奧迪Q5是台好車，如果能淘到車況好（主要是車身狀況，發動機無所謂，反正要修），價格實惠的，不要猶豫，果斷下手。

今天這個小夥，是我一個朋友，今年開始跑工地生意，需要搞個稍微好點的車撐下場面，小夥眼光獨到，精明能幹，果斷找到這台2012年的Q5，屬于原版EA888但是搭配8AT的ZF變速箱，加上現在已經再也找不到的誇去四驅系統，一個字，“值”！

老款淚眼大燈，這批就是加價五萬的那批神車。

這款車的尾部造型和PA小改款的其實差不多，就是排氣管比較小，PA版本的改了方口，更加大氣一點。

經典的EA888神機，縱置模式。

車輛身份證，銘牌！

公裡數是不是實表我不知道，就姑且認為是吧。

故障碼。難怪動力不好，原來是渦輪上的問題。

這個已經不能叫漏油了，而是應該叫包漿。油裹挾這灰塵泥巴，厚厚的一層铠甲包裹在發動機上啊。

唉，要不是這樣，怎麼可能這麼便宜就能買到這台車呢？

包漿，到處是包漿！

感慨就感慨到這裡，我們抓緊時間拆吧。

發動機裡面略微有油泥，畢竟年代長了嘛，可能保養也不是很到位

這些軌道，一次性，必須換掉了

拿掉凸輪軸和搖臂頂筒

拿掉氣缸蓋，看到活塞頂部，有沒有積碳不重要，反正活塞是要換掉的

拆下來的東西，也都是厚厚的泥巴包漿，沒關系，超聲波清洗會給你洗幹淨。

先去吃個飯，回來繼續茶愛

缸蓋和渦輪一起下來

分解氣缸蓋

老化的廢氣管，一碰就裂了，一個字，換！

還好有零件号，這樣容易訂貨

開始分解缸體

哎呀，裡面确實也比較髒，以後保養要及時啊

矽錳銅的氣門導管，給天然氣車用的，很耐用，給燃油車用，基本可以做到于車輛同壽。

拆解到曲軸、連杆、活塞！

大瓦已經拉傷了，必須換

原版的活塞，活塞環是薄的，必須換厚的，所以必須連同活塞一起換

看看活塞裙部，拉傷了吧，對應的氣缸壁也拉傷了，必須镗缸了。

拉去更換氣門導管。汽修界換氣門導管，都是用錘子敲的，我也沒辦法，大家不要怪我粗暴，再說，這個工作也是讓镗缸磨軸的師傅外加工的，不是我搞的。

敲入新的氣門導管

另一頭，開始镗缸

鑲嵌入缸套。

檢查氣門紅印，看看氣門接觸面積

研磨氣門，達到最好的密封性

磨缸，達到最終的尺寸和粗糙度

四個科爾本的活塞，不帶環的，環我們自己定做。

這些是洗幹淨擺好的，這樣修，不會亂

安裝好新的大瓦，塗抹組裝油

安裝好曲軸

活塞環放上去，封口環配波浪環

使用專用工具安裝活塞

連杆小瓦也要按規定力矩擰緊

安裝好邊蓋

安裝好平衡軸油封

安裝機油泵

安裝擋油闆

規範打膠，更換新的油底殼

安裝好油底殼

更換新的曲軸後油封

搞定！

安裝好飛輪盤

漏油的電磁閥，總共八個，全部換新的

安裝電磁閥

先把電磁閥安全安裝到氣門室蓋上

缸體上車。全新的活塞，看着真舒服。

更換水泵

缸體固定之後，先去吃個飯，下午繼續

更換新的機油散熱器，密封墊也全部換新的

全新水泵上車

安裝好機油散熱器

缸蓋和渦輪拼接好

這個渦輪洩壓閥，卡住了，換新的

皮爾博格的閥，原廠配套的，這樣渦輪就恢複了

放上氣缸蓋，按規定力矩擰緊缸蓋螺栓

更換洩壓的液壓頂柱，說輕點，發動機聲音好聽不好聽全靠他。說嚴重點，會引起缺缸失火。

放置好凸輪軸，更換火花塞

裝好氣門室蓋

布置好邊上的管子

請出我們專利的廢氣閥，這樣可以過濾的更加幹淨

這個 廢氣閥是我委托我朋友做的，東西是代工的但是裡面的專利技術是我們自己的，市面上也有一樣包裝的，但是結構是不一樣的。

安裝好廢氣閥和廢氣管

機油主閥密封圈必須更新

更換三代的鍊條和軌道，鍊條軌道全部更新

安裝好前衛蓋闆和皮帶，一切都搞定了

擡回去前圍框架

安裝好前圍框架

安裝好保險杠

加娘家的機油，奧迪的油嘛，馬馬虎虎，不算優秀，算良好吧

啟動！

一把打着，排氣管一股青煙，正常，不用怕。

準備出去試車，又是這個熟悉的路口，對面KTV的小姐姐……不提了

現在城市道路試車，雖然不敢開快，但是油門非常靈敏，加速很迅猛

上了高速，那可真是天高任鳥飛，海闊任魚躍。這種大馬力車，高速上才能體現出優勢。

一腳油門下去，完全不同的感覺。那澎湃的動力，那排山倒海的勁道，和來之前半死不活的動力相比，簡直是雲泥之别。

一路高歌猛進

這下心裡就有底了，可以交車了。

高速來回回來，下高速！

回來之後，經過檢查，一切正常，完美交車！

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