車輛信息：2013年寶馬X5，3.0T直列6缸發動機，行駛5萬公裡。
車輛故障：發動機漏油，漏油點還需排查。
寶馬發動機滲油不是什麼新鮮事，4S店解釋為“油氣”。這輛X5車主平時跑的不多，但最近寶馬發飙了，8天時間跑了1萬多公裡，厲害吧！車主跑完這趟回來，準備讓胖哥給來個大保健，重點解決發動機漏油。
維修步驟：
1，先擡下寶馬大心髒。
2，四驅，變速箱。
3，寶馬經典直列6缸發動機現在越來越少，慢慢被2.0T發動機所代替。
4，檢查漏油點，油底殼全方位檢查，幾乎沒有找到一處幹爽的地方。
5，拆下外圍發動機皮帶，發現發動機曲軸前油封處漏油（紅色箭頭），發動機大小兩個堵塞漏油（藍色箭頭）。
6，發動機曲軸後油封幹爽，胖哥當時判斷後油封也在漏油。
7，X5油底殼拆起來相當麻煩，不擡發動機就要拆元寶梁等。X5的助力泵還固定在油底坑上面。
8，元寶梁拆下來先放一邊。
9，X5油底殼和螺絲為全鋁的，所以拆擰一定要注意，别擰斷了。
10，5萬公裡裡程，油底殼裡面很幹淨。可以證明胖哥使用的機油絕對正品。
11，油底殼墊片，好多便宜點車都沒有墊片。
12，發動機缸體，正時鍊條和油泵。
13，很幹淨，沒有一點油泥。
13，清洗漏油點。先用汽油刷子把外表的油泥刷洗幹淨，再用化油器清洗器噴一遍，再用抹布擦幹淨。
14，清洗完效果。
15，氣門室蓋處，胖哥檢查隻有曲軸前有較多油泥，其他三個側面都沒有滲油痕迹。胖哥懷疑氣門室蓋前面的油是發動機高轉時速甩上去的，此次不做處理，隻需把螺絲檢查擰緊一下。
16，X5油底殼墊片，這包裝真高大上。
17，X5原車墊片是沒有打膠密封膠的，大家可能有疑問，不打膠行不行。胖哥告訴大家不打可以，隻要你能堵住保證不漏，不怕返工就行。
重點:這個膠是學徒打的，氣的胖哥蛋疼。打膠一定要打在兩個螺絲的中間位置，膠還不能打的太多。太多的密封膠在壓緊油底殼時會擠到裡面，有可能會脫落堵塞機油管路。
這些膠必須全部清理，重新打。
總結：像這樣的百萬豪車，咱這種修理廠修的不是很多。車主之所以讓胖哥修，是對胖哥的信任。其他的配件還在發送途中。
歡迎大家咨詢車輛維修二手車問題，胖哥會在第一時間回複大家。喜歡的朋友可以點關注，後期更多用車知識和大家分享。
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