也是拆卸過的，加上前面有發生過事故，可以證明這個氣囊有更換過。

這裡試檢測完以後，對車輛的功能進行測試一遍，發現部分燈光有故障。不過這些都是些小問題，比較好處理。

随後再讀取了這輛車電腦數據，故障碼也有點多啊，這個得引起重視了，如果真想購買的話建議事後一定要去4S店做個檢修。

内飾檢測完，我們發現這車的車後不僅存在事故（不是很嚴重），同時還檢測出來這輛車存在涉水的嫌疑，安全氣囊也是彈過的，而且内飾也翻新了一遍，也是拆了不少啊，這麼經典的第八代雅閣感覺像個戰損車啊，哈哈哈開個玩笑。

目前檢測下來這車的情況說實話的你說很糟糕，這畢竟是個10多年的車了，但是第八代雅閣被搞成這樣說實話内心不是個滋味，哎~感覺客戶有可能不會買了，算了先不管那麼多，咱們還是來看看底盤的情況吧。

底盤檢測咱們先看看這幾個懸挂系統和刹車系統，看右前減震螺絲有拆卸過，然後再根據下面的檢查發現确實是更換過減震的。而底盤上的很多橡膠件都已經産生開裂，都需要更換了。

再來看發動機的下半部分，油底殼邊上有很多溢出來的膠。而曲軸的螺絲和發動機變速箱連接處螺絲同樣也是拆卸過的。這就可以直接确定是發動機維修過了。

此處是後防撞梁，後面的防撞梁同樣也是受了傷的，而且還是沒有修複的那種。

檢測到這兒便結束了，小李子将檢測的情況反饋給了客戶，客戶聽了後本以為自己做好了心理準備，結果還是愣了一下，車行老闆站在旁邊也沒多說啥，就對客戶說了一句：情況差不多就是這麼個情況，如果還是想要，咱們無非就是談價了。随後看客戶樣子有點猶豫不決，這個是有點出我意料的，我還以為客戶會直接放棄呢，因為檢測也結束了，随後我因為晚一點在另一個地方還有檢測任務便和客戶道别了。

大概在晚上的時候，客戶發來微信交流今天他看的這車哪些地方需要維修整備，你們知道小李子直接給驚呆，聽着話的意思是還真考慮買了啊？後面小李子我好奇地問客戶咋回事兒，客戶給車行老闆說的是他也沒多少錢，你這車事故也不輕，需要維修整備的地方也多，我還要花不少來弄，估計你這車也放了多久了，要不你就3萬左右賣給我，不過聽客戶的意思車行有點不打算賣給他，所以客戶也說現在還在僵持。說實話聽完這些語音段，我是真佩服買主小哥啊，是換做有些網友可能直接說一句：開去報廢吧，哈哈哈。但是有一說一，相信一些網友即使買練手的車也不會選擇這輛車了吧？哪怕這是台第八代雅閣。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你的汽車朋友！

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