近日在湖北省鄂州市發生的超限貨車側翻事故，截至到19日0時，該事故已經造成4人死亡，8人受傷，一時之間，引起社會各界人士的關注。

很多對貨運行業不了解的人士，當聽到涉事車輛的車貨總重已經達到198噸時，非常的驚訝與不理解，這種車為什麼還可以上路？對部分媒體報道出來的“超限運輸通行證”，聽的也是雲裡霧裡。

我們經常在路上遇見的貨車，除了運輸煤炭、鋼材、家具、蔬菜等物品，還會看到一些體積大、噸位大而且還不可拆卸的物品，亦或者是一些可能影響道路完好、安全、暢通情形的貨物，那麼這些貨物都是怎麼運輸上路的呢？

針對這種特殊貨物的運輸，就需要用到專車，根據我國《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第三條：本規定所稱超限運輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運輸車輛：

（一）車貨總高度從地面算起4米以上(集裝箱車貨總高度從地面算起4.2米以上);

（二）車貨總長18.1米以上；

（三）車貨總寬度2.55米以上；

（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；

（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；

（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；

（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；

（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克，其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克。

運輸這些大件，像運輸普貨那樣，直接上路就可以了嗎?如果真的有那麼簡單，那麼湖北鄂州的這起貨車側翻事故，也不會引起這麼大的社會關注。要想合規、合法的運輸這些大件，還需要前往交通管理部門辦理“超限運輸許可證”，有了這個證件，運輸這些超重、超大貨物時，才算合規。

辦理“超限運輸通行證”時，需要承運人向相關部門提交公路超限運輸申請表，包括貨物名稱、外形尺寸和質量，車輛的廠牌和型号、總質量、軸數、軸距和輪胎數，載貨時車貨的整體尺寸、總質量、軸載重量，預定的起訖點、通行路線和行駛時間。

同時還需要承運人的《道路運輸經營許可證》、經營者的身份證件和委托書、車輛牌照或臨時牌照。當車貨總高超過4.5米，或者是車貨總寬超過3.75米，或者是對道路完好、安全、暢通情形會造成潛在危險的，還應提交記錄車輛及貨物整體尺寸的信息概要圖和押運方案。押運方案應包含押運車輛配置方案、押運人員配置方案、押運路線說明、押運操作規則、異常情況等相關内容。

運輸超限貨物，駕駛路線需要按照指定的路線、時間以及速度等行駛，并且《超限運輸車輛行駛公路管理規定》中提到，因自然災害或者其他不可預見因素而出現公路通行狀況異常緻使大件運輸車輛無法繼續行駛的，承運人應當服從現場管理并及時告知作出行政許可決定的公路管理機構，由其協調當地公路管理機構采取相關措施後繼續行駛。

《超限運輸車輛行駛公路管理規定》中第四十七條規定，大件運輸車輛有下列情形之一的，視為違法超限運輸：

（一）未經許可擅自行駛公路的；

（二）車輛及裝載物品的有關情況與《超限運輸車輛通行證》記載的内容不一緻的；

（三）未按許可的時間、路線、速度行駛公路的；

（四）未按許可的護送方案采取護送措施的。

回到湖北鄂州貨車側翻案件，據部分媒體報道，涉事大件運輸車輛有兩張超限證，一張是在陝西省内取得的190噸超限證，另外一張則是在山東省取得的99噸超限證。

為什麼一輛車會有兩張截然不同的超限證？一省一證的說法，顯然解釋不同，因為《超限運輸車輛行駛公路管理規定》中提到，六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49噸的屬于超限車輛。在跨省區運輸前，承運人要向起運地省級公路管理單位提出申請，然後該管理單位需要列出沿線省級管理機構，再由起運地省級公路管理單位組織協調聯合審批。

也就是說，跨省運輸大件貨物，隻需要一張“超限運輸許可證”即可，那麼為何這輛車要辦理兩張超限許可證？

據部分從事大件運輸的卡友介紹，大件運輸通行證，并沒有想象中的那麼容易申請，不僅需要準備的材料多，而且等待周期也比較長，一趟運輸準備兩張通行證，背後顯然有着不可訴說的秘密，但是因為協助辦理證件的人員，已經在此次事故中喪生，所以具體原因也無從得知。

像湖北鄂州這起貨車側翻事故，在陝西省取得超限運輸許可證後，如果按照既定路線行駛，沿途的省份對該車進行法律要求範圍内的護送，但是因為兩張截然不同的超限證，可能導緻部分相關人員在對接時存在信息不對稱，并且應對突發情況時，也無法做出應急預案。

馬後炮的分析一波，我們也不難看出超限運輸許可證對從事超限運輸卡友的重要性：

首先是運輸合法化 GB1589對車輛的總質量等做出了要求，超出其規定，會有超載處罰的風險，而運輸大件貨物，因為貨物本身超寬、超高，亦或者是不符合該車的荷載質量，而且貨物還具有不可拆卸性，這時，如果取得超限證，貨物和證件相符，那麼就可以免受超載的處罰。

其次是避免損失 目前從事超限貨物的運輸，尤其是超重貨物，在行駛過程中可能會對部分路面造成損毀，而辦理相應的超限證後，相關部門可以根據申報的車貨總重，判斷該路線是否适合該車輛通行，避免給部分道路造成損傷。

最重要的是預防交通事故 超限車行駛在道路上，還可能遇到因為沒有護送車，導緻對道路的其它車輛造成事故，辦理超限證後，相關部門會對運輸的貨物做出評估，會要求派遣車輛進行護送，如果湖北鄂州的涉事車輛，前面有探路車進行護送，那麼是不是會改寫案件的結果？

既然超限證的好處這麼多，那麼一部分心思活絡的卡友就打算通過一些途徑得到超限運輸通行證後，從事一些普貨運輸，這種做法一旦被檢查到，最高可被處以30000元的罰款。

● 道路千萬條，安全第一條，開車不規範，親人兩行淚。無論是從事超限貨物運輸，還是鋼管、鋼卷運輸，亦或者是常見的普貨運輸，更甚至于是城配倒短運輸，卡友們其實都是将腦袋别再車輪上，在此，我們祝願所有的卡車人，一路平安。

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