本田号稱“買發動機送車”就意味着本田的發動機确實非常厲害，那它稱得上全球第一嗎？
首先不可否認的是本田的發動機的确非常厲害，有自己的獨到之處，但要說它是世界第一，是有點不太服衆的。
比如有很多實力比較雄厚，比較知名的車企，很多汽車品牌，都是在同一市場互相博弈，如果有一家特别強，其他車企早被幹趴下了。所以說很多車企的水平基本上是差不多的，而且各自在某些方面都有獨到的優勢。
比如德系的BBA，美系的通用福特雪弗蘭，包括日系三強，豐田本田日産，還有韓系。他們在發動機領域都有各自比較先進和成熟的技術，可能各自的側重點不一樣，不能說誰比誰厲害，誰比誰弱。
大家都是在同一市場上博弈，如果真有誰稱得上第一的話，其他的市場早就被占光了，如果有某一車企在發動機方面比較弱的話，會早早的被人吞并。
發動機作為汽車最重要的部分之一，受“時代框架”“政策”的影響是比較大的。
比如在10年左右，之前那個時候環保沒有現在這麼嚴格，當時追求的就是“暴力”，發動機的性能占據市場，我們可以把它成為“蠻力時代”。當時高性能的發動機比比皆是。各大車企競争的拳頭産品都是發動機的性能，高性能輸出。
但是現在環保政策越來越嚴格，尤其是最近幾年，全世界都在搞“節能減排”“碳中和”。這種情況下，衡量一台發動機好壞的标準已經從性能，來到了一個燃油經濟性的時代。這一點從沃德十佳發動機排名就能看得出來。之前排名都是性能比較好的，現在都會兼顧節油性，所以現在的沃德十佳發動機也可以說是節能型的發動機。“更高的燃燒效率”“雙循環”“48伏輕混”“油電混動”等等各種節油技術。這些都是各大車企分别不同擅長的地方。
而對于本田來說，它的最大優勢個人認為是，它比較“接地氣”，就是比較平民化。對于我們普通老百姓來說，評價一台發動機好不好，動力表現可以說是有決定性的參考因素，對于本田來說，在一個平民的價格下，把我們能在這個價格買到的發動機，動力做到更強。所以就有了“平民超跑GK5”這些車型。所以我認為本田發動機最大的優勢是比較“接地氣”，你想要更強的動力體驗，不至于讓你花一個你接受不了的價格，或者是一種高高在上的姿态。
所以比較“接地氣”是本田發動機的最大優勢，不知道你們對于本田發動機怎麼看？歡迎留言讨論
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