作為從小玩到大的兄弟

小虎和小胖一直以來都有同樣的默契

比如報同一間大學

穿同一條褲子

追同一個女生

不過在買車這件事上

兩個人卻出現了明顯的分歧

在買車這件事上

如今市面上數百款車型

正是代表了數百種不同的選擇

而根據人多人少的選擇

又分成了冷門車和熱門車兩種派别

對于小胖而言

冷門并不代表這輛車産品力不行

而是一款車型有着自己的靈魂

并非單純迎合消費者的喜好

因此一輛有個性的冷門車

才是小胖的心頭所好

但在小虎看來

冷門車之所以冷門

并不是沒有它的道理的

相比之下

熱門車有着堅實的群衆基礎

不僅在品質上更透明

而且售後問題上也不用擔心

因此一輛被市場認可的熱門車

才是小虎的歸宿所在

在兩種不同的觀念之下

最後兩人選擇了兩款風格迥異的車型

小胖選擇的是一輛有着國産車名字

但卻是純正進口的SUV

道奇酷威

七座大空間和乘坐舒适性

标配8氣囊

以及沉穩舒适的駕駛感受

還有着5萬元的大優惠

讓酷威成為小胖心目中的座駕

而小虎選擇的則是

中型SUV裡面的标杆車型之一

豐田漢蘭達

憑借穩定可靠的品質

七座布局的大空間

以及超高保值率

盡管在換代前夕依舊沒有優惠

但卻赢得了小虎的芳心

就這樣

同樣是近30萬落地

兩個人開啟了不同的人生道路

…

作為新車磨合期的第一年

小虎的漢蘭達貫徹了高保值率的承諾

第一年保值率高達91.6%

也就是說

開了一年隻虧掉了購置稅的錢

而反觀另外一邊

小虎的酷威保值率則是恰恰相反

第一年保值率隻有56%

也就是說

25萬裸車價開了一年

隻值14萬了

相當于虧了一輛低配朗逸

從保值率來看

兩款車型可以算得上是兩個極端

如今漢蘭達作為市面上

炙手可熱的保值神器

也屢屢登上各大榜單

最保值中型SUV之首

即使是保值率下滑最快的第一二年

漢蘭達同樣能逆勢而上

基本不會虧損多少錢

而酷威受限于

品牌、品控、售後等因素

再加上去高優惠

因此保值率*指導價所計算出的保值率

也讓酷威成為目前中型SUV中

保值率最低的一檔

作為新車磨合期後的第三年

這也是一輛車工況最好年限

從第三年開始

新車保值率開始趨于穩定

不會再像前兩年一般迅速貶值

而漢蘭達作為全程保值的車型

在第三年的保值率還是高達80%

相當于隻虧損了輛五菱宏光的錢

而反觀小胖的酷威

比起第一年幾乎腰斬的保值率

第三年41.2%的保值率

其實已經緩和了很多

不過，如果計算之下同樣會發現

酷威三年車齡時

已經貶值到隻值12、13萬元

相當于一台普通家轎的價格

也可以這樣說

開了三年的酷威相當于

虧了一台雅閣的錢

在指導價差不多的情況下

漢蘭達和酷威在第三年的差别之大

相當于一台漢蘭達能到買兩輛酷威

作為保值率穩定的最後一年

同時也是新車質量開始走下坡路的初始

新車的第五年保值率

也是消費者對一款車型信心的體現

小虎的漢蘭達

即使到了5年車齡

同樣還擁有着高達67%的保值率

即使比起酷威的第一年保值率

還有着非常明顯的優勢

而小胖的酷威到了5年車齡

雖然不及前兩年貶值這麼快

但保值率已經滑坡到31.6%

也就是說

當初指導價30萬元的酷威

在開了5年後再賣出去

隻能值個9.5萬元左右

相當于虧了一輛丐版奔馳A級

兩輛車都是在2009年進入國内

因此已能看出10年保值率的端倪

而10年車齡的老車

無論是工況還是品控方面

已經難免會出現瑕疵

而這也會如實地反映到保值率上

小虎的漢蘭達到了10年車齡

其保值率還是高達37.2%

甚至比5年車齡的酷威還高

而10年車齡的漢蘭達

如今在二手車市場上依舊緊俏

不少川藏等高原地區

都是這類二手漢蘭達的主戰場

這也是對于其品質的認可

反觀小胖10年車齡的酷威

保值率隻有區區13.8%

在二手車市場上隻能賣4、5萬元

而如此之低的保值率

也是人們對于酷威

質量、油耗、售後等方面的顧慮

折射出來的現實問題

其實保值率這東西比較懸乎

雖然小虎和小胖相同價位買的車

看起來小胖虧了不少錢

但實際上這隻是表面數字

實際上

如果小虎和小胖不把車賣出去

兩個人并不存在誰虧誰賺的情況

很多時候

想着開幾年就換車的

其實更願意選擇保值率穩定的二手車

大多數人買新車的心态

還是抱着一輛車開個10年以上

因此這也是保值率不受重視的原因

而買車時該不該考慮保值率？

其實更多該考慮的是自身情況

自己對于未來發展的前景預測

如很多普通家庭隻有一輛車

在七八年以内都不會考慮換車的

保值率其實可以作為次要因素

而如果隻是過渡階段

如創業初期

又或者是初入社會

已經有預想在幾年後換車的

其實就有必要考慮到車子的保值率了

其實汽車保值率并不是憑空存在的

其背後牽涉到了許多因素

比如

保有量

品控

油耗

零整比

等等方面

因此

想知道什麼車型是否保值

也可以從這些方面下手

首先

品牌占據了很大一部分因素

這也是自主品牌保值率低的原因

而保有量大的車型基本可以保證下限

因此選擇避開冷門車很有必要

此外

一輛車的油耗

是否爆發過質量醜聞

品質是否穩定

以及這車維修保養的價格

售後網點分布多少

這種種口碑

都實實在在地影響着一輛車的保值率

也可以說

保值率本身的意義其實有限

真正對消費者有意義的

還是隐藏在保值率背後的因素

這些也能決定一輛車

是否為人們口中的好車

當然了

如果想得到更為直觀準确的數據

可以通過一些網站查詢

如精真估

二手車之家

以及君迪等網站發布的數據

小胖和小虎的經曆

其實并非常态

如今很多主流車型之間

保值率的差距都并非太大

因此其實更重要的是

避開那些所謂的冷門車

這些車除了保值率低以外

更重要的是導緻低保值率的原因

因此

我們要透過表面保值率

看到背後深層次的買車要點

買到真正省心省力的家用車

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