商品促銷打折，是現在銷售行業的基本套路。但同樣是商品，汽車銷售，打折賣的說法，很少見。汽車的促銷一般隻有降價多少或優惠多少，很少有用折扣去做促銷。最主要的原因，當然是汽車商品的售價一般都比較高，幾十萬的車，一折就是好幾萬，所以，折扣的說法，在汽車銷售行業不多見。

但是汽車行業的内部的試駕車和服務車輛，是按折扣計算的，一般行業規則，汽車試駕車大概在8折或75折，服務車輛基本也是這個範圍。從這上面，我們可以分析出，其實75折或許就是汽車商品的成本界線了，一般主機廠給經銷商的促銷返點折扣，最高不會超過15個點，就是85折。所以，我們去買車還價的時候，按照成本比例去思考，應該可以估算出汽車經銷商的利潤空間。

今年的車市總體狀況不太景氣，各個汽車品牌的促銷，也都加大了力度，加之很多區域國五排放切換國六，部分區域經銷商為了盤活資金，對國5車輛，基本采取了清庫的姿态，也就出現了很多打折促銷的話術。

但是，我們能看到的，基本都是以員工内部優惠，或試駕車折讓的說法，在進行促銷，比如8折優惠，或75折促銷等。從折讓幅度來看，商家确實是沒賺錢，基本已經讓到廠家的成本價了。

但是，今天在網絡上看到一則深港澳車展的促銷信息，意大利原裝進口品牌，阿爾法-羅密歐，新車促銷，直接打出了58折的海報。或許，進口車輛的利潤空間要比國内合資或自主品牌汽車的空間大，但是，汽車銷售利潤空間，再怎麼算，也不會超過50%啊。

作為經銷商來說，廠家給經銷商的利潤空間，無論什麼品牌，很少有超過15%的。而且，這個15%還由多個考核部分組成，這就是汽車經銷商所以會受制于主機廠的原因。

那麼，象阿爾法-羅密歐這樣直接打出85折促銷的方式，經銷商顯然是虧本在賺吆喝了，要麼，資金确實緊張，急需要資金周轉，要麼，就是實在經營不下去，虧本清庫了。

具體是什麼原因，還真的不好講，但是，從阿爾法-羅密歐這種小衆品牌是促銷力度，我們就能看見今年的車市銷售，嚴峻程度，可見一斑了。顯然，這個58折的促銷，不僅僅是車展的個案，更像整個中國車市的一個風向标。大行情不好的時候，最難過的，肯定是弱勢或小衆品牌。

所以，對購車客戶來說，今年顯然是最佳的購車時機，因為58折的價格都出來了，基本就是虧本清倉的意思了。而對很多汽車經銷商來說，确實有些殘酷了。但是，市場就是這樣，一直持續增長了幾十年的中國車市，很多品牌一直加價銷售的中國車市，确實應該要有所反省了。

58折的促銷，或許隻是一個個案的開始，也許不久，還會有更多的跟進。市場調整，就是這麼殘酷。好價，也許後面還會更多哦。一起期待吧。

小葉閑話，汽車話題的即興表達。圖片源自網絡，如有侵權反感，請聯系删除。

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