12月18日晚，東風日産第七代天籁ALTIMA在杭州雲栖會展中心正式上市，新車推出搭載2.0升自然吸氣發動機和2.0T渦輪增壓發動機兩種動力總成共計6款車型，售價17.98— 26.98萬元。

在早前的2018廣州車展上，東風日産正式揭開了第七代天籁ALTIMA（以下簡稱：天籁）的神秘面紗。值得一提的是，第七代天籁一改往日的 “TEANA”英文命名，采用與海外版車型一緻的“ALTIMA”英文命名，可見新一代天籁絕非屬于改款車型，而是迎來徹底的換代。

作為全新車型，新一代天籁承襲日産全球設計語言V-Motion 2.0概念車的設計語言，以簡潔利落的線條勾勒出年輕、時尚的外觀造型。V-Motion蜂窩狀進氣格栅造型，使其有着較高的辨識度。搭配兩側标志性的回旋镖式LED大燈組，讓新車有着異常兇狠的視覺效果。立體式的前唇，為新車增添不少運動氣息。

車身側面，采用雙腰線設計棱角分明，相比上一代車型更加符合時下流行趨勢。精緻的C柱配有亮黑色裝飾，營造出懸浮式車頂的視覺效果。全新樣式的19英寸五幅輪辋，進一步提升新車的運動感。此外，新車的長/寬/高是4901mm/1850mm/1447mm，軸距為2825mm。相比上一代車型在長度上增加了10mm，寬度增加了20mm，區别不大，但在高度上降低了43mm，軸距增加了50mm，使其有着較為低矮的車身和寬敞的車内空間，迎合廣大消費者“挑剔”的眼光。

新車尾部設計不像車頭那麼“激進”，但多線條設計運用的恰到好處，營造出豐富的層次感。行李廂蓋上的“小鴨尾”，突出新車的運動元素。隐藏式的排氣難免讓人覺得有些過于“小氣”，為運動風格削減一定“分數”。

走進車内，實用性極高的對稱式中控設計，搭配銀色鍍鉻飾條，造型精緻。運動風格的平底三幅式多功能方向盤，再有換擋撥片的加持，為新車增添一份駕駛樂趣。8英寸中控屏雖然采用當下流行的懸浮式設計，但不支持蘋果CarPlay和百度CarLife的手機互聯，難免有些遺憾。不過，新車将搭載NISSAN CONNECT日産智聯系統，借助阿裡巴巴的互聯服務，實現全時導航、在線娛樂、在線支付等多種智能車機體驗，還是為新車在智能互聯上“扳回一城”。

配置方面，新車搭載了ICC智能自适應巡航系統、智能前向碰撞預警、移動物體/行人探測預警以及油門誤踩智能糾正等11項NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統，幫助駕駛者更加有效規避行駛中的潛在風險。除此之外，作為日産智行集大成的首款車型，新車将搭載日産的ProPILOT智動控制輔助駕駛系統，該系統可通過車前單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車輛動态控制系統、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統監測識别單車道車道線，從而有效的進行輔助駕駛。

動力方面，新一代天籁共有兩款動力總成可供消費者選擇。一款是2.0升自然吸氣發動機，其最大輸出功率117千瓦（159馬力），峰值扭矩198牛米。另一款是2.0T的動力系統可謂此次換代的亮點所在，搭載了2.0升VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機，最大輸出功率185千瓦（252馬力），峰值扭矩380牛米。這套2.0升VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機目前早已在英菲尼迪的2018款QX50車型上搭載，其特色在于颠覆傳統發動機的曲柄連杆結構，獨創多連杆系統，實現發動機壓縮比由8:1-14:1之間的智能無級切換，發揮出發動機的最佳性能。傳動系統方面，兩款動力均匹配的是CVT無級變速箱。

寫到最後，新一代天籁相比上一代車型，無論是從外觀設計，還是内飾、配置，均有着與時俱進的創新，其年輕“味道”十足，科技“味道”十足，再加上那套可變壓縮比的發動機，可謂賺足了消費者的目光。作為“日系三劍客” （即：本田雅閣、豐田凱美瑞、日産天籁）中最晚的換代車型，新一代天籁讓人有種“好飯不怕晚”的感覺，而售價17.98— 26.98萬元的售價，讓新車在“日系三劍客”當中充滿了“殺傷力”。對于上市的這款新車，其性能究竟會有哪些出色表現？我們将在接下來的試駕中為你揭曉答案。

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