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帶車加入同城配送需要繳納平台費

來源：中工網-工人日報

工人日報—中工網記者 劉小燕

“您好！我是閃送員王昊，您的物品即将送到指定地點，請保持手機暢通。”2020年12月31日，當閃送員王昊送出當晚最後一單時，距離這一年的結束隻剩下最後10分鐘。

與其他使用電動自行車奔波在北京街頭完成配送的配送員相比，王昊認為自己是幸運的，因為他可以随時在自己的汽車内取暖，也不怕風吹日曬。

汽車配送是在同城即時配送領域正在逐漸興起的一項升級服務。配送員大多駕駛新能源汽車完成取貨、送貨任務，幫助用戶解決“急、忙、懶、難”等場景需求。閃送相關負責人介紹，以北京為例，就已有上千名汽車閃送員随時接單，為自己賺取可觀的收入。

于2019年7月正式加入該行業的張龍當過銷售員，跑過網約車，最後還是選擇做同城配送，正是看重了這份工作的自由度和靈活性。“我現在沒有嚴格的工作日和休息日之分，時間更自由，可以陪家人出去轉一轉。”

王昊告訴記者，真正忙的時候多在節假日期間，貨物也以鮮花、蛋糕、禮物等為主。“汽車配送的優勢在于更能保證鮮花、蛋糕等物品的完好程度，這些都是客戶要當場驗收檢查的内容。”為此，駕駛途中需要将貨物平穩安置在後座，還需要特别留意道坎兒和井蓋。

“鐵包人”的配置不僅保證了配送員和貨物的安全性，也讓客戶更放心。張龍就曾接到過一個訂單，上面備注“有筆記本、台式電腦，需要汽車配送”。原來，下單顧客正在搬家，擔心電腦等貴重物品受到磕碰，特意選擇汽車閃送員來幫助送貨。

除此以外，汽車配送還能解決遠途配送的需求。據王昊回憶，去年曾接到從北京海澱送往河北廊坊的訂單，貨物是客戶第二天急用的文件，開車也需要70多公裡。“當時出京還需要7天内核酸證明，所以我接到訂單後就馬上打印核酸檢測證明，取到文件後立即出發，在當晚9點成功送到客戶手中。”

還有一些重量大的貨物，也能展現汽車配送的優勢。去年疫情期間，李師傅就經常接到一些市民訂單，要求幫忙采購蔬菜、肉類、洗漱用品等貨物。“這時我們會通過電話、視頻等方式實時溝通，采用無接觸方式配送到家。這類大批量貨物，對汽車配送員來說就不是什麼難題。”

不過，張龍也指出，駕駛新能源汽車需要時刻關注汽車用電情況。“我每天晚上回家第一件事就是給汽車充電，冬天耗電量大，每天可能需要充電兩到三次，每次需要一個多小時。”

在汽車充電的間隙，則是配送員們補充能量的時候。王昊最常去的是麥當勞汽車餐廳，可以不用下車，拿餐就走。李師傅偏愛的食物則是煎餅、包子等更扛餓且出餐快的食物。

在休息期間，張龍還會抽空查看微信群裡的聊天内容。“大家經常會分享一些小技巧，比如哪個小區不讓汽車進去，哪個大廈樓下可以停車。”據張龍介紹，自己除了熟知北京各汽車充電樁的位置，對各街道附近的停車位也了然于胸。“送貨到指定地點後，需要下車與用戶交流确認，所以要找地方停車，這一點會相對麻煩些。”

閃送相關負責人指出，一對一急送、拒絕拼單的業務模式符合服務敏感型人群的配送需求。雖然平台本身并不限制配送員的交通工具，但汽車配送的方式顯然更能保證配送員的交通安全，還切實維護了客戶利益。

王昊将自己的車前燈升級成了LED大燈，給後視鏡加了輔助鏡；張龍去年在老家河北邯鄲買了新房，打算等孩子大一點回老家跑配送；李師傅每天會保證10個小時的送單時間，享受在送貨路上聽歌開車的時光……同城遞送的交通工具升級，升級後的配送服務，成為城市裡更有溫度的情感紐帶，将一件又一件貨物準時、安全地送達目的地。

責任編輯：肖天

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