雖然内地市場上的車型越來越多了，但是有些摩托車的價格設定總是有點超出車友們的預期，并且也因為價格的原因明明是一款好車，但偏偏就被價格給耽誤了。比如下面三款:

第一款 鈴木SV650 目前售價85800

這是鈴木僅有的幾款進口車型中的一款，它屬于比較标準的日系街車，但會有一定的複古元素，所以也有車友将它稱之為複古街車。

這款車的外觀設定因為多了一個裸露的鋼管編織車架，所以相比鈴木的其它車型，在外觀的表達上會更有激情，不再是那種溫文爾雅的性格，但與此同時它也沒有過于的張揚，而這樣的外觀風格既能滿足中年大叔的用車需求，也能符合年輕摩友的審美取向。

并且這款車所搭載的V型雙缸發動機也會有較為給力的性能表現，它實際排量645ml，最大功率51.7KW，最大扭矩59.9N.m，動力調校偏中高轉速。但因為是V2的設計，也能兼顧低轉方面的動力輸出，所以這是一款能夠表現出全段動力理想化的機型。

以它的外觀和動力特性如果價格層面柔和一些，絕對是有可能成為爆款的，但是它日産進口的身份就限制了向這方面發展的可能，進而就成為了一款被價格所耽誤的好車。

第二款 寶馬C400 目前售價68900起

作為一款中大型踏車C400運動風格會強于巡航元素，并且這款車的動力表現和車架結構也是偏向于運動的調校和設計，所以這是一款相對來說更在意玩樂表現的大綿羊。

它搭載一款350cc的單缸水冷電噴發動機，這款發動機最大功率25KW，最大扭矩35N.m，動力特性比較偏中低轉速，但因為是四氣門的設計後勁爆發力也是比較理想的。并且動力數值在同排量車型中還會有一定優勢。

但是它6.89萬的起步售價，隆鑫摩托代工生産的背景，在一定程度上還是影響了自身的競争力。尤其在本田NSS350的低調上場和XMAX300的強勢回歸後，這款C400價格層面的軟肋已經變得越來越明顯，所以坊間就有了寶馬車标值兩萬的說法。

第三款 本田CB300R 目前售價42000

這其實也是一款日系街車，隻不過它因為采用了一個圓形的大燈和一些突出圓潤性的設計，也被我們習慣性地稱之為了複古街車。

這款車剛亮相之初的市場關注度也是比較高的，很多小夥伴都将它當成了目标車型，但是自從它公布售價後，就變得有點冷冷清清，不溫不火，究其原因就于它300cc的排量，4萬出頭的價格，已經嚴重的影響了自身的發展。

甚至于從某種意義上來說，這款車價格公布的那一刻起就已經自費武功了。因為CM300也不過3.45W，比它排量大但風格不同的CB400F目前也隻要3.9W。隻是因為這款車有一個進口的身份背景，所以就表現得有點自命不凡。假如這款車的價格不是4.2萬，而是3.5萬絕對是本田中排量品牌中的又一款王炸車型。

通過以上的介紹，我們可以看到并不是有些純國産車會被價格限制發展，一些國外品牌的車型同樣會進入這種泥潭，也正因為有了這種不理想的表現，所以市面上就出現了後兩款車型的平替車型。

其中寶馬C400的最佳拍檔就是無極的SR4 MAX，隻不過這款車同樣犯了這樣的一個“錯誤”，可能很快又會被其它的車型給平替。而CB300R的平替車型雖然和它沒有一毛錢的血緣關系，但是這款飛鷹S25卻要低調的多，它的價格隻有CB300R一半的多一半。

飛鷹S25

當然平替車型再有血緣關系和相似度都沒辦法和原版比，但是在原版價格居高不下的前提條件下，一些平替車型就會很容易獲得流量扶持，并得到市場追捧。

所以最後我有一個不成熟的想法，既然鈴木SV650無法放下身段，那麼已經走上模仿之路的豪爵為什麼就不可以考慮一下，推出一款300cc的SV呢？這要比DR300，XCR300靠譜的多，所以趕緊行動吧！

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