前幾年的時候特别喜歡本田思域，但坐了一位朋友的思域之後，給我的感覺不太好，無論是隔音還是整體質感都差點意思。後來全新大衆速騰上市，感覺外觀内飾都年輕化了不少，不再那麼“大衆”了，去年的時候還去4S店試駕了一番，給我的感覺很棒，無論是隔音還是底盤調教都接近一款中級車的感受，隻不過當時剛上市，價格太貴了。

後來大衆速騰就開始大降價，年後的時候加上3000塊錢的選裝包，速騰1.4T标配落地價16萬左右，如果沒有看到别克君威的話，估計當時就買了。當時是因為1500塊錢的出庫費一直談不下來，所以借此理由上别的4s店看看。逛到旁邊的别克4s店就想看看威朗，結果才知道現在威朗也換成了三缸發動機，銷售又說如果比較忌憚三缸發動機的話，可以看看别克君威，現在低配車型優惠完裸車也13萬多。

這句話當時都讓我驚呆了，啥？别克君威現在13萬多？又核實了一遍才知道這是真的，于是當天就簡單試駕了一下别克君威，感覺挺好的，但是感覺直接訂車有點太倉促，就又回家考慮了一段時間。看了一下網上關于别克君威的消息，13萬多就是現在的行情價，疫情期間總體價格還是比較給力的。君威好歹是一款中級車，搭載的9at變速箱也要比速騰的幹式雙離合變速箱更靠譜，所以最終放棄速騰選擇了君威。

我入手的是别克君威1.5t的精英型，這也是君威最暢銷的一個版本。官方指導價18.28萬，全款買車優惠4萬，貸款買車優惠4.6萬，直接無語。選擇貸款買車，第1年全險，兩年免息。首付7.68萬，貸款6萬元。貸款服務費是3000塊錢，購置稅為12,039元，保險費用7312元。強制選裝3000塊錢的配置，包括電動尾門和倒車影像。上牌費用200元。月供金額2500元，總首付金額102,351元，還完貸款之後，總的落地價共計162,351元。

這樣的價格我感覺還是要比1.4t的大衆速騰實惠一點，雖然速騰的行駛質感很好，是緊湊級别轎車的标杆，但是他注定跳不出緊湊級别車型的圈子。瘦死的駱駝比馬大，前幾年的時候說16萬落地價買别克君威，我是萬萬不敢相信的，沒想到現在成真了。

現款别克君威的外觀很年輕時尚，内飾做工也很精緻，布局稍微老套了一點，但是絲毫沒有廉價感。次低配的配置就很豐富了，常用的那些配置一應俱全。1.5T渦輪增壓發動機提速挺快的，170匹馬力超車也沒有什麼壓力，對于我來說已經算是動力過剩了。之前最擔心别克君威的油耗，因為老款的别克都是油老虎。但君威換裝9at變速箱之後油耗表現就很好了。新車我開的還是比較小心的，目前開了接近4000公裡，平均油耗6.6升。

别克君威的缺點，或者說整個别克品牌車型的缺點，那就是級别上給人感覺比主流的大衆豐田車低一個檔次。君威價格雖然已經和速騰一樣，但級别也已經也不能和帕薩特邁騰對标了，總之汽車價格确實便宜了，有利有弊吧。再就是美系車的空間利用率很一般，雖然君威是一個中級車，但實際車内空間表現和速騰基本保持持平，日常家用足夠，但空間有點對不起中級車的稱謂。

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