曾經賣3萬的“神車”,如今隻能賣7000,還隻有農村大叔喜歡!
随着時代的變化,人們的生活水平逐漸提高,需求也跟着發生了翻天覆地的變化。就拿摩托車來說,曾經它的最大功能就是代步,當時在國内大排量出現很少。但現在排量是越來越大,屬性也從最初單純的代步逐漸增加了可玩性,車型外觀也是越變越潮流,曾經在八九十年代風靡一時的車型,現在已經成為了“老頑固”,沒有人在喜歡它們,比如曾經買到3萬元的鈴木王GS125.
回顧八九十年代,摩托車是最主要的個人交通工具,沒有之一,當時的街道上,小汽車很少,入眼的基本都是摩托車。在那個年代,這款被稱之為鈴木王的GS125擁有極高的熱度。
最初一輛原裝進口GS125,價格高達3萬元之多,在當時,這個價格可以抵得上現在10萬還多。盡管價格強硬但GS125依舊受到很多人的追捧。毫不誇張的說,當年的GS125是可以媲美現在的蘭博基尼超跑的。尤其可以代表高性能的鍊條機,更是讓很多人為之着迷。
後來,随着鈴木與濟南輕騎的合作,GS125實現了國産,這時的GS125在價格方面下探了不少,不過質量性能依舊如初。如今GS125在市場上仍舊有售,隻不過價格,經曆過一降再降後,目前隻賣7000多元,但如今喜歡這款車型的人群,基本就是農村大叔,用來代步通勤,偶爾還駝莊稼。顯然早已失去了當年風靡一時的火爆場景,但它好開耐操的特性依舊。
不過,GS125的價格縮水如此之大,會不會在質量方面也有退化呢?根據GS125粉反饋的使用情況來看,雖然動力方面依舊比較強勁,但做工看上去比較粗糙,油門也不如想象中靈活,總感覺現售款沒有原先好。的确,現在的摩托車在各種新技術的加持下,各方面表現肯定不是當年的技術可以比拟的,但同時,當年車型給人的那種穩重踏實,耐操耐造的感覺也越來越淡了。
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