如果大家的購車預算在二十多萬，并且想要一輛純電車的話，外觀不差、續航也比較長的小鵬P7能吸引到你嗎？雖然目前新能源車的發展非常快，但目前市場上表現比較好的，并且和小鵬P7有直接競争的車型并不多，對手無非就是比亞迪漢EV和特斯拉Model 3了，那麼小鵬P7的優勢在哪裡呢？

小鵬汽車P7最低售價：23.99萬起

圖片參數配置詢底價

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小鵬汽車P7(圖片|配置|詢價)最低售價：23.99萬起

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其實作為造車新勢力，小鵬P7走的還是相對性價比較高的路線，相比蔚來、特斯拉的高端路線小鵬P7的價格更低，相比比亞迪漢EV，小鵬P7則更加年輕，在外觀上也更炫酷一些，而比亞迪漢EV雖然三電技術更強、還是中大型車，但外觀更方向上更多還是以成熟、大氣為主，也正是小鵬P7的這種刁鑽定位，使得其銷量一直還不錯，2022年7月份小鵬P7的銷量為6397量，也算是個不錯的銷售成績了。

小鵬P7的基本參數：

當前在售的小鵬P7還是有非常多的版本的，其官方指導價為23.99萬到42.99萬，但其主銷量車型還是在30萬以内的車型，另外小鵬P7雖然版本很多，但根據其輸出功率，可以按高低功率來區分：

低功率版本的小鵬P7其電動機最大輸出功率為196KW，最大馬力267匹，最大扭矩390N·m，官方給出其零百加速成績為6.7秒，實測成績為6.63秒；

高功率版本的小鵬P7，電動機最大輸出功率為316KW，最大馬力430匹，最大扭矩655N·m，官方給出其零百加速成績為4.3秒，實測成績為4.34秒。

車身尺寸上，小鵬P7作為中型轎車，其車身長寬高分别是4880*1896*1450毫米，軸距為2998毫米，以其B級車的級别來說，這個尺寸絕對是越級的表現了。

而電池部分，小鵬P7則分為磷酸鐵锂材質和三元锂電池兩種，可以給用戶選擇，其中磷酸鐵锂電池的小鵬P7都是480KM續航的版本，三元锂電池版本的車型續航更長，性能也更好，這個也和電池密度有關。

小鵬P7的外觀、内飾：

小鵬P7的外觀是其主要賣點之一，相信選擇小鵬P7的用戶很多都是看中了其炫酷的外觀，不僅前臉的設計非常有未來感和科技感，整個車身的造型也有轎跑的風格，還是非常漂亮的一款車，内飾部分相比炫酷的外觀就顯得有些平淡，小鵬P7的内飾走的是極簡模式，除了中控的連屏設計之外，整個中控很幹淨，也去掉了所有的實體按鍵，同時中控的層次感也很強，再加上内飾用料也不錯，小鵬P7的内飾整體質感還是不錯的，隻是相比出彩的外觀，内飾就會顯得有些普通了。

小鵬P7的用車體驗：

小鵬P7的空間和乘坐舒适感還是很不錯的，尤其是在空間方面，其越級的車身尺寸讓小鵬P7的空間有了一定的保障，盡管小鵬P7的轎跑造型多少會影響到後排的頭部空間，但隻要不是太高的用戶，應該都可以接受，舒适度上小鵬P7的座椅包裹感、支撐力都沒問題，所以小鵬P7在空間和舒适度體驗上都是可以的。

駕駛體驗方面，小鵬P7作為純電車，其動力還是很強的，推背感比較明顯，而且純電車的優勢就在于動力輸出，無論是響應性還是平順性上，都不是燃油車可以比拟的，在操控方面小鵬P7的表現也還可以，日常駕駛中小鵬P7的底盤、懸挂在隔音、濾震上都有不錯的表現，方向盤轉向也很精準手感細膩，所以在駕駛的舒适度上沒有問題。

不過小鵬P7的操控性表現不是太好，主要還是因為底盤懸挂調教偏軟，所以在做一些激烈駕駛動作時，車身的動作有點大，姿态也不是很好，懸挂也會有一些跳動，這些也是造車新勢力的短闆，需要通過積累慢慢調整、進步了。

總結：

綜合來看，小鵬P7作為一款20多萬元級别的純電B級車，動力上很不錯，空間也有越級表現，外觀還很炫酷，配置也不差，更主要的是小鵬P7的定位避開了競争力較強的特斯拉、比亞迪等品牌，有了錯位競争優勢之後，小鵬P7能夠有現在的銷量也就不難理解了。

小鵬汽車P7最低售價：23.99萬起

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當然如果用戶選擇純電車，除了是跑網約車之外，如果是自己使用，建議還是最好有自己的充電樁，沒有充電樁的純電車中和有充電樁的絕對是完全不同的體驗，充電在未來是個很大的問題，所以沒有充電樁的用戶慎重考慮，有的話可以無腦沖了。

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