9月28日,由中鐵二十五局參建的長春地鐵7号線一期工程“啟航号”盾構機順利始發,标志着工程進入雙線掘進全面加速階段,也實現了經開區盾構全部始發。
長春地鐵7号線一期線路全長23.16千米,南起汽車公園,北至東環城路,呈西南至東北走向,共設19座地鐵車站,是線網中的大運量級加密線。中鐵二十五局承建其中兩個車站和兩個盾構區間。
據介紹,本次始發為會展大街至自由大路區間右線始發,與左線構成“雙盾構”并行施工格局,從會展大街沿東南湖大路向東掘進,采用盾構法和明挖法複合式施工,盾構距離左線長度約1723m,右線長度約1746m。
盾構過程中,始發段和接收段隧頂上部均為中粗砂層,易造成超挖、地面塌陷等不良影響;區間隧道全部位于東環城路和東南湖大路兩條主幹道下方,周邊管線密布,對地表沉降控制要求更加嚴格。
項目積極組織專家開展技術研讨,為下穿建築物複雜地層等重難點高風險施工環節制定專項預案;定期對刀具、刀盤進行全方位精細檢查,及時做好更換等維修養護工作,保證連續高效掘進;加強同步壓漿和采取補壓漿措施有效控制地面沉降,謹防對市政管線造成破壞;充分利用大數據系統嚴格勘察監測,實時調整盾構參數,改善前方土體坍落或擠密現象。
據悉,長春地鐵7号線建成通車後,将極大改善沿線人口密集區域交通擁堵狀況,減少環境治理支出,優化城市空間布局,對促進當地經濟社會發展,加強長春市西南部與中心城區的互聯互通具有重要意義。
來源丨中國吉林網
編輯丨露娜
審核丨姜帥 趙宏凱
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