10月8日
在鄂州市華容區段店鎮泥叽村
雙柳長江大橋完成了
南岸主塔首根樁基澆築
這标志着湖北第40座、
武漢第12座長江大橋
進入全面建設階段
雙柳長江大橋效果圖
新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程項目全長34.697公裡,建設工期48個月。主線采用全橋結構形式建設,設計速度120公裡/小時,途經武漢新洲區、鄂州華容區2個縣市區,是目前長江上最寬的鋼箱梁懸索橋。由湖北交投投資建設,中鐵大橋局、中交二航局參建,中鐵大橋院參與勘測設計。
目前,大橋北岸主墩施工區域已完成硬化。地下首根樁基已鑽進至平台以下100米,到明年2月底,三标段的60根樁基将全部完工。
雙柳長江大橋為雙塔鋼箱梁懸索橋,具有“跨度大、橋面寬、主塔高、材料新”四大特點,如:
主跨為1430米超大跨徑,處于同類型結構前列;
橋面采用雙向八車道建設标準,橋梁全寬50.5米;
南岸主塔高度為212.75米,塔高處于國内同類型橋梁前列;
主纜鋼絲采用新型鋅鋁稀土合金鍍層鋼絲,耐腐蝕性能更高;
橋面采用新型輕質超高性能混凝土組合,能有效減輕橋梁重量,延長橋面鋪裝的使用壽命
雙柳長江大橋施工現場
新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程是武漢都市圈大通道項目(六環線)重要組成部分,是國家高速公路網規劃的G9906武漢都市圈環線重要組成部分,是國家發改委發布的《長江幹線過江通道布局規劃》中近期重點建設的湖北省過江通道,項目的建設對武漢都市圈乃至長江中遊城市群建設具有重要意義。
綜合:湖北發布、長江日報
來源: 湖北發布
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