10月1日,天津地鐵4号線北段工程項目雙街站最後一幅鋼筋籠順利吊裝入槽,地連牆順利閉合,标志着雙街站地連牆施工圓滿完成,為下一階段基坑開挖及主體結構施工奠定了堅實的基礎。
雙街站位于天津市北辰區雙街鎮,京津路與雙新大道交叉口東側,沿京津路呈南北向設站。車站全長318m,為地下兩層雙柱三跨12.5m寬站台島式車站,地連牆共計124幅,标準段牆深30.91米,端頭井深33.01-33.4米,素混段深3.85-9.2米。雙街站毗鄰居民區、商業區和政府辦公區,周邊建築物林立,地下管線和地上交通情況複雜,都嚴重制約着施工進度。
面對諸多難題,項目部多措并舉,主動作為,積極協調,快速推進管線遷改進度;深入開展勞動競賽活動,科學編制施工方案,合理倒排工期,調配人力、機械設備資源,多次組織技術人員、先鋒崗、突擊隊成員對關鍵工序和專項方案進行難點攻關;對地連牆鋼筋籠整體吊裝風險進行梳理,合理制定應對措施,加強日常安全檢查,确保雙街站地連牆施工順利完成。
據悉,天津地鐵4号線北段工程是中國中鐵目前在京津冀區域投資規模最大的地鐵PPP項目之一,也是天津市首條建設加運營同步開展的地鐵線路。北起北辰區小街,南至紅橋區河北大街,沿線經過北辰區、河北區、紅橋區,正線全長約22公裡,設17座車站,項目估算總投資236.78億元。整體建成後将有利于進一步促進天津核心區功能發揮,推動雙街組團、京津路沿線等外圍組團規劃建設,并可通過與2、3、5、9、10号線等地鐵線路的換乘,方便市民出行。
津雲新聞記者 董立景
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