12月28日，莞惠城際鐵路全線通車，從而結束了長達8年多的建設工期。

據了解，莞惠城際鐵路是連接東莞和惠州的城際客運專線，全長約100公裡，于2009年開工。去年3月30日，東莞常平東至惠州小金口段先行通車。12月28日全線通車後，共有18個站，分别是東莞西、道滘、西平西、東城南、寮步、松山湖北、大朗鎮、常平南、常平東、樟木頭東、銀瓶、瀝林北、仲恺、惠環、龍豐、西湖東、雲山、小金口。

28日早上6時30分，南方日報記者從惠州小金口的始發站搭上了第一班列車全程體驗，7時30分到達終點站道滘站，比預計時間早了1分鐘。

記者發現，小金口站人工售票窗口和自動售票機器都開放售票。但購票人數不多，不需要排隊就可以輕松購票或取票。

從安檢口、入閘口到進入站台的電梯口，每一處都有工作人員在旁指引。此趟列車一共8節車廂，每節車廂定員76—78人。座椅比高鐵略窄，不設有椅背桌闆。列車行駛速度約在150km/h左右。列車行駛過程平穩，噪音很小。由于是早班車的原因，乘客并不多。

到達道滘站時，該站自助售票機就設在出站口同層站台，提供銀行卡、現金、支付寶、微信四種購票支付方式。由于是首日正式運營，有許多的老年人前來體驗乘車。站台處配備了多名工作人員為前來購票的乘客提供指引或幫助購票。

從記者體驗來看，自助購票機的操作方式比較簡單。根據售票窗口和列車顯示屏的信息，車票預售期為2天，乘客最遲需要在列車發出前半小時購票。另外，雖然入閘口已經有身份證識别區，但乘客暫時無法使用身份證直接進站，仍需提前到站取票方可乘車。

盧先生今天第一次來體驗乘車，要到西平西站上班。由于是網上購票、到達車站時間又比較晚，他到自助機取票後就錯過了原本預定的7時35分的列車，“如果能直接刷身份證，就方便多了。”

此次新開通的站點，如西平西站、東城南站等位置靠近東莞市市中心，對于這一區域有出行需求的人來說是一個便利。記者在回程的列車上就遇到了要到惠州瀝林去的鐘先生。他和同事今天要到瀝林北站附近參加工會的志願活動，原本打算開車出行，需要40多分鐘。剛好聽說莞惠城際今天全線貫通，他們就改乘城際鐵路出行。鐘先生說，站點都設在市中心或者鎮中心，搭乘很方便。

據莞惠城際方面的消息，莞惠城際鐵路每日将有31對列車，部分為站站停列車，部分為大站快車。最早一班C7902次列車就屬于大站快車，全程停靠5個站點，分别是惠州段小金口、仲恺，東莞段常平東、常平南、道滘。

特别的乘客

“我要去道滘買張回程票作紀念”

最早一班莞惠城際列車C7902今天提早2分鐘從小金口站發出，開往終點道滘站。這趟車有些特殊，不僅因為它是莞惠城際全線貫通後從惠州發出的第一趟列車，還因為今天的車上有些特别的乘客。

“鐵路本來就是這樣子嘛，站在哪裡，家就在哪裡。”家住江北、現在在東莞上班的吳先生這樣形容自己的工作。

他是第一批從東莞調來支援莞惠線的“鐵路人”，現在莞惠城際開通，他的任務也完成了，便調回東莞工作了。

“我對這條線很有感情，全開通了就起個早來坐第一趟車。”吳先生說，現在在西平西站附近上班的他，計劃先坐到終點站，然後購買一張回程票，留作紀念。

有人是為了情結而來，也有些是常客。家住江北的杜先生在東莞常平工作，每天都是搭乘莞惠城際上下班。他表示，全線貫通後的莞惠城際增加了班次，原來需要卡點來乘車，現在則不需要了。特别是還有隻停靠幾個大站的快車。開車需要1個多小時，乘快車隻需要30多分鐘，時間節約了一半。

莞惠城際鐵路全線貫通，也把兩個城市的人連接到一起，許多如吳先生、杜先生一樣住在惠州、工作在東莞的人也能在交通上獲得便利。莞惠城際的站點多設在市中心或者鎮中心，對于上班或者出行需求的市民來說是一個便利的選擇。

說到為什麼要把家安在惠州，吳先生說，惠州跟他的家鄉環境很像，而且空氣質量好、城市面貌幹淨，讓人覺得舒服，“我挺喜歡惠州這個地方的”。

早上7時30分，C7902提前一分鐘到達了道滘站。吳先生出站後到自動售票機去買了一張回程的車票。他說，很開心，很值得。這張從道滘站發出的車票，他會好好收藏。

【記者】劉光明寶 餘嘉敏

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