上個星期去朋友的二手車店喝茶，門口停着一台13年上牌的奔馳R350，進口七座MPV，數一數二的豪華商務車，不過據朋友自己說，這台二手車并不好出手，保值率也不高，基本是無人問津的狀态。
縱觀奔馳R級的發展史，誰都沒有想到這款車最大的競争對手居然是豐田埃爾法，如今豐田埃爾法提車加價30萬，奔馳R級走向停産，同價位的進口奔馳居然賣不過進口豐田？
不得不感歎：這兩年國内車主的購車意識真的有很大變化，品牌不再是首選，實用性、性價比變得更加重要。
這台奔馳R350是13年上牌的，當時的指導價在79萬左右，有六缸發動機跟全時四驅，車身性能肯定要比豐田埃爾法好，畢竟奔馳屬于豪華品牌而豐田則是家用品牌，不過整體設計跟舒适性還真不好說，車身外觀明顯是埃爾法更勝一籌，奔馳R級更像是加長版的旅行車，車内空間也是豐田更大，差異非常明顯。
這兩年汽車改款太快，五年車齡足以淘汰大部分配置，不過奔馳R級畢竟是進口車，車内整體做工都比較精緻，中控是軟皮層跟實木闆混搭，坐在車裡就有種端莊大氣的感覺。
車子儀表盤設計也是家族式，最高時速260km/h，中間有一塊很小的行車顯示屏，車子啟動後引擎聲音還挺大，但車内的隔音效果非常棒，看了發動機的銘牌信息，車重居然有2.3噸。
這台奔馳R350還有很多可圈可點之處，标配了六個安全氣囊、胎壓監測裝置、前後雷達、全景天窗、電動後備箱、後視鏡加熱以及防眩目。車身還有空氣懸挂，舒适性相當給力。
七座MPV最講究的還是座椅，奔馳R350座椅都是真皮材質，前後排都有加熱功能，第二排有角度調節跟移動，但整體設計沒有豐田埃爾法大氣，後排也缺少兩邊扶手，車身也不具備電動側滑門，當然最主要的還是空間不夠大，乘坐體驗感不如埃爾法。
這台車搭載了3.5L自然吸氣六缸發動機，最大馬力有306匹，最大扭矩350牛米，車身有全時四驅，駕駛感肯定要優于豐田。但奔馳的缺點也比較明顯，同價位的情況下，豐田保養跟維修要更便宜，小毛病也要少一些。
在整個二手車市場，最保值的七座MPV還是豐田埃爾法，要說這款日系商務車究竟哪裡好，相信買它的車主都不一定能說出理由，百萬價格隻能買到一台前驅七座，性價比真不好說，不過事實證明在高端商務車領域，奔馳是真的輸給了豐田。
不知道各位車迷對于奔馳R級跟豐田埃爾法是怎麼看呢？
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